Hyundai ha lanciato la sua Kona Electric, con un'autonomia indicata di quasi 300 miglia con una singola carica indicata per il SUV compatto. Il modello puramente elettrico offrirà un'alternativa a zero emissioni dallo scarico alla gamma Kona, con due diversi propulsori in offerta.
La Kona Electric è disponibile nelle versioni a lungo raggio e base. Il modello a lungo raggio utilizzerà una batteria da 64 kWh per offrire un'autonomia stimata di 292 miglia. Alimentata da un motore elettrico da 204 CV, la Kona Electric completerà lo sprint da 0 a 100 km/h in 7,6 secondi.
La versione base avrà una batteria da 39 kWh che offre un'autonomia stimata di 186 miglia ed è alimentata da un motore elettrico da 135 CV. Entrambi i modelli hanno lo stesso valore di coppia, con 395 Nm disponibili per la rapida accelerazione che è parte integrante delle prestazioni dei veicoli elettrici.
Entrambi i valori dell'intervallo sono valori interni, basati sul ciclo di test WLTP, che è più accurato del NEDC. Sebbene non sia ancora una cifra del "mondo reale", questo spiega l'autonomia apparentemente modesta di quello che è un pacco batteria di grandi dimensioni, rispetto a quelli del calibro di 250 miglia NEDC di Renault Zoe da una batteria da 41 kWh.
Laddove una gamma NEDC di circa 300 miglia normalmente si tradurrebbe in una gamma reale di 200-250 miglia (a seconda delle condizioni), una gamma WLTP dovrebbe essere più vicina alla cifra indicata. Aspettati 220-270 miglia possibili con una singola carica, anche se ulteriori dettagli saranno disponibili dal lancio.
Il secondo veicolo puramente elettrico di Hyundai, il Kona EV è destinato a diventare uno dei modelli plug-in più importanti del 2018. Una lunga autonomia e un prezzo accessibile sfideranno i leader nel mercato dei veicoli elettrici mainstream, con statistiche migliori della maggior parte dei rivali può vantare.
La Kona EV è stata premiata nella categoria Next Generation dei Next Green Car Awards 2017, perdendo di poco contro la Jaguar I-Pace, che per coincidenza verrà lanciata alla fine di questa settimana.
Hyundai ha affermato che la Kona Electric sarà ben equipaggiata, con alti livelli di kit di sicurezza inclusi. La ricarica sarà possibile a 100kW con un caricatore rapido in grado di offrire quei livelli di potenza.
Un caricabatterie di bordo da 7,2 kW consentirà un tempo di ricarica di poco più di sei ore per il modello con batteria da 39,2 kWh e di circa 9 ore e 40 minuti per la versione da 64 kWh. Sebbene i dettagli debbano ancora essere confermati per mercati separati, le immagini di lancio mostrano che Kona Electric utilizza uno standard di ricarica CCS, non sorprende considerando che IONIQ Electric utilizza la stessa configurazione.
Hyundai ha dichiarato che entro il 2020, il 60% della sua gamma di prodotti sarà disponibile come modello ecologico e Kona Electric è una parte importante in quel piano. Hyundai sta espandendo rapidamente la sua gamma di modelli elettrici, con la Kona EV che si unisce a IONIQ Electric, IONIQ Plug-In Hybrid e IONIQ Hybrid, oltre all'ix35 Fuel Cell, che presto sarà sostituito dal Nexo, offrendo una maggiore autonomia, stile e spazio.
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