Ora che il business delle batterie di Nissan è stato finalmente venduto a Envision, possiamo aspettarci uno sviluppo più rapido delle celle delle batterie AESC sotto la proprietà cinese.
Il primo passo ovvio è introdurre le celle della batteria NCM 811 l'anno prossimo.
Immagina le celle della batteria AESC Gen4 (NCM 523) vs Gen5 (NCM 811)
Le dimensioni e la disposizione delle linguette delle nuove celle della batteria Gen5 (NCM 811) sono abbastanza diverse dalla vecchia generazione, questo dimostra che non sono pensate per essere una sostituzione diretta. La nuova cella più densa di energia richiede una diversa disposizione del pacco e l'introduzione di un buon TMS (Thermal Management System) di raffreddamento a liquido. La nuova cella Gen5 sembra anche più appropriata per un layout di batteria "skateboard".
Il layout del pacco batteria "skateboard" originariamente introdotto da Tesla è perfetto per le auto elettriche progettate da zero per essere elettriche e probabilmente diventerà standard nei prossimi anni. La nuova piattaforma MEB di Volkswagen è un buon esempio di questa tendenza. La precedente piattaforma MQB - che era un compromesso per consentire ICE (Internal Combustion Engine) e propulsori elettrici - sembra così primitiva rispetto al principio KISS del MEB.
Tabella di marcia dei costi della batteria di Volkswagen
Curiosamente, anche prima di adottare le nuove celle Gen5 e il layout della batteria "skateboard", AESC è riuscita ad aumentare la densità energetica della batteria Nissan LEAF del 50% nel modello da 62 kWh, semplicemente ottimizzando il pacco con le stesse celle Gen4, che mostra che il pacco batteria è molto più che semplici celle.
Evoluzione del pacco batterie Nissan LEAF di Envision AESC
Sono curioso di sapere quale auto elettrica dell'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi sarà la prima ad adottare le nuove celle della batteria NCM 811 e il layout "skateboard". Forse un SUV compatto? Sappiamo già che la Renault ZOE e la Nissan LEAF condivideranno la stessa piattaforma in futuro, ma mancano ancora uno o due anni.
Cosa ne pensi? Quale auto elettrica dell'Alleanza ti aspetti sarà la prima ad adottare queste nuove celle della batteria NCM 811?
Grazie Rodrigo Melo per l'avviso.
