La BMW ha lanciato una nuova i3, con uno stile rinnovato, un kit aggiornato e un nuovo modello che si unisce alla gamma:la i3. Il modello REX range extender può essere ordinato su entrambe le varianti, oppure ciascuna può essere acquistata come EV puro a emissioni zero.
Sia la BMW i3 che la i3 standard utilizzano l'ultimo pacco batteria da 94 Ah lanciato la scorsa estate, fornendo 33 kWh di capacità per una delle autonomia elettriche del mercato di massa più lunghe disponibili nel Regno Unito. Tuttavia, la nuova i3s ha più potenza, un telaio ottimizzato, una migliore maneggevolezza e un design più sportivo.
La nuova i3 utilizza lo stesso motore elettrico da 170 CV – 125 kW – attualmente disponibile, che fornisce 250 Nm di coppia e consente un tempo da 0 a 100 km/h di 7,3 secondi. La velocità massima è limitata a 150 km/h e l'autonomia indicata con una singola carica è di 180-186 miglia sul ciclo NEDC.
La nuova i3s ha un motore elettrico da 184 CV – 135 kW – che fornisce 270 Nm di coppia per un po' più di prestazioni. Il motore aggiornato riduce il tempo di 0-62mpg a 6,9 secondi e aumenta la velocità massima a 99mph. L'autonomia del NEDC scende a 174 miglia, a causa di una leggera riduzione dell'efficienza. L'i3 utilizzerà ufficialmente 13,1 e 13,6 kWh per 100 km (62 miglia), mentre l'i3s utilizzerà 14,3 kWh.
L'i3s ha anche una modalità "Sport" che offre al guidatore una risposta dell'acceleratore e dello sterzo più nitida, inoltre il modello si trova 10 mm più in basso con una carreggiata più ampia di 40 mm, riducendo il baricentro e migliorando la maneggevolezza. È incluso anche un pacchetto di styling sportivo, con ruote da 20 pollici che sono anche 20 mm più larghe rispetto all'i3, offrendo maggiore aderenza.
Il REX utilizza un motore a benzina a due cilindri da 38p come generatore di bordo, estendendo l'autonomia complessiva dell'auto di 93 miglia per entrambi i modelli. Le emissioni di CO2 sono di 13-14 g/km per la i3, a seconda delle specifiche, e di 15 g/km per la i3s.
L'equipaggiamento include fari a LED standard e il sistema di navigazione BMW Professional come parte di un sistema iDrive aggiornato. La tavolozza dei colori è stata ampliata per includere anche tonalità metalliche rosse e blu. È installato anche Apple CarPlay ed è stato installato uno schermo con risoluzione più nitida.
Il nuovo i3 parte da £ 34.070, con i3 REX disponibile da £ 37.220. La gamma i3s parte da £ 36.975 e i3s REX da £ 40.125. Nessuna di queste cifre include la sovvenzione per auto plug-in del governo del Regno Unito, poiché i modelli non sono ancora stati accreditati.
Non sono previsti problemi con l'approvazione, poiché tutte e quattro le varianti sono conformi ai criteri OLEV Categoria 1. Pertanto, prendi £ 4.500 di sconto su ciascuno dei prezzi sopra indicati per un OTR nel Regno Unito, il che significa che la nuova gamma inizierà da £ 29.570. Ciò rappresenta un aumento di prezzo di circa £ 1.000 rispetto al modello in uscita.
Entrambi i nuovi modelli saranno presentati al Salone di Francoforte il prossimo mese per le loro anteprime mondiali, con ordini che potranno essere effettuati a partire da questo mese. Il lancio globale inizia a novembre, con le specifiche complete nel Regno Unito e le date di consegna annunciate in prossimità del lancio.
Scopri di più sulle auto elettriche qui
