Il mercato delle auto plug-in del Regno Unito continua a invertire la tendenza del mercato, con una crescita del 32% registrata per le registrazioni di ottobre dalla Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) contro un totale del settore del -3%.
Le prestazioni relativamente elevate dei veicoli elettrici significano che i modelli plug-in rappresentavano il 3,1% delle immatricolazioni totali a ottobre, la seconda divisione di mercato più alta di sempre, dietro solo al 4,2% di agosto 2018.
Le auto elettriche pure hanno registrato una crescita dell'87% rispetto a ottobre 2017, con 1.256 unità immatricolate nel mese, mentre le immatricolazioni PHEV sono aumentate del 19%, con 3.448 immatricolazioni.
Pertanto, nonostante le prestazioni migliorate rispetto ai modelli puramente elettrici, i PHEV rappresentavano ancora oltre il 73% delle vendite di veicoli plug-in a ottobre, sebbene sia inferiore alla divisione dell'81% dell'anno scorso e leggermente inferiore alla media del 75% del 2018.
I dati di ottobre indicano che le vendite di veicoli elettrici del 2018 hanno ora superato la cifra dello scorso anno, con 49.802 veicoli elettrici registrati nel 2018 fino alla fine del mese scorso. In confronto, il 2017 si è concluso con 47.402 veicoli elettrici venduti.
Sebbene il mercato automobilistico del Regno Unito nel suo insieme sia chiaramente alle prese con l'incertezza su elementi come la Brexit, i prezzi del carburante e la futura politica sulle emissioni, è ancora da vedere quale effetto abbiano avuto le tariffe Plug-in Car Grant recentemente riviste sulle immatricolazioni dei veicoli elettrici ad ottobre.
Dopo essere cambiato a metà mese, il supporto PHEV è stato rimosso, aumentando i privilegi OTR di £ 2.500, mentre la sovvenzione per l'elettricità pura è stata ridotta di £ 1.000, vedendo i nuovi veicoli elettrici puri ora ricevono £ 3.500 di sconto sul costo di un nuovo modello.
Le cifre relative ai modelli ammissibili alle sovvenzioni non sono ancora state rivelate, anche se, anche quando lo saranno, non sapremo a quale data sono state effettuate le registrazioni, prima o dopo le modifiche.
Pertanto, i dati di registrazione del prossimo mese - il primo mese completo con le nuove sovvenzioni - saranno interessanti per vedere se i veicoli elettrici puri continueranno a crescere rispetto alle vendite di PHEV. Allo stesso modo, l'impatto della rimozione della sovvenzione dai PHEV sarà più chiaro per vedere se il mercato è sufficientemente solido da continuare a crescere.
