Audi ha rivelato i dettagli di ricarica del suo prossimo veicolo elettrico e-tron, con il SUV completamente elettrico che si dice sia in grado di completare 249 miglia con una singola carica.
Queste cifre si basano sul ciclo di guida WLTP, che è più impegnativo dei dati ufficiali NEDC e quindi un po' più accurato in termini di autonomia nel mondo reale.
Audi afferma anche che sarà il primo modello di serie sul mercato in grado di caricare a 150 kW da un caricabatterie ultra rapido, che manterrà i tempi di ricarica per la batteria da 95 kWh simili alle rapide esistenti, anche se quelle unità da 50 kW più lente caricano molto più piccoli batterie.
Utilizzando lo standard di ricarica CCS, l'e-tron sarà in grado di fare buon uso della rete di ricarica ultrarapida IONITY in espansione che inizia a diffondersi in tutta Europa. Per velocità di ricarica più convenzionali, Audi offre un caricabatterie di bordo standard da 11 kW per l'e-tron, sebbene 22 kW saranno disponibili come opzione, per una ricarica rapida.
Portando con sé gli inevitabili paragoni con Tesla - con la Model S e la Model X in grado di caricare entrambe a più di 100 kW sulla rete del compressore dell'azienda e la ricarica rapida CA a 22 kW - Audi implementerà anche procedure di ricarica simili.
Audi sta cercando di semplificare l'accesso ai punti di ricarica pubblici con il suo portale myAudi, dove i clienti hanno una carta per accedere ai punti di ricarica, registrati su un unico account. Tuttavia, dal 2019, Audi sta cercando di implementare Plug &Charge, che vede l'auto autorizzare e sbloccare il punto di ricarica senza bisogno di una carta RFID o simili, con la fatturazione eseguita automaticamente, in modo simile all'impostazione di Tesla .
L'Audi e-tron arriverà nel Regno Unito verso la fine del 2018 e rivaleggia con Jaguar I-Pace e Tesla Model X nel mercato dei SUV premium EV.
Trova tutte le velocità dei punti di ricarica pubblici nel Regno Unito su desktop e app Zap-Map utilizzando i filtri di ricarica
