L'imminente introduzione delle nuove celle della batteria NCM 811 ad alta densità di energia richiede la fornitura di più nichel, per questo motivo LG Chem ha acquisito una partecipazione del 10% in Kemco, un fornitore sudcoreano di solfato di nichel.
Il prossimo anno, a marzo, Kemco prevede di produrre solfato di nichel in un nuovo stabilimento, raggiungendo una capacità annua di 20.000 tonnellate. Ciò significa che LG Chem è in programma per poter fornire le nuove celle della batteria NCM 811 nell'estate del prossimo anno.
Non solo le nuove celle della batteria NCM 811 con una migliore densità di energia ridurranno il costo del kWh a livello di pacco a 100 euro, ma consentiranno anche di realizzare auto elettriche compatte con un'autonomia decente.
I progressi nella tecnologia delle batterie miglioreranno l'autonomia, il peso e i costi di Volkswagen
Vediamo alcune auto elettriche che dovrebbero ricevere le nuove celle della batteria LG Chem NCM 811:
Il catodo NCM 811 è la prima tecnologia di batterie che rende le auto elettriche competitive in termini di prezzo rispetto alle auto ICE (Internal Combustion Engine). Per questo motivo, la Volkswagen ha recentemente deciso di non rilasciare la Golf 8 di nuova generazione con una versione elettrica, ma porterà invece il suo successore, la ID, nel 2019 con la piattaforma MEB, un anno prima rispetto a quanto inizialmente previsto.
Kit di strumenti per l'elettrificazione modulare (MEB) nella Volkswagen I.D. Concetto
Sono curioso di vedere se le case automobilistiche legacy trarranno finalmente vantaggio da questa nuova tecnologia della batteria per vendere finalmente auto elettriche accattivanti e convenienti, mentre Tesla sta avendo problemi con l'aumento della produzione della Model 3. La Tesla Model 3 ha creato molto dell'attenzione dei media alle auto elettriche e poiché Tesla non è in grado di produrre abbastanza auto per soddisfare la domanda, le case automobilistiche legacy dovrebbero intervenire e cogliere questa opportunità unica per affermarsi come leader delle auto elettriche...
Se fossi l'amministratore delegato di una di quelle case automobilistiche storiche, coglierei sicuramente questa opportunità unica e produrrei fantastiche auto elettriche per cercare di ottenere alcuni di quei titolari di prenotazioni di Tesla Model 3 che sono stanchi di aspettare... In parte, questo è quello che penso Nissan e Hyundai cercheranno di fare nei prossimi mesi. Aspettiamo e vediamo quale avrà più successo in questa strategia.
Cosa ne pensi? Almeno alcune case automobilistiche legacy utilizzeranno la tecnologia della batteria NCM 811 per realizzare auto elettriche migliori e affermarsi come leader tecnologici?! O continueranno a lasciare quel ruolo per Tesla da solo?!
Aggiorna :sembra che inizialmente le celle NCM 811 verranno utilizzate solo negli autobus elettrici.
