Il rapporto Bloomberg New Energy Finance prevede che le vendite di veicoli elettrici per passeggeri supereranno i veicoli passeggeri convenzionali entro il 2040.
I meteorologi dell'industria automobilistica generalmente concordano sul fatto che il futuro è elettrico, ma senza il vantaggio di una sfera di cristallo, è difficile stabilire una data precisa in cui i veicoli elettrici diventeranno la nuova normalità. Tuttavia, Bloomberg New Energy Finance, il servizio di ricerca della società di media, ritiene di aver almeno individuato l'anno giusto.
Il rapporto BNEF prevede che le vendite di veicoli elettrici per passeggeri supereranno per la prima volta i veicoli passeggeri convenzionali nel 2038, per un totale di 50 milioni di veicoli elettrici che superano i 47 milioni di auto convenzionali. Si stima che entro il 2040 tale divario aumenterà considerevolmente, con le vendite di veicoli elettrici per passeggeri che raggiungeranno 56 milioni di unità, ovvero 10 milioni in più rispetto alle vendite di veicoli alimentati da motori a combustione interna, un valore che rappresenta il 57% di tutte le vendite di autovetture nel mondo.
Quella stima della quota di mercato rappresenta un aumento di due punti percentuali rispetto alla proiezione BNEF 2040 dello scorso anno, indicando che l'organizzazione sta diventando ancora più rialzista sul futuro dei veicoli elettrici. BNEF prevede inoltre che i veicoli elettrici rappresenteranno una percentuale simile delle vendite di veicoli commerciali leggeri negli Stati Uniti, in Europa e in Cina durante quel periodo.
Nel 2018, le vendite globali di 85 milioni di veicoli passeggeri convenzionali hanno sminuito i 2 milioni di veicoli elettrici venduti, che rappresentavano solo il 2,2% del mercato mondiale dei veicoli leggeri. Eppure gli autori del rapporto sono fiduciosi che la marea abbia già iniziato a cambiare.
"Vediamo una reale possibilità che le vendite globali di autovetture convenzionali abbiano già superato il loro picco", ha detto alla CNN Colin McKerracher, responsabile dei trasporti avanzati di BNEF.
Il rapporto prevede che le vendite annuali mondiali di veicoli elettrici aumenteranno di 54 milioni nei prossimi due decenni e che le vendite globali annuali di automobili a propulsione convenzionale scenderanno da 85 milioni a 42 milioni nello stesso periodo.
Ci sono una varietà di fattori che attualmente preparano le basi per un così grande capovolgimento di fortuna, a cominciare dal fatto che le auto elettriche sono da tempo costate meno per funzionare rispetto ai veicoli a gas e diesel, ma ora si stanno avvicinando all'eguaglianza nell'acquisto prezzo, pure. Secondo il rapporto, i veicoli elettrici presto supereranno i veicoli a combustione interna come la scelta di auto più economica.
I continui ribassi dei prezzi delle batterie, che sono stati in movimento per la maggior parte dell'ultimo decennio, ridurranno anche i costi dei veicoli elettrici. Grazie ai miglioramenti nella produzione e alla costruzione di più fabbriche di batterie, i costi delle batterie per kilowattora sono diminuiti dell'85% dal 2010.
Entro il 2020, le auto elettriche saranno meno costose da acquistare e possedere rispetto ad auto a combustione interna simili. Non solo l'elettricità costa meno della benzina, ma i veicoli elettrici richiedono meno manutenzione rispetto alle auto convenzionali perché hanno meno parti mobili.
BNEF ha anche previsto che, sfortunatamente, poiché il numero totale di auto in circolazione continuerà a crescere, l'impatto positivo delle vendite di veicoli elettrici sulle emissioni di gas serra sarà attenuato dall'aumento dell'utilizzo delle automobili. Pertanto, sebbene le emissioni diminuiranno drasticamente con l'avvicinarsi del 2040, saranno solo riportate ai livelli del 2018.
Un'altra intuizione ricavata dal rapporto è che i servizi di condivisione delle corse passeranno più rapidamente ai veicoli elettrici rispetto ai privati, poiché i proprietari di flotte di veicoli sono più desiderosi di ridurre i costi di manutenzione e di rifornimento.
"Ora ci sono oltre un miliardo di utenti di servizi di mobilità condivisa - come il ride-hailing - a livello globale", ha affermato Izadi-Najafabad, che guida la ricerca sulla mobilità condivisa di BNEF. "Questi servizi continueranno a crescere ea ridurre gradualmente la domanda di proprietà di veicoli privati."
Si prevede che la Cina continuerà a guidare il mondo nelle vendite di auto elettriche, ma la quota di mercato del paese diminuirà in parte poiché altri paesi aumenteranno le loro vendite di veicoli elettrici. Nel 2025, la Cina dovrebbe rappresentare il 48% di tutte le auto elettriche vendute a livello globale, ma entro il 2040 sarà responsabile solo del 26% del totale. Si prevede inoltre che gli Stati Uniti rimarranno indietro rispetto all'Europa nella quota di mercato delle auto elettriche durante gli anni 2020 e, entro il 2040, l'Europa rappresenterà il 20% delle vendite globali di veicoli elettrici e l'America rappresenterà il 16%.
