Audi ha presentato la concept car A6 e-tron all'Auto China di Shanghai. Sebbene adotti la familiare designazione del modello del motore a combustione, l'A6 e-tron si basa su una piattaforma completamente elettrica. L'auto elettrica ha anche buone possibilità di entrare in produzione in serie: sarà presentata alla fine del 2022, secondo Audi, e il lancio sul mercato è previsto per il 2023.
Il nome E6, che era diventato oggetto di alcune speculazioni sui media, era apparentemente solo il titolo provvisorio interno. Ora la casa automobilistica tedesca ha annunciato ufficialmente che l'auto elettrica sarà lanciata sul mercato come A6 e-tron.
Sebbene il veicolo porti ancora l'epiteto di "concetto", il 95% di esso è già il design della serie successiva, secondo Philipp Römers, responsabile del design esterno di Audi. Tuttavia, questo vale davvero solo per l'esterno di cui è responsabile Römers:la show car di Shanghai è un modello esterno su ruote. Il design degli interni sarà presentato in vista della premiere del 2022.
La A6 elettrica è più una Sportback che una berlina classica. Il cofano anteriore è ancora molto lungo, il frontale è impreziosito da una calandra chiusa dal design a “faccia rovesciata”, già vista su altre Audi elettriche. Tuttavia, i fari a LED estremamente stretti sono nuovi. Il motivo è semplice:le strisce luminose visibili sono effettivamente solo le luci di marcia diurna e gli indicatori di direzione. Come nell'Audi Q8, i fari principali a LED sono nascosti nel pannello nero sotto le luci diurne e diventano visibili solo quando sono accesi.
L'attenzione per l'A6 non era solo sul design, ma anche sull'aerodinamica. Audi fornisce un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,22, che è superiore al valore della serie Mercedes EQS di 0,20. A differenza della Mercedes, l'Audi ha utilizzato un approccio diverso con gli specchietti esterni della fotocamera.
Il concept Audi e-tron A6 è più di un semplice studio di design. Vale anche la pena dare un'occhiata ai dati tecnici. Finora sono noti solo pochi dati sui DPI su cui si basa il veicolo.
Lancio sul mercato di A6 e- tron è previsto per il 2023.
La batteria grande avrà "circa 100 kWh" e ci sarà anche una batteria più piccola, ha spiegato alla premiere lo sviluppatore di DPI Johannes Arneth. L'autonomia sarà di oltre 430 miglia nel modello di punta, il sistema a 800 volt consentirà una potenza di ricarica fino a 270 kW. E, secondo Audi, ciò consentirebbe di ricaricare più di 180 miglia di elettricità in dieci minuti. La ricarica dal 5 all'80% dovrebbe richiedere meno di 25 minuti.
La batteria è la stessa del Q6. In stretta collaborazione con il team di progettazione, sono riusciti a creare veicoli completamente diversi basati sulla stessa batteria.
"Il pavimento piatto ci consente di implementare diverse forme del corpo richieste dai nostri clienti, come gli sportback elettrici", ha affermato Arneth.
A differenza del motore a combustione A6, la trazione posteriore è di serie, ma ci saranno anche modelli a trazione integrale, allora chiamati A6 e-tron quattro. Il motore sull'asse posteriore è un PSM, mentre un ASM è montato sull'asse anteriore nei modelli quattro. La concept car è un veicolo a trazione integrale con una potenza del sistema di 350 kW e una coppia di 800 Nm.
