BMW ha ampliato la sua già vasta gamma di ibridi plug-in con l'aggiunta dell'X1 xDrive 25e, presto seguito da un modello X2 con il badge.
Utilizzando la batteria di ultima generazione e i sistemi di propulsione di BMW, l'X1 offrirà un'autonomia fino a 35 miglia con una singola carica. Le specifiche dell'X2 devono ancora essere confermate, con il suo lancio previsto per l'estate, ma si aspettano cifre molto simili all'X1.
La potenza del propulsore xDrive 25e arriva a 220 CV con 385 Nm di coppia disponibile. Questi sono buoni per un tempo da 0 a 62 mph di 6,9 secondi e una velocità massima di 120 mph. Questo deriva da una combinazione di motore a benzina da 1,5 litri e motore elettrico da 70 kW.
In termini di efficienza, le emissioni di CO2 sono comprese tra 43 e 48 g/km a seconda delle specifiche - disponibili negli allestimenti Sport Line, xLine e M Sport - con valori di consumo di carburante ufficiali compresi tra 134,5 e 148,7 MPG.
Il consueto posizionamento delle batterie sotto il pavimento e i sedili riduce al minimo l'impatto sulla praticità. L'X1 perde 55 litri di spazio nel bagagliaio (sedile rialzato), ma offre comunque 450 litri. I sistemi di guida di BMW sono trasferiti da altri modelli PHEV, che includono Auto eDrive, Max eDrive e Save Battery. La ricarica della batteria da 10 kWh richiederà poco più di tre ore su un punto di ricarica domestico o pubblico standard da 3 kW.
La nuova X1 xDrive 25e di BMW è disponibile per l'ordine da oggi (9 gennaio 2020) con consegne previste a partire da marzo e prezzi a partire da £ 38.200. Entrambi i modelli X1 e X2 si uniranno alle opzioni PHEV già disponibili sotto forma delle gamme Active Tourer, Serie 3, Serie 5, Serie 7, X3, X5 e i8, oltre alla Mini compagna di scuderia del gruppo BMW con la Countryman Cooper SE, così come l'i3 completamente elettrico.
