Ottobre ha visto un altro aumento della quota di mercato dei veicoli elettrici come percentuale di tutte le vendite di auto nel Regno Unito, il mese ha registrato una quota di mercato del 12,1%, un record nel Regno Unito ad eccezione delle circostanze insolite di aprile e maggio 2020 dovute al primo blocco del coronavirus.
In totale, nell'ottobre 2020 sono state registrate altre 17.110 nuove immatricolazioni di veicoli elettrici (9.335 BEV e 7.775 PHEV), portando il totale cumulativo del Regno Unito a oltre 390.000 veicoli plug-in sulle strade del Regno Unito (circa 173.500 BEV e 217.000 PHEV).
L'anno scorso ha visto il più grande aumento annuale del numero di immatricolazioni, con oltre 72.000 veicoli elettrici immatricolati che hanno registrato una crescita del 22% rispetto al 2018. Quest'anno, nonostante l'impatto del coronavirus, il 2020 vedrà un tasso di crescita ancora maggiore. I modelli chiave in cima alle classifiche di vendita dal 2020 ad oggi includono Tesla Model 3 e Vauxhall Corsa-e.
Nel complesso, l'anno 2020 ha portato il numero di veicoli elettrici in proporzione a tutti i nuovi veicoli a un nuovo massimo. Nel 2015 solo l'1,1% dei veicoli immatricolati aveva la spina rispetto al 3,2% del 2019; entro la fine di ottobre 2020 (YTD), questa cifra è accelerata al 9,1% come media dell'anno (5,5% BEV e 3,6% PHEV). Questi numeri riflettono sia l'aumento della domanda di veicoli elettrici sia il calo della domanda di veicoli tradizionali, in particolare diesel.
Negli ultimi anni la maggior parte delle nuove registrazioni erano PHEV, ma nel 2020 con una gamma più lunga e una maggiore scelta di modelli disponibili come BEV, questo è ora invertito con veicoli elettrici puri in testa alle vendite mensili e alla quota di mercato annuale.
Si prevede che questa tendenza si rafforzerà poiché i prezzi delle batterie continueranno a diminuire e i costi normativi associati alla produzione del motore (come quelli utilizzati dai PHEV) aumenteranno. Bloomberg prevede che i veicoli elettrici puri saranno più economici da produrre rispetto ai veicoli convenzionali entro il 2023, il che significa che è probabile che le vendite di veicoli elettrici plug-in lasceranno il posto a modelli completamente elettrici a lungo termine.
