A ottobre sono state prodotte 462 Hyundai IONIQ Electric in meno rispetto al mese precedente. Non solo le cifre di produzione sono molto deludenti, i tempi di spedizione sono estremamente elevati. Occorrono quasi due mesi prima che le auto prodotte raggiungano l'Europa.
Come potete vedere di seguito, a settembre sono state prodotte 2.355 Hyundai IONIQ EV, di cui 846 per il mercato interno (Corea del Sud) e 1.509 per l'esportazione (soprattutto Europa e Nord America). Questo rappresenta un bel miglioramento considerando che solo 1.169 (959 + 210) sono stati prodotti nel mese di agosto precedente. Tuttavia, il mese scorso è stato deludente, in totale sono state prodotte solo 1.893 unità, ancora molto lontano dall'obiettivo di produzione della Hyundai di raggiungere le 4.000 unità mensili.
Dati sulla produzione Hyundai IONIQ nel 2017 aggiornati
Con due grandi auto elettriche, la Tesla Model 3 e la Hyundai IONIQ Electric, che hanno difficoltà ad aumentare la produzione, è chiaro che sarà Nissan a trarne i maggiori benefici con la sua Leaf di seconda generazione.
La Nissan Leaf di seconda generazione è prodotta localmente in tre diversi stabilimenti in tutto il mondo (USA, Regno Unito e Giappone). Inoltre, la joint-venture Dongfeng Nissan dovrebbe anche assemblare la nuova generazione Leaf nello stabilimento di Huada a Guangzhou, in Cina, come ha fatto con la prima generazione Leaf, venduta in Cina come Venucia e30.
