Particolare
Passione per i dettagli, massima precisione e massima qualità:la nuova Audi e-tron GT riflette tutta la passione con cui Audi sviluppa e costruisce automobili. Per la produzione della Gran Turismo ad alimentazione elettrica presso l'Audi Böllinger Höfe presso la sede di Neckarsulm, l'azienda utilizza nuove tecnologie personalizzate, tuttavia, gli ultimi ritocchi vengono applicati da mani altamente qualificate. E poiché l'opera d'arte dinamica deve anche suonare bene, Audi ha messo a frutto l'estro musicale e la competenza tecnica nel comporre un suono unico per l'e-tron GT. Suona potente e progressivo, proprio come dovrebbe fare un'Audi.
Particolare
L'Audi e-tron GT è la prima auto completamente elettrica del marchio ad essere costruita in Germania. La Gran Turismo comincerà a uscire dalla linea di produzione dell'Audi Böllinger Höfe presso il sito di Neckarsulm alla fine del 2020. L'impianto di produzione di piccole serie è stato ampliato, aggiornato e convertito per il suo nuovo ruolo. L'abilità artigianale della struttura precedente è stata mantenuta ed è integrata da processi digitali e tecnologie intelligenti. Durante l'espansione, i pianificatori della produzione hanno utilizzato nuovi metodi virtuali. I test delle procedure di lavoro in linea di montaggio e dei processi logistici sono stati condotti per la prima volta in ambito virtuale, con la progettazione dei container eseguita anche con l'ausilio della tecnologia VR. La produzione della e-tron GT è stata progettata senza prototipi fisici, una novità in Audi.
Particolare
Ampie aree della carrozzeria della Gran Turismo completamente elettrica sono realizzate in acciaio e alluminio ad altissima resistenza. Per produrre questo mix di materiali nelle quantità previste, è stata costituita una carrozzeria che unisce l'abilità artigianale dei dipendenti con il pieno potenziale della tecnologia di produzione automatizzata. Consiste in un'innovativa linea di assemblaggio del corpo lungo la quale ogni corpo passa due volte. È costruito attorno a quello che viene chiamato il telaio a due vie, in cui vengono utilizzati dieci robot per fissare i pannelli laterali interni ed esterni. Combina tutte le fasi di produzione necessarie per unire le fiancate in un unico sistema, rendendo così possibile la produzione dell'Audi e-tron GT sulla superficie esistente.
Nuova anche la procedura di misurazione in linea dei corpi. Garantisce una precisione ancora maggiore e può rispondere molto rapidamente a piccole deviazioni. Alla fine della catena di montaggio della carrozzeria, è qui che entra in gioco la precisione artigianale:lavoratori esperti montano le parti aggiuntive e controllano la finitura della carrozzeria completata. Il design espressivo dell'Audi e-tron GT pone requisiti insolitamente elevati in termini di qualità di produzione:il telaio della parete laterale, ad esempio, ha una profondità di disegno straordinariamente ampia di 35 centimetri (13,8 pollici) tra il punto più alto e quello più basso.
La catena di montaggio ampliata comprende 36 cicli invece dei precedenti 16. La e-tron GT lo condivide con la R8:questa integrazione di due auto tecnicamente completamente diverse è unica nel Gruppo Volkswagen. Entrambi i modelli vengono spostati utilizzando gli stessi veicoli di trasporto senza conducente e un sistema monorotaia ad alimentazione elettrica. In una stazione della linea, umani e robot lavorano fianco a fianco. Una stampante 3D è inoltre a disposizione per produrre ausili di montaggio personalizzati su richiesta dei dipendenti. Una volta completata, ogni auto viene guidata per 40 chilometri (24,9 mi) su strade pubbliche, che comprende anche tratti autostradali e nel traffico urbano.
Particolare
"Con l'integrazione di Audi R8 e Audi e-tron GT, una combinazione unica di artigianato e tecnologia di fabbrica intelligente prende vita alla Böllinger Höfe", afferma in sintesi il capo di produzione Wolfgang Schanz. "Sono particolarmente orgoglioso della passione e dello spirito del nostro team."
Particolare
Che si tratti di qualità, design o caratteristiche tecniche, l'Audi e-tron GT è un'auto piena di tutta la passione Audi. Questo vale anche per il suono della Gran Turismo ad alimentazione elettrica. Gli ingegneri Rudolf Halbmeir e Stephan Gsell hanno ideato e progettato il suono elettronico progressivo – sul computer, nel laboratorio del suono, all'interno dell'auto in movimento e negli studi dei clienti.
Come con ogni auto elettrica, la e-tron GT dispone anche del sistema di avviso acustico del veicolo (AVAS) previsto dalla legge, sebbene integrato in uno spettro acustico più ampio. Un altoparlante montato nella parte anteriore del veicolo emette il suono AVAS. Per i clienti che ordinano il pacchetto audio opzionale, viene aggiunto un secondo grande altoparlante nella parte posteriore. In parallelo, due altoparlanti all'interno offrono un'esperienza sonora emozionante. Due unità di controllo remixano continuamente il suono e-tron GT in base a variabili come la velocità o la posizione dell'acceleratore. Il sistema Audi drive select consente ai conducenti di impostare se e quanto intensamente desiderano sperimentare il suono.
Vuoi ascoltare anche tu l'Audi e-tron GT? Questo e altro su https://www.audi-mediacenter.com/en/presskits/passion-for-quality-and-progressiveness-the-new-audi-e-tron-gt-13259
Produzione
suono elettronico
Alla fine del 2020, la produzione in serie dell'Audi e-tron GT inizierà a Böllinger Höfe, dove è già in costruzione l'auto sportiva ad alte prestazioni R8. Sebbene la struttura utilizzi nuove tecnologie personalizzate, gli ultimi ritocchi sono applicati da lavoratori esperti con un occhio attento ai dettagli e una mano ferma. Anche il layout di produzione è insolito. Sebbene i corpi dei due modelli molto diversi siano costruiti separatamente, sono assemblati su una linea di giunzione. Con questo concetto, unico nel gruppo Volkswagen, Audi dimostra la flessibilità della sua configurazione di produzione presso la Böllinger Höfe.
Immagini per gentile concessione di Audi
