BMW ha lanciato una nuova versione del suo X5 xDrive45e, con questo PHEV di nuova generazione che offre un'autonomia fino a 54 miglia con una singola carica.
Questa cifra è possibile grazie a una nuova batteria da 24 kWh – 21 kWh utilizzabili – aggiunta al plug-in X5. Questo alimenta un motore elettrico da 83 kW, che funziona con un motore a benzina sei cilindri in linea da 286 CV per produrre una coppia combinata di 394 CV (290 kW) e 600 Nm.
In quanto tale, l'X5 è un SUV veloce, che completa lo sprint da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi, una riduzione di 1,2 secondi rispetto al modello precedente. Nonostante questo potenziale di prestazioni, i dati ufficiali sull'efficienza si attestano a 27 – 44 g/km di CO2 e 235,4 – 148,7 MPG, a seconda delle specifiche. L'efficienza del motore elettrico è compresa tra 23,1 e 28,3 kWh/100 km.
Tutto quanto sopra è calcolato sul ciclo di prova WLTP, che è un insieme di risultati abbastanza affidabile su ciò che è ottenibile nella guida nel mondo reale. Osservando i dati NEDC in base ai quali è stato testato il modello precedente, l'autonomia di guida elettrica è più che triplicata.
I sistemi di gestione dell'energia sono stati perfezionati rispetto ai modelli precedenti, aiutando ulteriormente i conducenti a sfruttare al meglio il potenziale di guida elettrica. Sono montati i familiari sistemi plug-in per auto come la frenata rigenerativa, il precondizionamento e la fasatura del caricabatterie.
BMW calcola che la nuova X5 xDrive45e ha un'impronta di CO2 inferiore del 40% rispetto a quella della comparabile X5 xDrive40i a benzina, sulla base del mix elettrico medio europeo. Quando si utilizza elettricità da fonti rinnovabili, tale cifra si riduce fino al 70%.
Prezzi e specifiche del Regno Unito quando il modello sarà in vendita in un secondo momento.
