Il Groupe Renault ha pubblicato il rapporto sui risultati delle vendite mondiali per il 2019 e conteneva alcune informazioni importanti sulle auto elettriche.
Vediamo le parti più interessanti del comunicato stampa.
Per il gruppo, il 2020 segnerà una nuova tappa nella sua offensiva elettrica con il lancio di Twingo Z.E. e l'implementazione delle sue nuove offerte ibride E-Tech e ibride plug-in.
Renault ha finalmente confermato il lancio della Renault Twingo ZE per quest'anno. Possiamo aspettarci che venga svelata ufficialmente al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra che si svolgerà dal 5 al 15 marzo 2020. Ci sono alcune voci secondo cui questa vettura è già in produzione e testata su strade pubbliche, quindi presto dovremmo iniziare a vedere alcuni scatti spia .
Le vendite mondiali dei veicoli elettrici del gruppo sono aumentate del 23,5% a 62.447 veicoli. La nuova ZOE, lanciata a fine 2019, sarà l'ammiraglia della gamma elettrica nel 2020. Nel segmento dei veicoli elettrici commerciali leggeri, Kangoo Z.E. rimane il leader indiscusso, con una crescita del 19,2% a 10.349 veicoli. In Cina, il gruppo ha lanciato Renault City K-ZE a novembre e ha registrato 2.658 vendite in due mesi.
Dopo il suo lancio in Cina, c'è la possibilità che la Renault City K-ZE venga venduta in Europa con il marchio Dacia.
Renault City K-ZE
In precedenza Renault temeva che una Twingo ZE potesse cannibalizzare le vendite della ZOE. Ma ora la nuova Renault ZOE può facilmente differenziarsi da un'auto elettrica più piccola ed economica con i suoi interni migliorati, un'autonomia WLTP di 395 km e un prezzo superiore a 30.000 euro.
La Renault Twingo ZE avrà nelle triplette elettriche VW le sue alternative più dirette.
Alcune ipotesi sulla gamma WLTP e sulla capacità della batteria...
La Renault City K-ZE ha un pacco batteria da 30 kWh (26,8 kWh utilizzabili), mentre la ŠKODA CITIGOe iV ha una batteria da 36,8 kWh (32,3 kWh utilizzabili) sufficiente per un'autonomia WLTP di 265 km.
Se la Renault Twingo ZE ottiene la stessa capacità della batteria della City K-ZE, sarà sufficiente per un'autonomia WLTP di 210-220 km.
Secondo me un pacco batteria da 30 kWh sarebbe il punto debole per consentire un prezzo accessibile e non togliere le vendite alla ZOE. Tuttavia, con questa capacità della batteria, la Twingo ZE avrà un'autonomia inferiore rispetto alle triplette elettriche VW, quindi mi aspetto che sia notevolmente più economica. Se costa più di 15.000 euro dopo i sussidi governativi, sarà una grande delusione.
Ad ogni modo, nei prossimi anni le piccole auto elettriche saranno molto importanti in Europa. Sono perfette per i giovani acquirenti che non vogliono un'auto ICE (Internal Combustion Engine), ma non possono permettersi di pagare molto più di 15.000 euro per un'auto elettrica nuova. Inoltre, queste auto elettriche saranno molto popolari anche nelle flotte di car sharing.
Cosa ne pensi? Quale prezzo e gamma ti aspetti che la Renault Twingo ZE abbia e rimanga competitiva rispetto alle triplette elettriche VW?
