BYD ha aperto ieri il suo terzo impianto di batterie in Cina, con una capacità produttiva di 24 GWh. Entro il 2020, BYD prevede di raggiungere una capacità di produzione totale di 60 GWh di batterie.
60 GWh equivalgono a un milione di auto elettriche con pacchi batteria da 60 kWh.
Vediamo di seguito il comunicato stampa:
“La società di nuova energia BYD ha aperto oggi una fabbrica di batterie da 24 GWh nella provincia del Qinghai, nella Cina occidentale, mentre si prepara ad aumentare la capacità di produzione totale a 60 GWh entro il 2020. La fabbrica tecnologicamente avanzata, che equivale alle dimensioni di 140 campi da calcio, sarà la più grande nel mondo dopo che la sua costruzione è stata completata nel 2019. È anche la terza fabbrica di batterie di BYD in Cina dopo Shenzhen e Huizhou."
Bloomberg aggiunge informazioni più interessanti:
“Come BYD, anche la società nota come CATL sta costruendo una fabbrica da 24 GWh. Il completamento è previsto intorno al 2020 e aiuterà CATL a espandere la sua capacità di produzione a 88 GWh entro quel momento. BYD prevede che la sua capacità totale di produzione di batterie raggiungerà i 28 GWh quest'anno e salirà ulteriormente a 48 GWh e 60 GWh nel 2019 e 2020, ha affermato He Long, un vicepresidente che dirige il settore delle batterie".
BYD e CATL insieme prevedono di raggiungere una capacità di produzione totale di 148 GWh di batterie entro il 2020. Ciò è sufficiente per equipaggiare 2.466.666 auto elettriche con pacchi batteria da 60 kWh.
Ultimo, ma non meno importante, Bloomberg riporta quanto segue:
"Sherry Li, responsabile marketing di BYD, ha affermato che la società è in trattative con alcune case automobilistiche europee e statunitensi per esplorare la cooperazione, che include la possibilità di creare stabilimenti all'estero. Il governo cinese sta cercando di consolidare l'industria automobilistica e stabilire alcuni leader mondiali tra le case automobilistiche e i fornitori di componenti. Le autorità di regolamentazione stanno inoltre esortando le case automobilistiche a installare batterie con una densità di energia più elevata e una portata più lunga. BYD prevede di iniziare a produrre in serie le sue batterie NMC 811 più avanzate il prossimo anno, ha affermato. "
Entro il 2020, praticamente ogni casa automobilistica avrà in vendita almeno un modello di auto elettrica e i produttori di batterie lo sanno. Tuttavia, per raggiungere gli obiettivi di produzione in aumento, devono adottare i prodotti chimici catodici NCA o NCM 811 ad alta densità di energia che non fanno molto affidamento su materie prime scarse e costose, come il cobalto. Solo con batterie a basso contenuto di cobalto possiamo aspettarci di vedere i veicoli elettrici diventare mainstream.
Come puoi vedere nel grafico sottostante fornito da Frontera nel 2017, gli attuali obiettivi di produzione di batterie sono molto più elevati rispetto a un anno fa. Inoltre, la capacità produttiva effettiva è aumentata in modo esponenziale dal 2016.
Obiettivi di produzione delle celle della batteria per produttore
Anche se c'è ancora molta strada da fare prima che ogni veicolo su strada sia elettrico, accadrà molto più velocemente del previsto. Alla gente semplicemente non piace spendere soldi in tecnologie obsolete e una volta provata un'auto elettrica, non vogliono più tornare a un fornello a gas.
