L'Outlander PHEV di Mitsubishi rimane il veicolo elettrico più venduto nel Regno Unito e supera anche le cifre del 2019 nonostante sia stato fortemente spinto dalla BMW 530e.
Secondo gli ultimi dati del Dipartimento dei trasporti (DfT), nel primo trimestre del 2019 sono stati registrati 1.602 PHEV Outlander, rispetto alle 1.550 immatricolazioni di BMW 530e nei primi tre mesi dell'anno.
Al terzo posto c'era la BMW i3 – la cifra combinata per pura elettrica, REX, i3 e i3 – con quasi 1.000 unità vendute nel primo trimestre 2019. Tre modelli puramente elettrici a forma di Jaguar I-Pace, Nissan Leaf e Renault Zoe ha preso le posizioni 4-6 in classifica, seguita dai PHEV della Mini Countryman Cooper SE, della Range Rover Sport P400e e della Range Rover P400e che completano la top 10.
Guardando alle vendite totali, i 40.590 Outlander PHEV in circolazione continuano il regno di lunga data dei SUV come il modello plug-in più venduto nel Regno Unito. È una corsa che risale a quattro anni fa, fino al primo trimestre del 2015, la prima serie di cifre del DfT che mostrava che la Mitsubishi aveva superato la precedente incumbent, la Nissan's Leaf.
La Leaf continua al secondo posto assoluto e al modello puramente elettrico più venduto della lista, con 25.491 immatricolazioni entro la fine di marzo 2019. I dati del DfT sono sempre pubblicati un quarto indietro rispetto a dove siamo attualmente, quindi rimaniamo l'ultimo set di cifre aperte alla valutazione.
La 330e della BMW rimane al terzo posto con oltre 13.700 unità, davanti alla i3 con quasi 13.000 immatricolazioni e alla Mercedes Benz C 350e con oltre 10.000 in circolazione.
I più veloci nella classifica delle vendite includono la BMW 530e, che avendo iniziato a registrare vendite solo nel primo trimestre del 2017, è ora posizionata al 7° posto a titolo definitivo solo due anni dopo con quasi 9.750 unità. Anche il Countryman Cooper SE della Mini è salito rapidamente, all'11° posto in classifica con più di 3.800 unità, nonostante nessuna cifra dal DfT fino al secondo trimestre 2017.
La I-Pace di Jaguar ha venduto quasi 1.700 unità entro la fine del primo trimestre del 2019, nonostante abbia visto solo tre modelli registrati nel primo trimestre del 2018:la sua prima apparizione sul tavolo. Compagna di scuderia di JLR, la Range Rover P400e ha dati di vendita identici, essendo stata in vendita solo dal quarto trimestre del 2017.
La Range Rover Sport con motore identico è a meno di 20 unità dietro la sorella maggiore Land Rover, essendo stata messa in vendita contemporaneamente, con i due PHEV divisi solo dalla VW e-Golf, che è un'unità dietro l'I-Pace e Range Rover P400e su 1.679. Tuttavia, è in vendita dal terzo trimestre del 2014.
La cabina nera LEVC TX con estensione di gamma continua a offrire ottime prestazioni in un breve lasso di tempo, con quasi 1.550 immatricolazioni dal quarto trimestre del 2017 e, non sorprende che la Kona Electric di Hyundai abbia quasi 450 immatricolazioni, avendo visto solo le sue prime unità apparire nei dati del terzo trimestre del 2018.
Guardando al futuro, il SUV puramente elettrico e-tron di Audi ha venduto 63 unità nel primo trimestre del 2019, nonostante non sia stato in vendita per tutti e tre i mesi, quindi sarà interessante vedere come andrà bene nei dati del prossimo trimestre. È probabile che anche la Kia e-Niro avrà alcune unità nelle sue cifre e si prevede che Kona Electric e I-Pace continueranno la loro rapida crescita.
A livello di produttore, BMW è all'avanguardia, con quasi 46.000 unità, un totale combinato di un gran numero di veicoli:225xe, 330e, 530e, 740e, i3, i8 e X5 40e. Mitsubishi è invece al secondo posto con oltre 40.500 unità, principalmente grazie all'Outlander PHEV e a un paio di centinaia di i-MiEV.
Il terzo è Nissan, poco meno di 29.000 unità grazie principalmente alla Leaf, anche se con quasi 3.500 e-NV200 che supportano quella cifra. VW è al quarto posto con una combinazione di modelli - e-Golf, e-up!, Golf GTE e Passat GTE - seguiti dalla gamma completamente elettrica di Tesla di Model S e Model X - oltre ad alcune Roadster per buona misura. Vale la pena ricordare che la Model 3 di Tesla è appena arrivata nel Regno Unito e quindi non apparirà in numero significativo fino ai dati del terzo trimestre 2019.
Per quanto riguarda i gruppi di produzione, l'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi è dominante nel mercato britannico in termini di auto elettriche, con oltre 79.500 unità costruite principalmente da Outlander PHEV, Leaf e Renault Zoe. Il BMW Group è secondo su poco meno di 50.000 unità, con la Countryman Cooper SE della Mini aggiunta a quelle vendite di BMW, e il Gruppo VW è terzo su oltre 20.000 unità, aggiungendo i dati di Audi e Porsche alle vendite di VW.
In totale, ci sono poco più di 200.000 veicoli elettrici nei dati del primo trimestre 2019 del DfT, di cui il 68% sono PHEV e il 32% EV puri. Nel totale sono inclusi quasi 120 veicoli a celle a combustibile a idrogeno.
