A pochi giorni dall'88° Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, Hyundai ci mostra i dettagli di una delle auto elettriche più attese del 2018.
Hyundai ha semplificato il mio lavoro e ha riassunto i dettagli in questa infografica:
Infografica Hyundai Kona Electric
Tuttavia, se preferisci guardare le informazioni visualizzate in una tabella di confronto, ne ho creata una per te:
Versione | Corto raggio | A lungo raggio |
Potenza massima | 99 kW / 135 CV | 150 kW / 204 CV |
Coppia massima | 395 Nm | 395 Nm |
Velocità massima | 167 km/h | 167 km/h |
Capacità della batteria | 39,2 kWh | 64 kWh |
Caricabatterie di bordo | 7,2 kW (monofase) | 7,2 kW (monofase) |
Tempo di ricarica CA | Circa. 6 ore 10 minuti | Circa. 9 ore 40 minuti |
Tempo di ricarica CC (caricatore rapido CC da 100 kW) | Circa. 54 min fino all'80% di stato di carica | Circa. 54 min fino all'80% di stato di carica |
Intervallo (WLTP) | Fino a 300 km (186 miglia) | Fino a 470 km (292 miglia) |
accelerazione da 0 a 100 km/h (sec) | 9,3 | 7,6 |
Efficienza (kWh/100 km) | 14,8 | 15,2 |
CO2 combinata (g/km) | 0 | 0 |
Lunghezza totale | 4,180 mm | 4,180 mm |
Larghezza complessiva | 1.800 mm | 1.800 mm |
Altezza complessiva | 1.570 mm | 1.570 mm |
Interasse | 2.600 mm | 2.600 mm |
Sbalzo anteriore | 855 mm | 855 mm |
Sbalzo posteriore | 720 mm | 720 mm |
Spazio per la testa (1a/2a fila) | 1,006 / 948 mm | 1,006 / 948 mm |
Spazio per le gambe (1a/2a fila) | 1.054 / 850 mm | 1.054 / 850 mm |
Spalla per le spalle (1a/2a fila) | 1.410 / 1.380 mm | 1.410 / 1.380 mm |
Bagaglio compreso lo storage del cavo di ricarica (VDA) | 332 litri | 332 litri |
Bagaglio senza cavo di ricarica (VDA) | 373 litri | 373 litri |
Quello che non sembra giusto è che, secondo le informazioni fornite da Hyundai, i due motori offrono la stessa velocità massima e coppia. Inoltre, il tempo di ricarica rapida CC è lo stesso per le due batterie. Dev'essere un errore di battitura.
Andando avanti...
La Hyundai Kona Electric è la prima auto elettrica di nuova generazione di Hyundai Kia Automotive Group a utilizzare le rivoluzionarie celle della batteria NCM 811. Tuttavia, seguiranno altre auto elettriche come Kia Niro EV, Kia Soul EV di nuova generazione e Hyundai IONIQ Electric. Immagina la super efficiente Hyundai IONIQ Electric con questi nuovi propulsori...
Non solo i propulsori elettrici sono davvero impressionanti, questa vettura elettrica è anche dotata delle ultime tecnologie di sicurezza attiva e assistenza alla guida di Hyundai, chiamate SmartSense:
Inoltre, ha un HUD (Heads Up Display), che “proietta le informazioni di guida rilevanti direttamente nella linea di vista del conducente. Ciò consente un'elaborazione più rapida delle informazioni mantenendo l'attenzione sulla strada da percorrere". Questa sarà probabilmente l'auto più sicura (elettrica e non) da guidare nel 2018.
Sfortunatamente, gli obiettivi di produzione di auto elettriche di Hyundai per quest'anno sono ancora molto timidi.
Ad ogni modo, Hyundai Kona Electric avrà le sue prime consegne ai clienti sudcoreani ad aprile, mentre in Europa avverranno durante l'estate. Per quanto riguarda le auto elettriche, il Nord America non è una priorità per Hyundai.
Cosa ne pensi della Hyundai Kona Electric? E qual è la tua prossima auto elettrica preferita?
Aggiorna :sembra che le celle della batteria saranno NCM 622 e non NCM 811.
