È stata una settimana impegnativa in termini di notizie sulle auto elettriche, con alcuni annunci significativi fatti negli ultimi cinque giorni.
Di quelli che hanno fatto notizia nel mondo dei veicoli elettrici, quelli che hanno catturato maggiormente l'immaginazione del pubblico in generale sono stati sicuramente gli annunci di Volvo e del governo francese.
La notizia di Volvo era che tutte le nuove auto lanciate dal 2019 in poi sarebbero state elettrificate. Ciò include i sistemi ibridi delicati svelati nel comunicato stampa, oltre presumibilmente anche agli ibridi convenzionali. Volvo ha precedentemente rivelato l'intenzione di offrire versioni PHEV di ogni modello in vendita mentre aggiorna la sua gamma di modelli.
Tuttavia, le notizie spesso trascurate sono state l'arrivo di cinque nuovi veicoli elettrici puri tra il 2019 e il 2021, il che metterebbe immediatamente l'azienda svedese tra i principali produttori di veicoli elettrici entro l'inizio del 2022.
La novità Volvo è importante in quanto segue anche altri due annunci recenti. In primo luogo, Volvo non svilupperà nuovi motori diesel, il che significa che nel 2022-25 non ci saranno auto diesel disponibili una volta terminato il ciclo di sviluppo dell'unità attuale.
Inoltre, Volvo sta istituendo la sua società di tuning interna Polestar per avere sia un ruolo maggiore nell'azienda, sia per concentrarsi esclusivamente sui modelli elettrificati. La combinazione dei tre annunci pone Volvo in prima linea nello sviluppo dei veicoli elettrici nei prossimi cinque anni.
La notizia dalla Svezia è stata fortuita, nel senso che dal 2040 inaugurerà Volvo per il mercato automobilistico francese. Il nuovo ministro dell'Ambiente del paese ha rivelato che la Francia vieterà la vendita di automobili con motore a combustione interna entro quella data.
Non è ancora chiaro se il 2040 rappresenti solo uno spartiacque per i veicoli elettrici puri, o semplicemente se i modelli non elettrificati, ma in entrambi i casi, è un chiaro impulso per il mercato delle auto plug-in.
La Francia non è l'unico paese a proporre piani di vendita di auto elettriche, con paesi come Paesi Bassi, Norvegia e India che annunciano o considerano proposte simili. Il Regno Unito si aspetta che anche la stragrande maggioranza delle auto e dei furgoni venduti entro il 2040 sarà a emissioni zero.
Tuttavia, il divieto della Francia è di gran lunga il più significativo e concreto di tutti i piani precedenti ed è anche un importante paese produttore di automobili con aziende del calibro di Renault, Citroen, Peugeot e DS Automobiles tutte con sede lì.
Tuttavia, non è solo nei titoli dei giornali nazionali che sono state annunciate notizie significative sulle auto plug-in. Hyundai ha messo in vendita la sua Ioniq Plug-in Hybrid nel Regno Unito.
Il terzo della gamma elettrificata Ioniq è ora disponibile dopo l'arrivo di Electric e Hybrid lo scorso anno. Con un'autonomia elettrica ufficiale di 39 miglia, la Ioniq Plug-in Hybrid è disponibile per l'acquisto da giovedì 13 luglio, con prezzi a partire da £ 24.995.
Viene anche annunciata la notizia che Riversimple sta cercando 100 collaudatori nel Monmouthshire, per fornire un feedback sulla sua Rasa a celle a combustibile a idrogeno.
È la prima volta che un tale progetto di sviluppo viene utilizzato per quello che diventerà un modello disponibile al pubblico e ci sarà una stazione di rifornimento di idrogeno appositamente installata disponibile per i collaudatori.
Ultimo ma non meno importante, gli ultimi dati sulle vendite di auto plug-in sono stati pubblicati mercoledì questa settimana, mostrando un mercato dei veicoli elettrici in fiore in un contesto di calo generale delle vendite.
Con le vendite di diesel in calo a causa delle preoccupazioni per le emissioni e problemi di qualità dell'aria, le auto alimentate alternativamente hanno beneficiato, con ottime prestazioni da veicoli elettrici e PHEV in particolare.
A giugno il mercato delle auto plug-in ha preso l'1,8% se le vendite complessive, eguagliando il precedente record di quota di mercato, con i veicoli elettrici puri sono aumentati di oltre il 45% rispetto allo scorso anno e i PHEV sono aumentati di oltre un terzo.
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