Considerando quanto è lunga la VW e-up! è stato in circolazione, è sorprendente che solo ora Seat abbia rilasciato la Mii Electric, un'auto che condivide la stessa piattaforma, gruppo propulsore e molti pannelli della carrozzeria. Tuttavia, c'è un senso in questa decisione, come un recente aggiornamento all'e-up! ha visto una batteria di capacità maggiore montata per un'autonomia più lunga, oltre a una significativa riduzione del prezzo. Seat ha approfittato di queste modifiche per il lancio del suo primo veicolo elettrico puro e lo sta sostenendo nella misura in cui ha rimosso del tutto le opzioni a benzina dalla gamma Mii.
È disponibile una configurazione:
L'autonomia ufficiale di 161 miglia può sembrare breve per alcuni, ma dovrebbe essere sufficiente per la maggior parte dei conducenti nel Regno Unito. La cosa positiva di questa cifra è che molti la raggiungeranno o la supereranno comodamente, in particolare se si attengono al lavoro in città. Dopo più di 400 miglia su un misto di percorsi - e pochi puramente urbani - ho percorso una media di circa 150 miglia con una carica, ma i percorsi nelle aree urbane hanno visto che sono aumentati facilmente a oltre 200 miglia.
È semplice guidare il Mii Electric in modo efficiente, grazie in parte al recupero dell'energia in frenata a quattro stadi disponibile, selezionabile battendo il selettore delle marce a sinistra o a destra a seconda della forza richiesta. Usa il sistema piuttosto che attaccarlo, vinci D o B e dimenticalo, e molti conducenti raggiungeranno circa 200 miglia prima di dover ricaricare di nuovo.
Per caricare la batteria, Seat utilizza un ingresso CCS che consente la ricarica CA fino a 7,2 kW e la ricarica CC fino a 40 kW. Quest'ultimo vedrà una ricarica fino all'80% in circa mezz'ora, o circa cinque ore con una ricarica da casa, dal lavoro o dai punti pubblici.
Il Mii Electric guida meglio della sua controparte a benzina precedentemente disponibile, grazie a un baricentro più basso dovuto alla batteria posizionata nel pavimento. Una posizione a quattro quadrati e un passo compatto significano che il sedile guida particolarmente bene in città ed è un gioco da ragazzi per guidare nei parcheggi. Questi sono ovviamente il suo habitat naturale, ma il Mii Electric si adatta bene alle strade più veloci, anche se non eccelle.
Il motore da 83 kW offre buone prestazioni nel mondo reale, anche se non è veloce come molti dei suoi rivali. Il tempo di 0-62 mph è più di 12 secondi, ma la ripresa istantanea a qualsiasi velocità legale fa sentire la Seat più veloce di così. È una piccola macchina agile e agile e si adatta ai conducenti che guidano regolarmente per avventurarsi nelle aree urbane.
La cabina non è particolarmente eccitante, ma fa un buon lavoro in quello che deve fare. C'è interesse da una grande facciata di plastica attraverso il cruscotto, ma il resto degli interni è relativamente semplice. Tuttavia, funziona bene e sembra solidamente integrato in aree chiave.
La caratteristica che attirerà maggiormente l'attenzione è un supporto per smartphone piuttosto che un sistema di infotainment touchscreen. È giovanile e ha un senso, in quanto i telefoni vengono aggiornati regolarmente mentre i sistemi di infotainment lo sono raramente. Tuttavia, scoraggerà alcuni acquirenti, anche se l'app fornita da Seat funziona bene. Vuol dire che lo schermo sarà più piccolo di molti altri tentativi concorrenti e significa anche che c'è un cavo lungo la console centrale quando è collegato, ma mantiene bassi i costi e presenta alcuni vantaggi pratici.
I livelli di comfort sono buoni per una piccola auto, e la parte posteriore squadrata significa che lo spazio interno della testa e delle gambe per i passeggeri nella parte posteriore, più lo spazio del bagagliaio, è buono per questa classe. La Mii Electric può certamente essere considerata pratica come alcune auto della classe precedente e, come tale, si rivelerà una proposta allettante per molti acquirenti.
L'elenco delle specifiche è semplice in quanto esiste un solo livello di allestimento. È ben equipaggiato per la sua classe e si rivela un eccellente rapporto qualità-prezzo per un veicolo elettrico considerando il suo prezzo inferiore a £ 20.000. Oltre al sistema di recupero dell'energia in frenata regolabile, c'è anche un pulsante Eco/Eco+ per limitare le prestazioni e aumentare l'autonomia, e l'app Seat offre sistemi per auto connessi come il precondizionamento e il controllo remoto della ricarica per una maggiore comodità e per massimizzare l'autonomia.
La Seat Mii Electric potrebbe non venire automaticamente in mente quando si cerca un veicolo elettrico compatto. Ciò non significa che dovrebbe essere dimenticato. Ha un prezzo molto buono e ha una buona gamma per le sue dimensioni. Aggiungi le caratteristiche ideali di un motociclo urbano e la Seat Mii Electric dovrebbe sicuramente essere considerata per coloro che necessitano di una piccola auto, elettrica o meno.
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AltroTutte le informazioni sopra riportate sono corrette al momento della pubblicazione. Dati economici ufficiali, prezzi e aliquote fiscali forniti dal produttore. Costo da addebitare basato su 0-100% di carica a casa su una tariffa di 16 p/kWh.