Con metà del 2017 già trascorsa, ora possiamo guardare avanti. Nel 2018 avremo diverse buone auto elettriche tra cui scegliere. I più attraenti avranno autonomia EPA realistica superiore a 200 miglia (322 km) e i prezzi inizieranno a scendere, soprattutto nelle unità usate.
Con i prezzi in calo e le gamme in aumento, le auto elettriche iniziano ad avere senso per un pubblico più ampio.
Sono convinto che il 2018 sarà un anno di svolta per le auto elettriche. Come mai? Perché quando vogliamo stimare quante unità di un prodotto verranno effettivamente prodotte, dovremmo rivolgerci ai fornitori di parti.
Negli Stati Uniti, Tesla Gigafactory sarà in grado di produrre così tanti pacchi batteria per la Model 3, che consentirà di competere con le auto di lusso ICE (Internal Combustion Engine) già il prossimo anno. Mentre in Europa, i più grandi impianti di batterie mai realizzati da LG Chem e Samsung SDI inizieranno a funzionare per fornire le case automobilistiche europee. Inoltre, senza la necessità di inviare celle batteria in Europa, gli stabilimenti di celle batteria sudcoreani possono indirizzare quasi tutta la loro produzione alle case automobilistiche locali, Kia e Hyundai.
Considero importanti i modelli di auto elettriche solo se risolvono, almeno in parte, i due maggiori ostacoli all'adozione delle auto elettriche:fascia bassa e prezzo elevato. Non importa un modello di auto elettrica con un'ampia autonomia se poche persone possono o sono disposte ad acquistarlo.
Senza ulteriori indugi, ecco l'elenco di quelle che considero le auto elettriche più importanti per il 2018.
Tesla Model 3
Versione di produzione Tesla Model 3
Questa è la prima auto elettrica a spaventare davvero le case automobilistiche tedesche. Unisce prestazioni ed efficienza in un bellissimo pacchetto, cosa impossibile da ottenere con un motore a combustione interna.
I numeri di produzione saranno abbastanza alti da metterlo in una lega completamente diversa rispetto ad altre auto elettriche. Tuttavia, tutte le altre auto elettriche trarranno vantaggio dall'attenzione che la Tesla Model 3 sta già ricevendo. Tesla sta distruggendo alcuni miti sulle auto elettriche e questo fa sì che le persone vogliano saperne di più su di loro, compresi i modelli di altre case automobilistiche. Inoltre, le case automobilistiche tradizionali non possono più affermare in modo diretto che le auto elettriche non hanno futuro e nessuno le vuole.
Nissan Leaf 2018
Rendering Nissan Leaf 2018 di Carscoops
Questa è l'auto elettrica che molto probabilmente sarà la seconda auto elettrica più venduta nel 2018, dopo la Tesla Model 3. Non importa se la chiamiamo una nuova generazione o un restyling, avrà grandi caratteristiche di sicurezza, un aspetto più accattivante, ricarica più rapida e maggiore autonomia senza un aumento di prezzo, rispetto al modello precedente.
Sapendo come funziona Nissan, direi che non ci vorrà molto dopo la sua introduzione perché questa auto elettrica possa ottenere buoni sconti.
BMW i3 (con batteria da 43,2 kWh)
BMW i3 bianco
L'impianto di batterie Samsung SDI in Europa (Ungheria) produrrà finalmente le tanto attese celle da 120 Ah. Queste celle della batteria – con cui Samsung SDI ci prende in giro da anni – saranno in grado di fornire una batteria da 43,2 kWh (96 x 3,75 V x 120 Ah) per la BMW i3. Con questa batteria, la BMW i3 avrà probabilmente un'autonomia EPA di circa 160 miglia (257 km), che è più o meno la stessa che possiamo aspettarci per la Nissan Leaf 2018 entry-level.
Mentre la Nissan Leaf e la BMW i3 avranno gamme simili il prossimo anno, c'è qualcos'altro che può essere simile, almeno in Europa. Dall'introduzione del caricatore interno trifase (11 kW) per la BMW i3 europea, Nissan ha pensato di seguire l'esempio. Non ci vorrà molto tempo prima che sapremo per certo se l'hanno fatto con la nuova Nissan Leaf 2018...
È divertente perché internamente Nissan considera la BMW la sua rivale più diretta per quanto riguarda le auto elettriche. Non perché le loro auto elettriche siano simili (non lo sono), ma perché le loro strategie lo sono. Sia Nissan che BMW non vogliono guidare una rivoluzione dell'auto elettrica, ma vogliono essere preparate quando accadrà e sta accadendo...
Hyundai Kona EV
Esterno Hyundai Kona
Mentre Nissan pensa di dover prestare attenzione alla BMW, penso che dovrebbe guardare al gruppo Hyundai-Kia.
La Hyundai Kona EV sarà molto simile alla Chevrolet Bolt EV, per quanto riguarda dimensioni, caratteristiche, autonomia e forse prezzo.
La domanda importante è:quale avrà una maggiore disponibilità?
Considerando che la Kona EV è un progetto interno di Hyundai, mentre la Chevrolet Bolt EV è per lo più un progetto in outsourcing a LG Chem, direi che Hyundai ha maggiori profitti e per questo motivo dovrebbe essere più disposta a venderla rispetto alla rivale.
Hyundai IONIQ Electric (con batteria da ~46 kWh)
Ricarica elettrica Hyundai IONIQ 2017
L'anno scorso, prima di deludere tutti con l'annuncio di una batteria da 28 kWh per IONIQ Electric, i piani di Hyundai erano di rilasciarla con una batteria da 46 kWh, quel tanto che basta per darci un'autonomia EPA di 200 miglia (322 km), mantenendo i costi basso. Non so esattamente perché abbiano cambiato i piani all'ultimo minuto, ma ora che hanno messo alla prova le acque e sono stati accolti con ottime recensioni e una forte domanda, la gamma più lunga IONIQ Electric può essere introdotta senza alcun timore di non essere desiderata...
Propulsore Hyundai IONIQ Electric semplice ed efficiente
Per l'autonomia più lunga, la batteria deve essere estesa ai sedili anteriori. Non basterà solo aumentare la densità di energia per ottenere 46 kWh.
Fino a quando la Toyota non deciderà di vendere una Prius EV, quest'auto elettrica è unica per la sua efficienza ed è la mia preferita alla pari della Renault Zoe. L'unica cosa che non mi piace è la visibilità ridotta, che è il lato negativo di un'auto progettata per la massima aerodinamica.
Kia Niro EV
2018 Kia Niro in Corea del Sud
Le versioni ibrida e ibrida plug-in della Kia Niro sono già in vendita, ma la versione a cui teniamo arriverà nel 2018. Mentre il “SUV compatto” Hyundai Kona EV dovrebbe avere più successo in Europa, i nordamericani probabilmente lo preferiranno alternativa più grande.
Dal momento che la Kia Soul EV ottiene le celle della batteria dall'innovazione SK, mi chiedo se Kia utilizzerà questo fornitore per la Niro EV o utilizzerà invece LG Chem, come sta facendo la sua consociata Hyundai.
Renault Zoe (con batteria ZE 40)
Renault Zoe con 400 km di autonomia NEDC
La Renault Zoe con la batteria ZE 40 non sarà una novità nel 2018, tuttavia con una maggiore produzione e un probabile taglio di prezzo cercherà sicuramente di mantenere il titolo di auto elettrica più venduta in Europa. Detto questo, penso che la Nissan Leaf 2018 porterà via il titolo di Zoe...
Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e
Chevrolet Bolt EV
GM e LG Chem hanno costruito un'auto fantastica, che sembra essere elettrica, tuttavia GM non sembra molto interessata a venderla. Questo potrebbe cambiare il prossimo anno, ma non aspettarti che venda più della Nissan Leaf 2018.
Intorno a dicembre di quest'anno con il lancio del MY 2018, vedremo se GM prende sul serio la sua auto elettrica. Sarebbe bello aggiungere una pompa di calore, un cruise control adattivo e una capacità di ricarica rapida CC che diventassero standard...
Il resto...
Si tratta di auto elettriche che non hanno abbastanza autonomia per diventare mainstream, ma possono diventare più popolari con generose riduzioni di prezzo.
Volkswagen e-Golf
Volkswagen e-Golf 2017
Questa è una buona auto elettrica, ma troppo cara, che la Volkswagen chiaramente non vuole vendere. Tuttavia, se la Volkswagen dovesse ridurre il prezzo per posizionarla al di sotto della Nissan Leaf 2018, potrebbe ricevere degli ordini.
Kia Soul EV
Kia Soul EV 2018
Questa macchina elettrica ha lo stesso problema della Volkswagen e-Golf. È un'auto buona, ma troppo cara. Se Kia riduce notevolmente il prezzo e riesce a renderlo disponibile presso i rivenditori, ha la possibilità di farsi notare.
Per riassumere, secondo me il 2018 sarà un anno molto importante per le auto elettriche, non solo perché l'ansia da autonomia sta diventando un problema minore, ma anche perché le unità usate le renderanno più convenienti.
Cosa ne pensi? Ci sono altre auto elettriche che ritieni importanti e che mancano in questo elenco?
