Audi sta lavorando al proprio concetto di ricarica rapida per le sue auto elettriche e creerà un pilota nella seconda metà dell'anno per testare una possibile applicazione di serie. Il fulcro del concetto è la ricarica ad alta potenza (HPC) "premium" in combinazione con un'offerta lounge. L'alimentazione deve essere eseguita tramite memoria buffer.
In concreto, l'“Audi Charging Hub” prevede sei punti di ricarica prenotabili da 300 kW ciascuno. Costruito su due livelli, i caricabatterie sono accessibili su un piano, mentre un'area lounge è disponibile sopra come luogo di soggiorno.
Il concetto si basa su cubi contenitori modulari che ospiteranno anche batterie agli ioni di litio usate come accumulatori tampone. Audi sta valutando l'utilizzo di moduli di seconda vita da veicoli di sviluppo smantellati, evitando la necessità di costose espansioni dell'infrastruttura presso il sito con linee di alimentazione ad alta tensione e trasformatori.
“Grazie a questo enorme stoccaggio provvisorio – circa 2,45 Mwh – le sei stazioni di ricarica, che hanno una potenza di ricarica fino a 300 kW, necessitano solo di un collegamento standard ad alta tensione da 400 volt. Ciò rende la produzione a partire da 11 kW per cubo sufficiente per poter riempire continuamente i tre moduli di accumulo con una capacità totale di 2,45 MWh e per caricarli durante la notte. I moduli fotovoltaici sul tetto forniscono ulteriore energia verde”, secondo Audi.
"Un parco di ricarica HPC flessibile e ad alte prestazioni come questo non richiede molto dalla rete elettrica locale e utilizza un concetto di batteria sostenibile", ha affermato Oliver Hoffmann, membro del consiglio per lo sviluppo tecnico di Audi AG.
“I nostri clienti beneficiano in numerosi modi:dalla possibilità di effettuare prenotazioni esclusive, un'area lounge e tempi di attesa ridotti grazie alla ricarica ad alte prestazioni. Ciò è coerente con il concetto premium."
Audi aprirà l'hub di ricarica ad altri piloti durante il pilota.
L'impostazione ha lo scopo di facilitare la successiva selezione delle possibili posizioni, risparmiare sui costi e velocizzare la pianificazione dei tempi. Audi si aspetta anche vantaggi in termini di flessibilità e scalabilità dalla struttura cubica del concept:"L'hub può essere trasportato, installato e adattato rapidamente alla posizione individuale, in gran parte indipendentemente dalle capacità della rete locale".
La casa automobilistica sta pianificando l'attivazione di una sede pilota in Germania nella seconda metà dell'anno. Sono attualmente in corso colloqui sulla posizione e sui possibili partner, secondo Audi. Gli approfondimenti del pilota e l'accoglienza dei clienti informeranno l'ulteriore implementazione del concetto.
È interessante notare che Audi vuole anche aprire il suo Hub di ricarica ai conducenti di altri marchi durante il pilota. Il piano prevede che altri conducenti possano utilizzare "punti di ricarica gratuiti e non riservati, nonché parti della lounge", il che implica che gli hub stessi sono progettati come strutture proprietarie.
"L'hub di ricarica incarna la nostra aspirazione per l'era elettrica e sottolinea l'impegno di Audi per il 'Vorsprung durch Technik'", ha affermato Hoffmann.
