Il Mitsubishi Outlander PHEV rimane il veicolo elettrico più venduto nel Regno Unito, essendo in cima alle classifiche dall'inizio del 2015. Tuttavia, la Nissan Leaf - seconda nella lista e il modello puramente elettrico più popolare - ha venduto più della Mitsubishi sia nel ultimo trimestre e dal 2018 ad oggi.
Con 34.785 Mitsubishi Outlander PHEV immatricolati fino alla fine di giugno 2018, il popolare SUV ha ancora un notevole vantaggio sulle 22.919 immatricolazioni della Leaf. Queste cifre provengono dagli ultimi dati del Dipartimento dei trasporti, che ci portano fino alla fine del secondo trimestre 2018, e riportano che 157.357 auto elettriche - puramente elettriche, ibride plug-in e celle a combustibile a idrogeno - sono state immatricolate al fine giugno.
La Leaf ha beneficiato del lancio di un nuovo modello in quel periodo, con una gamma notevolmente migliorata disponibile dalla Leaf di seconda generazione. In quanto tale, ha venduto più di 1.200 unità nel secondo trimestre del 2018, circa 100 in più rispetto all'Outlander PHEV, ed è avanti di oltre 300 unità per l'anno.
Mitsubishi ha appena lanciato una versione aggiornata del suo Outlander PHEV, con una batteria più grande e un motore più potente. Pertanto, anche se si prevede che le registrazioni rimarranno indietro rispetto al prossimo trimestre della Leaf, è probabile che le vendite riprendano entro la fine del 2018.
Il modello più venduto nel secondo trimestre del 2018 è stata in realtà la 530e della BMW, superando la sua compagna di scuderia 330e di una manciata di unità, rispettivamente con 1.456 e 1.432 immatricolazioni. La VW Golf GTE ha anche venduto più della Leaf e dell'Outlander PHEV durante il secondo trimestre del 2018, completando la top five con 1.351 unità.
Le vendite totali vedono la 330e rimanere al terzo posto dietro a Mitsubishi e Nissan, e davanti alla i3 che, in tutte e quattro le forme – i3, i3 REX, i3s e i3s REX – ha superato le 10.000 unità nel secondo trimestre del 2018 con una vendita. Dopo la i3 c'è rispettivamente la C 350e di Mercedes Benz, la Tesla Model S, la Golf GTE di VW, la Renault Zoe, la 530e di BMW e la Volvo XC90 T8 TwinEngine, a completare la top 10.
I maggiori motori nel mercato dei veicoli puramente elettrici includono la VW e-Golf, che ha visto le vendite aumentare del 37% tra il primo e il secondo trimestre del 2018, mentre le vendite della Hyundai Ioniq Electric sono aumentate del 21% nello stesso periodo. Altri aumenti includono Smart for four ed, Kia Soul EV e Tesla Model X, che hanno visto un aumento delle vendite tra il 17% e il 22% a seconda del modello. Ciò significa ignorare l'I-Pace di Jaguar che è aumentato di oltre il 3.000%, passando da 3 unità nel primo trimestre a 92 immatricolazioni nel secondo trimestre.
Si spera che queste cifre in aumento, sebbene ancora relativamente piccole, indichino che i produttori stanno iniziando a portare un numero sufficiente di veicoli elettrici nel Regno Unito per tenere il passo con la domanda, o almeno più di prima. T
Le liste di attesa per artisti del calibro di Ioniq Electric ed e-Golf sono state ben pubblicizzate. Questo, e aziende del calibro di I-Pace e Kona Electric, che vedranno ulteriori vendite nel terzo trimestre del 2018, indicano una fine dell'anno più positiva per il mercato delle auto elettriche pure.
Gli ibridi plug-in si sono trovati molto meglio di recente, con incrementi maggiori quasi su tutta la linea. L'ufficio di auto plug-in di VW avrà avuto un buon secondo trimestre 2018, dal momento che la Golf GTE ha registrato il maggiore aumento delle vendite di PHEV per qualsiasi modello con dati di vendita ragionevoli con un aumento del 55%.
Altri incrementi significativi includono l'Audi A3 e-tron, la BMW i3, la Volvo V60 T8 TwinEngine, la Mercedes Benz E 350e, la Volvo S90 T8 TwinEngine, la Porsche Panamera E-Hybrid e la BMW 740e, tutte con aumenti compresi tra il 20% e il 50%. %.
Guardando ai produttori, Mitsubishi è ancora il principale produttore di auto plug-in nel Regno Unito in virtù del suo Outlander PHEV dominante. La BMW continua a recuperare terreno, tuttavia, con il gran numero di veicoli elettrici nei suoi libri contabili, il che significa che il produttore tedesco ha venduto quasi 4.000 veicoli plug-in nel secondo trimestre del 2018, rispetto ai 1.150 di Mitsubishi. VW ha venduto più di 2.000 modelli plug-in nello stesso periodo, Nissan ha venduto 1.300 veicoli elettrici e Tesla e Mercedes sono state molto vicine durante i tre mesi, rispettivamente con 891 e 883 vendite.
Nonostante la significativa crescita della BMW nei modelli plug-in nell'ultimo anno circa, i dati del gruppo, comprese le vendite di BMW e Mini, non riescono a tenere il passo con l'Alleanza Renault Nissan Mitsubishi. Tre dei marchi elettrici più significativi fanno tutti parte dello stesso gruppo e tra loro controllano oltre il 40% del mercato delle auto plug-in del Regno Unito. Questo è contro artisti del calibro di BMW Group, Daimler, VW Group, Geely, Hyundai Kia, Jaguar Land Rover e Toyota.
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