A partire da marzo di quest'anno Hyundai inizierà a produrre la Kona Electric nel suo stabilimento di produzione ceco per rifornire il mercato europeo. Con la crescente domanda di auto elettriche da parte dei consumatori europei e le più severe normative UE sulle emissioni per le case automobilistiche a partire da quest'anno, la decisione di Hyundai di aumentare la produzione e ridurre i tempi di consegna non è una sorpresa.
Vediamo il comunicato stampa.
A partire da marzo 2020, l'azienda introdurrà Kona Electric nel suo stabilimento di produzione ceco , oltre ad aumentare la fornitura esistente dal suo stabilimento di Ulsan in Corea del Sud. Questo ridurrà drasticamente i tempi di consegna per i clienti in Europa .
La decisione di produrre ulteriormente la Kona Electric in Europa è stata presa per servire meglio i clienti europei di Hyundai. Da quando è stata messa in vendita nel 2018, la domanda di Kona Electric ha superato le aspettative e la maggiore capacità è destinata a tenere il passo con l'aumento della domanda.
Per il 2020, Hyundai fornirà oltre 80.000 unità di veicoli a emissioni zero ai clienti europei, tra cui Kona Electric, IONIQ Electric e l'auto a celle a combustibile NEXO. Con questo sviluppo, Hyundai prevede di diventare il più grande fornitore di veicoli a emissioni zero in Europa nel 2020.
Le case automobilistiche coreane come Hyundai e Kia sono state costantemente criticate dai clienti europei per avere tempi di consegna estremamente lunghi per le auto elettriche. Tuttavia, è anche riconosciuto dalla comunità dei veicoli elettrici che le case automobilistiche coreane producono alcune delle migliori auto elettriche ora disponibili come Kia e-Soul, Kia e-Niro, Hyundai IONIQ Electric e Hyundai Kona Electric.
Stiamo ascoltando i nostri clienti e abbiamo preso questa decisione per soddisfare la crescente domanda dei nostri veicoli elettrici. Con sempre più persone preoccupate per l'impatto della loro scelta di auto sull'ambiente, vediamo un enorme potenziale per i veicoli elettrici nel mercato europeo. Ciò riflette la nostra mentalità progressista e rafforzerà la nostra posizione di leader nella mobilità futura.
Ha detto Dong Woo Choi, Presidente e CEO di Hyundai Motor Europe HQ.
Punti salienti di Hyundai Kona Electric
La Hyundai Kona Electric è una berlina con un'autonomia WLTP di 482 km (300 miglia) che attrae fortemente il mercato europeo. Hyundai avrebbe potuto renderla la berlina elettrica più venduta in Europa lo scorso anno, se avesse voluto.
Tuttavia, quest'anno sarà più difficile raggiungere quell'impresa, dal momento che avrà la concorrenza della nuova Renault ZOE, PEUGEOT e-208, Opel Corsa-e e Volkswagen ID. 3.
La Tesla Model 3 è una berlina elettrica che è stata chiaramente progettata per il mercato nordamericano ed è riuscita ancora ad essere l'auto elettrica più venduta in Europa lo scorso anno con quasi 100.000 unità vendute. Tesla ha vinto il titolo, non solo perché la Tesla Model 3 è davvero un'auto eccezionale, ma soprattutto perché le case automobilistiche tradizionali non offrivano alternative allettanti.
Ad ogni modo, a partire da quest'anno gli europei avranno la possibilità di ordinare buone auto elettriche nella forma berlina – che preferiscono – senza subire tempi di attesa estremamente lunghi. Tuttavia, penso che le case automobilistiche tradizionali aumenteranno solo la produzione di auto elettriche a livelli minimi, sufficienti per evitare le multe europee sulle emissioni. Non vedremo case automobilistiche legacy produrre abbastanza auto elettriche per sfidare Tesla fino al 2022. Nel 2022 Volkswagen potrebbe prendere il comando con l'ID. marchio...
Cosa ne pensi? Quando le case automobilistiche legacy raggiungeranno Tesla? Prima o dopo il 2022?
