Il nuovo sondaggio Zap-Map identifica le reti di ricarica per veicoli elettrici più e meno popolari secondo le valutazioni dei conducenti di veicoli elettrici
Zap-Map, il servizio di mappatura dei veicoli elettrici (EV) leader nel Regno Unito, ha pubblicato oggi la sua classifica annuale di soddisfazione della rete di ricarica pubblica.
La classifica, giunta al suo 4° anno, deriva dal sondaggio annuale di Zap-Map sulla ricarica dei veicoli elettrici condotto nell'ottobre 2021, che ha avuto oltre 3.000 intervistati ed è il sondaggio più consolidato e completo sui conducenti di veicoli elettrici nel Regno Unito. Per la prima volta, Zap-Map ha assegnato un nuovo accredito "Miglior rete di ricarica per veicoli elettrici" al capocannoniere e il badge "Consigliato per i conducenti di veicoli elettrici" ai primi tre.
Nell'ambito del sondaggio, gli intervistati hanno valutato la loro soddisfazione complessiva per le reti che utilizzano regolarmente, che viene quindi utilizzata per classificare ciascuna rete su un massimo di cinque stelle. Hanno inoltre valutato il loro livello di soddisfazione per le reti in quattro aree chiave:affidabilità, facilità d'uso, costo e strutture
Al primo posto assoluto quest'anno c'è InstaVolt:la rete di ricarica rapida ha ottenuto un punteggio particolarmente alto per affidabilità e facilità d'uso, assicurandosi il badge "Miglior rete di ricarica per veicoli elettrici". A prendere rispettivamente il secondo e il terzo posto "EV Driver Recommended" ci sono altre due reti di ricarica rapida, MFG EV Power e Osprey. La tabella seguente mostra l'elenco completo delle reti pubbliche di ricarica per veicoli elettrici più popolari degli utenti di Zap-Map nel Regno Unito.
Quest'anno ci sono quattro nuovi arrivati in classifica. MFG EV Power è una nuova rete che ha installato hub di ricarica nella sua rete di stazioni di servizio ed è entrata per la prima volta nell'elenco in una buona seconda posizione.
GRIDSERVE Electric Highway è un'altra nuova rete, che ha lanciato il suo pionieristico piazzale elettrico a Braintree e ha anche acquistato, ed è in fase di aggiornamento, la rete di caricabatterie di Ecotricity. GRIDSERVE Electric Highway si è classificata al 5° posto assoluto e al 1° posto degno di nota per le strutture.
ubitricity, la rete di ricarica su strada e EV.Charge Online, con la sua vasta rete di caricatori di destinazione, sebbene non nuove reti, sono entrate in classifica per la prima volta rispettivamente al 9° e 13° posto.
Vale anche la pena sottolineare che ChargePlace Scozia, che si è classificata al 13° posto assoluto, si è classificata al 1° posto per costo, grazie al fatto che molti dei suoi numerosi punti di ricarica rapida sono gratuiti. Anche ChargePlace Scozia sta attraversando un periodo di transizione, con l'obiettivo di migliorare l'esperienza del consumatore.
In fondo alla classifica, i punti legacy Ecotricity Electric Highway che non sono ancora stati migrati ai nuovi caricabatterie di GRIDSERVE sono all'ultimo posto assoluto per il secondo anno consecutivo. Inoltre, quest'anno bp pulse è scivolato negli ultimi tre posti, dove è anche affiancato dalla rete di proprietà di bp pulse Charge Your Car. Vale la pena notare che non tutti i problemi riscontrati dai conducenti di veicoli elettrici possono essere attribuiti direttamente alla rete, poiché non sempre possiedono i caricatori e fissano le tariffe.
Il 2021 ha visto una notevole crescita del numero di nuovi conducenti di veicoli elettrici su strada e dell'infrastruttura di ricarica che li supporta. Non solo il Regno Unito ha ora quasi 30.000 dispositivi di ricarica, ma abbiamo anche visto l'ingresso di nuove reti sul mercato, un'elevata crescita dei caricabatterie ultrarapidi, l'installazione di hub di ricarica in tutto il paese e la crescita di opzioni per la strada carica. In attesa del prossimo anno, si prevede che tutte queste tendenze continueranno con un elevato livello di investimenti infrastrutturali impegnati da molte reti.
Melanie Shufflebotham, co-fondatrice e COO di Zap-Map, ha dichiarato:
“Nonostante i cambiamenti significativi nel corso dell'anno, ci sono alcune cose che rimangono le stesse. I conducenti di veicoli elettrici sono chiari sui fattori che rendono una buona esperienza di ricarica, vale a dire affidabilità e facilità d'uso, e queste dovrebbero essere priorità chiave per le reti di ricarica pubbliche del Regno Unito.
“Il sondaggio Zap-Map mostra che mentre alcuni vengono forniti, altri non sono all'altezza e occorre migliorare. Man mano che ci spostiamo dai primi utenti verso l'adozione di massa dei veicoli elettrici, semplificare la ricarica pubblica diventa più importante che mai."
Al primo posto quest'anno e con una valutazione complessiva di 4,5 stelle, InstaVolt mantiene il suo posto tra le prime due per il quarto anno consecutivo.
Con oltre 650 dispositivi di ricarica rapida e ultrarapida in tutto il paese, InstaVolt ha la seconda rete rapida più grande dopo l'impulso bp (terza se include la rete Tesla Supercharger). La rete, che fornisce caricabatterie rapidi affidabili con un semplice pagamento contactless da Aberdeen a Plymouth, si è classificata al primo posto sia per affidabilità che per facilità d'uso.
Il feedback ha evidenziato l'affidabilità dei caricatori InstaVolt e il semplice accesso con pagamento in base al consumo fornito tramite il pagamento contactless. Gli intervistati al sondaggio hanno descritto i dispositivi InstaVolt come "molto affidabili in luoghi in cui sono felice di trascorrere del tempo" e "i migliori". Altri hanno evidenziato la rete come "il mio caricabatterie preferito", anche se forse la descrizione più concisa è questa:"Caro ma funziona sempre".
InstaVolt ha ottenuto alcuni guadagni in termini di costi quest'anno, tuttavia, salendo dall'8° posto l'anno scorso al 6° posto nel sondaggio più recente di Zap-Map. Va notato che il sondaggio è stato completato prima del recente aumento dei prezzi della rete a 45 pence per kWh, una delle numerose reti ad aver recentemente aumentato i prezzi, citando aumenti dei prezzi dell'energia all'ingrosso.
Al contrario, la rete ha ottenuto guadagni molto maggiori per le strutture. È passato dal 7° al 3° posto, grazie senza dubbio alle partnership con Costa Coffee, KFC, Starbucks e McDonalds che si sono concretizzate nel corso del 2021. In futuro InstaVolt ha annunciato che installerà 10.000 dispositivi ultrarapidi entro il 2030.
Come sempre, vale la pena notare che i driver Renault Zoe di vecchia generazione non sono in grado di utilizzare dispositivi InstaVolt, che non hanno connettori CA.
Statistiche di rete:
Al secondo posto quest'anno c'è un nuovo arrivato in classifica, MFG EV Power. La rete di ricarica ultrarapida appartiene a Motor Fuel Group (MFG), il più grande operatore di piazzale indipendente nel Regno Unito, e ha ottenuto una valutazione complessiva di 4,0 stelle.
Con oltre 95 dispositivi di ricarica ultrarapida nelle stazioni di servizio in tutto il Regno Unito, MFG EV Power è attualmente una delle reti più piccole. Tuttavia, la rete è sicuramente da guardare. Nei prossimi dieci anni, MFG ha in programma di investire circa 400 milioni di sterline in 3.000 dispositivi di ricarica ultrarapida per veicoli elettrici da 150 kW e 350 kW nei piazzali su e giù per il paese.
Inoltre, MFG EV Power ha chiaramente fatto un buon inizio. La rete si è classificata al 2° posto sia per affidabilità che per facilità d'uso, grazie a caricabatterie affidabili e semplici opzioni di pagamento, che includono contactless e l'app MFG EV Power. Tutti i punti di ricarica della rete diventeranno anche abilitati a Zap-Pay entro l'inizio del 2022.
Il feedback ha evidenziato le strutture della rete e gli hub di ricarica affidabili:MFG EV Power mira ad avere da quattro a otto baie di ricarica per sito. Gli intervistati al sondaggio hanno descritto i dispositivi MFG EV Power come "buoni caricatori veloci e di solito su un piazzale con strutture", arrivando persino a dire che "le strutture eccellenti e l'ambiente sicuro / protetto presso le stazioni di servizio 24 ore su 24, 7 giorni su 7 è un vero vincitore." Anche il costo è emerso, con un utente che ha affermato "posizione costosa ma ottima".
Infatti, nonostante sia leggermente più economico sia di InstaVolt che di Osprey, a 39p/kWh, MFG EV Power è arrivato dietro di loro in termini di costi, all'ottavo posto. Tuttavia, la rete ultrarapida è arrivata al secondo posto per le strutture, in gran parte a causa del fatto che i suoi dispositivi si trovano nelle stazioni di servizio.
Statistiche di rete:
Quest'anno, Osprey, partner di Zap-Pay, mantiene la sua posizione complessiva al terzo posto, dopo essere passato dall'8° posto nel 2019 al 3° nel 2020.
Raggiungendo una valutazione complessiva di 4,0 stelle, la rete in crescita di Osprey di oltre 240 dispositivi principalmente rapidi e ultrarapidi consente la ricarica di tutti i modelli di veicoli elettrici, poiché i dispositivi sono anche dotati di connettori CA veloci. La sua combinazione di caricabatterie affidabili, posizioni visibili e pagamento semplice tramite contactless o Zap-Pay significa che Osprey è arrivato al 3° posto per affidabilità e al 4° posto per facilità d'uso.
Il feedback lo ha evidenziato, con commenti degli utenti come "pagamento senza contatto affidabile, facile da usare" e "buone posizioni e tendono a funzionare bene". Altri intervistati hanno sottolineato la compatibilità di Osprey con tutti i modelli di veicoli elettrici, descrivendoli come "ottimi caricabatterie con AC e DC" e "un modello per altre reti".
Alcuni ritengono che il prezzo di ricarica recentemente aumentato di 40p/kWh di Osprey sia "più costoso del desiderabile", come ha affermato un intervistato, qualcosa che sembra riflettere la posizione della rete di 6° con InstaVolt per i costi. La rete è arrivata al 4° posto per costo l'anno scorso, quando la sua tariffa era di 35 pence/kWh.
Molti dispositivi Osprey si trovano in pub o ristoranti, grazie al rapporto della rete con Marston's. Questo ha servito Osprey relativamente bene quest'anno, guadagnando alla rete una classifica al 5° posto per le strutture, dietro GRIDSERVE Electric Highway, MFG EV Power e (al 3° posto congiunto per le strutture) InstaVolt e Pod Point. Tuttavia, Osprey potrebbe scalare le classifiche qui nel corso del 2022. La rete sta investendo 75 milioni di sterline in 1500 rapide entro il 2025, compresi gli hub di ricarica in tutto il Regno Unito, il primo dei quali è stato aperto di recente a Wolverhampton.
Statistiche di rete:
All'altro capo della tabella, le questioni chiave per il basso ranking delle ultime tre reti nell'indagine sono la mancanza di affidabilità e facilità d'uso. Tuttavia, anche i prezzi e la mancanza di servizi fanno la loro parte. Le reti con il punteggio più basso sono descritte più dettagliatamente di seguito.
La rete a impulsi bp è stata una delle prime reti nel Regno Unito (con il marchio Chargemaster) e ora vanta la rete più grande in termini di connettori con un mix di oltre 2.980 dispositivi di ricarica ultrarapida, rapida, veloce e lenta e si estende da Da Inverness a Jersey.
La rete, che l'anno scorso è arrivata al 13° posto assoluto, è ora scivolata tra le ultime tre. Ha anche guadagnato un punteggio basso per affidabilità e facilità d'uso, arrivando rispettivamente negli ultimi tre e negli ultimi quattro.
Gli intervistati hanno commentato che le unità stanno iniziando a diventare inaffidabili, rilevando anche aumenti dei prezzi e un servizio clienti scadente. Ci sono stati anche commenti contrastanti sull'app della rete e sulla linea di supporto. bp pulse ha riconosciuto i problemi di affidabilità e ha investito molto sia nell'assistenza clienti che nella sua piattaforma di gestione dei punti di ricarica, nonché nel suo portafoglio di punti di ricarica, quindi aspettatevi di vedere un miglioramento il prossimo anno.
Statistiche di rete:
La rete di Charge Your Car in tutto il Regno Unito, di proprietà di bp pulse, è composta da un mix di oltre 680 dispositivi di ricarica rapida, veloce e lenta. La rete, che si è classificata al 15° posto in assoluto l'anno scorso, ha guadagnato una posizione bassa in tutte le categorie (compreso l'ultimo posto per le strutture) ad eccezione dei costi, dove è arrivata all'8° posto.
Il feedback ha evidenziato una scarsa affidabilità, con i caricabatterie spesso fuori servizio, una risposta di manutenzione lenta e un servizio clienti irregolare. Molti intervistati hanno considerato Charge Your Car vecchio e si sono lamentati dell'usabilità dell'app.
Sebbene nel complesso siano ancora una volta secondi dal fondo, i conducenti di veicoli elettrici hanno classificato CYC all'8° posto per prezzo, riflettendo il fatto che CYC consente al sito host di impostare il prezzo. Ciò ovviamente si traduce in una varietà di prezzi in diverse aree, con molti dispositivi gratuiti da usare.
Statistiche di rete:
L'autostrada elettrica è stata acquistata da GRIDSERVE nel giugno 2020 e GRIDSERVE è impegnata nell'aggiornamento di tutti i vecchi siti ai nuovi dispositivi GRIDSERVE. In quanto tale, questa "rete" non appartiene più a Ecotricity, ma è stata separata in quanto è ancora l'esperienza legacy Ecotricity Electric Highway.
Questa rete legacy si trova anche quest'anno in fondo alla classifica per i circa 100 caricabatterie sulla rete di servizio autostradale che non sono stati ancora aggiornati.
Oltre ad avere la classifica generale più bassa, l'eredità Ecotricity's Electric Highway è arrivata ultima anche per affidabilità e facilità d'uso per il secondo anno consecutivo.
Gli intervistati hanno commentato che i dispositivi legacy Ecotricity Electric Highway erano "altamente variabili e di solito un solo connettore CCS, che causa code" e anche "inaffidabili e non abbastanza". Altri hanno sottolineato che "non sono abbastanza veloci", con problemi di servizio clienti che sorgono anche attorno all'app e alla linea di assistenza della rete.
Una nota leggermente più positiva, i punti legacy Ecotricity Electric Highway sono arrivati all'ottavo posto per le strutture. Con la maggior parte dei caricatori situati nelle aree di servizio autostradali, quasi tutte le località sono dotate di numerosi servizi. La rete è arrivata anche al 10° posto per costo.
Statistiche di rete:
* Le reti "multimarca" possono essere utilizzate da più modelli di veicoli elettrici, come Nissan, VW, Kia in contrasto con la rete Tesla Supercharger, a cui attualmente possono accedere solo i conducenti di Tesla.
