Hyundai ha iniziato l'anno concentrandosi sulla fornitura di auto elettriche nei paesi dell'UE (Unione Europea), lasciando il suo mercato interno temporaneamente abbandonato.
A causa delle normative sulle emissioni più severe iniziate quest'anno, Hyundai ha bisogno di aumentare le sue vendite di auto elettriche nell'UE per evitare enormi multe. Pertanto, da marzo di quest'anno Hyundai inizierà a produrre la Kona Electric nel suo stabilimento di produzione ceco per rifornire il mercato europeo, ma fino ad allora Hyundai invia quasi tutte le unità prodotte in Corea del Sud in Europa.
A partire da marzo 2020, l'azienda introdurrà Kona Electric nel suo stabilimento di produzione ceco , oltre ad aumentare la fornitura esistente dal suo stabilimento di Ulsan in Corea del Sud. Questo ridurrà drasticamente i tempi di consegna per i clienti in Europa .
La decisione di produrre ulteriormente la Kona Electric in Europa è stata presa per servire meglio i clienti europei di Hyundai. Da quando è stata messa in vendita nel 2018, la domanda di Kona Electric ha superato le aspettative e la maggiore capacità è destinata a tenere il passo con l'aumento della domanda.
Per il 2020, Hyundai fornirà oltre 80.000 unità di veicoli a emissioni zero ai clienti europei, tra cui Kona Electric, IONIQ Electric e l'auto a celle a combustibile NEXO. Con questo sviluppo, Hyundai prevede di diventare il più grande fornitore di veicoli a emissioni zero in Europa nel 2020.
Vediamo le vendite di Hyundai a gennaio 2020.
Mercato interno (Corea del Sud)
Mercato estero (principalmente UE)
Hyundai prevede di diventare il "più grande fornitore di veicoli a emissioni zero in Europa nel 2020", ma non sarà facile. È molto probabile che Tesla e Renault raggiungano questa impresa. Mentre Hyundai e Volkswagen hanno maggiori probabilità di competere per il terzo posto, seguite da vicino da PSA e Nissan.
