Non è più un'ipotesi plausibile da parte mia, ora abbiamo la conferma che LG Chem ha iniziato la produzione di prova delle celle della batteria NCM 712 nel suo stabilimento in Polonia l'anno scorso. Per quanto riguarda la produzione di massa, è iniziata all'inizio di quest'anno.
La nuova cella della batteria LGX E78 è ora utilizzata dalla Volkswagen ID.3 e dalla Renault ZOE di nuova generazione.
Sospetto che Dacia Spring Electric riceverà anche questa batteria NCM 712 da LG Chem.
La Renault City K-ZE su cui sarà basata la Dacia Spring Electric ha una batteria da 26,8 kWh, quindi vedremo.
Inoltre, credo anche che ci sia un'altra cella della batteria NCM 712 più piccola e leggera con una capacità di circa 63 Ah prodotta da LG Chem. Questa cella della batteria è quella che penso sia ora nel pacco batteria della Chevrolet Bolt EV 2020 e potrebbe essere utilizzata anche nella prossima nuova Renault Twingo ZE.
Con un costo già al di sotto dei 100 euro per kWh a livello di pacco batteria, le nuove celle NCM 712 di LG Chem consentono di avere auto elettriche non molto più costose delle loro controparti ICE (Internal Combustion Engine).
Se la Renault Twingo ZE con la sua minuscola batteria ha un prezzo superiore a 15.000 euro prima dei sussidi governativi, indica solo che Renault sta gonfiando artificialmente il prezzo. Le aziende lo fanno sempre, sanno che se riducono i prezzi dimostrano che la tecnologia è matura e non ha più bisogno di essere sovvenzionata, quindi smettono di ricevere denaro dai governi.
Secondo me, invece di sovvenzionare le auto elettriche, i governi dovrebbero rendere i veicoli inquinanti ancora più costosi da acquistare e utilizzare. Se le case automobilistiche hanno difficoltà a vendere auto ICE, sono costrette ad abbracciare le auto elettriche, dal momento che è meglio vendere veicoli elettrici che niente...
Sono sicuro che se vendere auto ICE fosse estremamente difficile o non fosse più consentito, le case automobilistiche farebbero tutto il possibile per vendere auto elettriche a prezzi accessibili senza bisogno di sussidi. Inoltre, ora con batterie prive di cobalto economiche e di lunga durata, la maggior parte degli argomenti contro le auto elettriche vengono distrutte.
Ricordi quando le case automobilistiche hanno detto che con batterie a 100 euro al kWh le auto elettriche sarebbero state a parità di prezzo con le auto ICE? Per quanto tempo continueranno a spostare il palo della porta?
