Aggiornamento 2020: Abbiamo recensito nuovamente IONIQ electric a dicembre 2020:clicca qui per leggere la recensione
Il team del test DriveElectric ha guidato la IONIQ elettrica quando è diventata disponibile per la prima volta nel Regno Unito. Questo è quello che abbiamo pensato:
Questa è la Hyundai IONIQ. Ha una batteria da 28 kWh e sto iniziando con un'autonomia di 57 miglia nel mio giro di prova oggi e sembra che la batteria di questa macchina sia carica per metà circa al momento. Ovviamente fuori fa freddo oggi perché è inverno, e anche se ufficialmente questa macchina può fare 174 miglia (NEDC) direi che nei mesi invernali questo sarà più vicino a 120 miglia per carica e da 135 a 140 miglia nell'estate più calda mesi.
La IONIQ ha spie di carica sul cruscotto simili alla sua cugina, la Kia Soul EV. Queste luci sono utili quando sei collegato a casa in quanto puoi guardare fuori dalla finestra e vedere subito lo stato di carica.
Guardando la telecamera per la retromarcia, di nuovo è simile al Soul EV, ed è buono! Ci sono chiare linee di indicazione sul display dello schermo che ti mostrano esattamente dove andrà il veicolo, questa è una funzione davvero utile.
Questa macchina è molto silenziosa da guidare, non c'è motore che gira, quindi l'unica cosa che puoi sentire sono le gomme sulla strada.
Questo è il modello premium, quindi i costi di locazione al mese saranno di circa £ 300 al mese. Questo è abbastanza ragionevole per il tipo di auto che è, la IONIQ ha un po' più di autonomia rispetto ad altri modelli, cosa che ti aspetteresti a questo prezzo ed è tutta elettrica, quindi ridurrà drasticamente i costi del carburante.
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