Negli Stati Uniti, le iniziative a emissioni zero continuano a guadagnare terreno; la proprietà di veicoli elettrici è ancora in crescita, così come la domanda di più stazioni di ricarica. Gli attuali regolamenti edilizi per le infrastrutture dei veicoli elettrici richiedono l'integrazione delle infrastrutture dei veicoli elettrici nei nuovi progetti di costruzione. Per gli sviluppatori immobiliari, questo investimento aggiuntivo offre molte opportunità per rimanere competitivi nel mercato immobiliare e diventare parte di un futuro sostenibile, in modo da non essere lasciati indietro dagli sviluppi in rapida evoluzione nell'elettrificazione dei trasporti e dal loro impatto sul settore immobiliare.
I governi statali e locali di tutti gli Stati Uniti riconoscono la necessità di raccogliere i benefici economici e ambientali di una crescita accelerata del mercato dei veicoli elettrici fissando ampi obiettivi di elettrificazione dei trasporti. All'inizio di quest'anno, l'International Energy Conservation Code (IECC) - il codice modello del paese per stabilire i requisiti minimi di progettazione e costruzione per l'efficienza energetica - ha introdotto i nuovi requisiti provvisori per le infrastrutture dei veicoli elettrici per tutte le nuove case e gli edifici residenziali commerciali e multifamiliari.
I requisiti fondamentali del codice modello IECC 2021 per i nuovi edifici multifamiliari sono i seguenti:
Fonte: https://www.energycodes.gov/sites/default/files/2021-07/TechBrief_EV_Charging_July2021.pdf
La maggior parte degli edifici esistenti non è dotata di parcheggi predisposti per veicoli elettrici e infrastrutture compatibili con veicoli elettrici. Un numero adeguato e un facile accesso alle stazioni di ricarica continuano a essere i principali ostacoli all'accelerazione senza ostacoli e all'espansione a livello nazionale del mercato dei veicoli elettrici per il clima e gli obiettivi dei veicoli a emissioni zero (ZEV).
L'elevata domanda di veicoli elettrici significa anche una maggiore necessità di più infrastrutture per i veicoli elettrici. L'adeguamento degli edifici esistenti si è rivelato un'impresa costosa, anche se necessaria e utile. Per i nuovi sviluppi immobiliari, la preinstallazione dell'infrastruttura EV è più efficiente in termini di costi e offre l'opportunità di offrire servizi migliori e, quindi, di distinguersi nel mercato immobiliare altamente competitivo.
I diversi tipi di caricabatterie per veicoli elettrici determinano il tempo necessario per caricare completamente un veicolo elettrico e l'autonomia media che fornisce al veicolo per ora di ricarica in base alla tensione di ingresso.
AC Livello 1. La ricarica di livello 1 utilizza un accoppiatore di ricarica per veicoli elettrici standard e impiega più tempo per caricare completamente un veicolo elettrico. L'autonomia media è di circa 2-5 miglia all'ora di ricarica. Questo tipo di caricabatterie non è l'ideale per veicoli elettrici con batterie più grandi e richieste di energia più elevate; è più adatto per spazi di lavoro e garage domestici dove i veicoli elettrici sono solitamente parcheggiati per periodi prolungati. Dei tre livelli di ricarica standard, il livello 1 è l'opzione meno costosa.
Livello 2 CA. Questo tipo di caricabatterie utilizza anche un accoppiatore di ricarica per veicoli elettrici standard e richiede un circuito derivato monofase che fornisca un valore nominale di ingresso di 240 volt. Con una tensione più alta, è più veloce caricare completamente una batteria EV e ha una media di circa 10-20 miglia di autonomia per ora di ricarica. Le stazioni di ricarica di livello 2 sono il tipo di caricabatterie più comunemente installato negli spazi commerciali e residenziali. Per le stazioni ubicate all'esterno sono richiesti i quadri elettrici NEMA corretti.
Carica rapida CC. Questo tipo di caricabatterie offre la ricarica completa più veloce, con una potenza nominale di ingresso di 480 volt e un'autonomia media da 60 a 80 miglia per 20 minuti di ricarica. La ricarica rapida è l'opzione migliore per i parcheggi nei punti vendita al dettaglio e commerciali, dove i veicoli elettrici di solito parcheggiano per brevi periodi. Vengono utilizzati connettori separati per la ricarica rapida CC, che variano a seconda del produttore del veicolo.
Per le proprietà esistenti, sia commerciali che residenziali, l'adeguamento con l'infrastruttura dei veicoli elettrici è l'unica opzione e comporta costi più elevati. I parcheggi di superficie ei muri devono essere demoliti e poi riparati. Potrebbe essere necessario aggiungere tratti di condotto più lunghi; dovranno essere aggiornati i quadri elettrici di servizio. Ci sono anche i costi per piani, permessi, ispezioni e gestione dei progetti.
Per le nuove costruzioni immobiliari, l'integrazione dell'infrastruttura dei veicoli elettrici è un'eccellente opportunità per risparmiare un sacco di soldi. L'offerta di servizi all'avanguardia agli inquilini e agli acquirenti di case renderà anche la proprietà più competitiva offrendo uno standard di vita più elevato e più rispettoso dell'ambiente.
Nell'ambito delle iniziative per sostenere lo slancio dell'elettrificazione dei trasporti e ridurre le emissioni, il governo federale, la maggior parte dei governi statali, alcuni governi locali, i servizi pubblici e le industrie private stanno incoraggiando l'espansione delle infrastrutture delle stazioni di ricarica incentivando l'acquisto di veicoli elettrici apparecchiature (EVSE). Inoltre, in molti stati, i promotori immobiliari possono anche accumulare i propri risparmi grazie a incentivi come i crediti d'imposta sulle infrastrutture di ricarica elettrica.
Gli sviluppatori immobiliari possono usufruire del credito d'imposta del governo federale per l'hardware del caricatore di veicoli elettrici e i costi di installazione del caricatore di veicoli elettrici, coprendo il 30% dei costi con un credito d'imposta federale massimo di $ 30.000 per le installazioni commerciali. Il credito d'imposta è retroattivo e può essere applicato agli impianti realizzati già nel 2017. Il credito d'imposta non è però rimborsabile; non può essere utilizzato per aumentare il rimborso fiscale complessivo.
I servizi pubblici offrono anche sconti a clienti privati residenziali e commerciali (compresi esercizi commerciali e abitazioni plurifamiliari). Gli incentivi possono variare, coprendo solo una percentuale del totale o dell'intero costo dell'hardware e dell'installazione.
Di seguito è riportato un elenco parziale dei programmi di incentivi attualmente offerti da varie autorità statali e di contea per le installazioni di infrastrutture commerciali di veicoli elettrici.
Progetto di incentivazione della California meridionale. Sconti fino a $ 80.000 per l'acquisto e l'installazione di caricabatterie commerciali sono offerti nelle contee di Los Angeles, Orange Riverside e San Bernardino.
Dipartimento dell'Energia e della Protezione Ambientale del Connecticut. Gli sconti sono su base percentuale:50% dei costi del progetto o fino a $ 2.000 per unità e $ 4.000 per sito.
Addebitato! Programma della contea di Sarasota. Le installazioni di apparecchiature di livello 2 da parte di aziende, organizzazioni non profit e governi locali all'interno della contea possono ottenere uno sconto del 25% sul costo o fino a $ 2.000.
Carica avanti Colorado. Sono disponibili sovvenzioni fino a $ 50.000 per progetti qualificati, che coprono fino all'80% del costo di acquisto e installazione di unità di ricarica per veicoli elettrici.
Progetto Salt River. In Arizona, sono disponibili fino a 12 sconti, o fino a $ 500, per l'acquisto e l'installazione di EVSE di livello 2 da parte dei clienti aziendali.
Dipartimento delle risorse naturali e del controllo ambientale del Delaware. Le proprietà commerciali possono beneficiare di sconti fino al 75% o fino a $ 2.500 per i nuovi acquisti EVSE.
Amministrazione energetica del Maryland. Gli sviluppatori possono ottenere fino al 40% o fino a $ 4.000 per l'acquisto e l'installazione di EVSE su proprietà commerciali.
La guida di EV Connect può aiutarti a saperne di più sui programmi di incentivi federali, statali e di pubblica utilità per le infrastrutture dei veicoli elettrici disponibili nella tua zona.
L'acquisto e l'installazione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici sono un costo aggiuntivo per lo sviluppo della tua proprietà. Ma dovresti provare a recuperare il tuo investimento riscuotendo il pagamento dai consumatori delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici?
Se vuoi caricare i tuoi consumatori, dovrai investire in prodotti aggiuntivi, come un dispositivo di misurazione elettrico o uno specificamente progettato per riscuotere il pagamento tramite una stazione di ricarica. Un'altra opzione è determinare una tariffa fissa mensile per l'utilizzo della stazione di ricarica, che si baserà sul chilometraggio mensile stimato e sull'efficienza dei veicoli elettrici.
Puoi anche scegliere di includere il costo aggiuntivo stimato per l'utilizzo della stazione di ricarica nel canone di manutenzione mensile o nel canone di noleggio. Gli studi hanno scoperto che molti affittuari sono disposti a pagare di più in affitto quando sono disponibili servizi extra, come le stazioni di ricarica per veicoli elettrici.
Dati gli incentivi che puoi ricevere dall'acquisto e dall'installazione di infrastrutture di veicoli elettrici e con il numero crescente di persone che cercano più modi per vivere in modo più sostenibile, il tuo investimento aggiuntivo sarà più che valido nel lungo periodo. Consulta un esperto di EV Connect per determinare l'opzione migliore per ricaricare i consumatori.
