Volkswagen ha lanciato la sua piattaforma MEB (modular electric drive), portando la sua strategia di architettura modulare nel mercato dei veicoli elettrici, con la campagna Electric for All.
Il produttore sta proponendo il MEB come un'importante pietra miliare nella storia dell'azienda come artisti del calibro del Maggiolino e della Golf, uno sviluppo fondamentale che milioni di persone guideranno.
Il suo primo utilizzo sarà nel portello Volkswagen ID, un modello puramente elettrico delle dimensioni di una Golf che lancerà il sottomarchio ID. Allo stesso tempo, VW ha lanciato la sua Volks-Wallbox, un "sistema di ricarica domestica conveniente che rende la ricarica della famiglia ID facile e conveniente".
Gli sviluppi riportati al lancio includono più opzioni di batteria/alimentazione per il prossimo ID, con autonomia a partire da più di 200 miglia con una singola carica e una versione con specifiche superiori che offre circa 275 miglia. Un terzo modello ancora a lungo raggio non ha ancora confermato le sue specifiche.
L'evento di lancio ha mostrato la piattaforma con un interno, tutto pronto per la piena produzione. L'architettura MEB sarà normalmente a trazione posteriore, con la possibilità di montare anche un secondo motore sull'asse anteriore.
È con questa flessibilità che VW prevede di costruire milioni di modelli da un'unica piattaforma, come fa attualmente con artisti del calibro dell'architettura MQB, alla base di modelli come Golf, Seat Ibiza, Skoda Octavia e molti altri.
La ricarica sarà disponibile a 7 o 11 kW e la ricarica rapida su CCS sarà in grado di raggiungere fino a 125 kW dove i punti di ricarica lo consentono. VW è uno dei partner fondatori della rete ultrarapida Ionity in costruzione in Europa e nel Regno Unito. Sarà disponibile anche la ricarica wireless di veicoli elettrici.
Il membro del consiglio di amministrazione del marchio per la mobilità elettrica Thomas Ulbrich ha dichiarato:"Stiamo facendo un uso ottimale delle possibilità che l'auto elettrica ha da offrire e creando allo stesso tempo enormi economie di scala. Circa 10 milioni di veicoli in tutto il Gruppo saranno basati su questa piattaforma solo nella prima ondata. Il MEB è per tutti la spina dorsale economica e tecnologica dell'auto elettrica”.
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