Il mercato delle auto plug-in ha continuato a registrare ottime performance ad agosto, aumentando le vendite in un mese tradizionalmente lento e superando nuovamente la barriera della quota di mercato del 2%:uno spartiacque che ha infranto per la prima volta il mese scorso.
Le immatricolazioni complessive di auto per agosto sono diminuite del 6,4% rispetto allo stesso periodo del 2016, secondo i dati diffusi oggi (martedì 5 settembre) dalla Society of Motor Manufacturers and Traders – SMMT.
Nonostante questo calo generale, in gran parte attribuibile alla continua scomparsa del diesel, il mercato delle auto plug-in ha prosperato, conquistando una quota di mercato del 2,2%, eguagliando il record del mese scorso. Le immatricolazioni di modelli puramente elettrici sono aumentate di oltre il 60% rispetto ad agosto 2016, mentre anche le immatricolazioni di PHEV sono cresciute di quasi il 40%.
Il numero di auto idonee per la sovvenzione per auto plug-in del Regno Unito (PiCG) è aumentato di quasi il 50% rispetto allo scorso anno. Le registrazioni dei modelli idonei per PiCG dal 2017 ad oggi sono ancora in aumento del 20% rispetto ai primi otto mesi del 2016.
Ad agosto un'alta percentuale di registrazioni di plug-in si è qualificata per il PiCG al 96%, in aumento rispetto al 93,5% del mese scorso. Ciò indica che vengono venduti più modelli a basso costo, poiché il criterio principale per cui un'auto non potrà beneficiare della sovvenzione è se costa più di £ 60.000, piuttosto che sulle questioni dell'autonomia elettrica e delle emissioni di CO2.
In totale, nell'agosto 2017 sono state immatricolate oltre 1.600 auto plug-in, portando la cifra totale a oltre 111.000 auto plug-in sulle strade del Regno Unito secondo i dati SMMT.
Grafico per gentile concessione di Next Green Car
Il numero medio di auto plug-in immatricolate nel 2017 è di oltre 3.400 al mese, rispetto alla media del 2016 di poco più di 3.000. Anche la quota di mercato complessiva si attesta in media all'1,8%, rispetto all'1,4% del 2016.
Entrambe le cifre dell'anno scorso si riferiscono a 12 mesi, rispetto a una media di otto mesi per il 2017 finora. Il totale di 12 mesi consecutivi è una media di oltre 3.450 registrazioni mensili, con una quota di mercato complessiva dell'1,6%.
Le vendite di veicoli ad agosto sono normalmente lente poiché gli acquirenti di auto nuove aspettano la nuova targa di immatricolazione a settembre. Nonostante ciò, il mercato automobilistico è diminuito rispetto allo scorso anno, principalmente a causa delle scarse prestazioni del diesel.
Le immatricolazioni di auto diesel sono diminuite del 21,3% rispetto allo scorso anno, mentre le auto a benzina sono aumentate del 3,8% e le vetture a alimentazione alternativa, che includono sia modelli plug-in che ibridi convenzionali, sono aumentate di oltre il 58%.
Ciò che è chiaro, soprattutto se si considerano anche le serie di dati di registrazione degli ultimi mesi, è che la fiducia dell'acquirente nel diesel è stata drammaticamente colpita da elementi tra cui lo scandalo sulle emissioni VW e potenziali zone di aria pulita e piani per la qualità dell'aria.
L'importante è che le case automobilistiche costruiscano abbastanza modelli alimentati alternativamente per riempire un potenziale vuoto nel mercato automobilistico del Regno Unito che sta cominciando ad apparire dopo mesi consecutivi di declino del diesel.
Esistono numerosi modelli plug-in sul mercato del Regno Unito, ma l'offerta deve soddisfare la domanda, in particolare considerando che è probabile che la domanda aumenterà grazie ai programmi di rottamazione del diesel in vigore fino alla fine dell'anno da parte di diverse marche di automobili.
Immagine per gentile concessione di SMMT
