Con vendite record per l'anno, incluso il numero di unità vendute in un solo mese (dicembre), 9 nuovi modelli che hanno raggiunto il mercato e una crescente domanda di Chevrolet Bolt, il 2017 è stato un anno forte per le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti. Ma l'analisi dei dati rivela che ci sono stati vincitori e vinti con molti modelli che hanno effettivamente registrato un calo delle vendite rispetto al 2016.
Analizzando i dati della InsideEVs Sales Scorecard, ho identificato 10 tendenze di vendita di veicoli elettrici (EV) dal 2017 e ciò che molti di loro potrebbero presagire per il 2018:
1. "L'inferno della produzione" di Tesla Model 3: Chiunque abbia seguito Tesla negli ultimi anni sapeva che c'erano buone possibilità che la Model 3 non raggiungesse gli obiettivi di produzione e consegna stabiliti da Elon Musk e dall'azienda. La società ha consegnato solo un totale di 1.772 Model 3 nel 2017, ma secondo Tesla, la Model 3 è sulla buona strada per consegnare 1.000 unità a settimana a gennaio e aumentare fino a 5.000 a settimana entro la fine del secondo trimestre.
Anche se Tesla continua ad avere problemi con il ridimensionamento della produzione ma ha una media di 1.000 unità consegnate a settimana negli Stati Uniti, venderebbe circa 52.000 Model 3 nel 2018, oltre il 70% in più rispetto al precedente record detenuto dalla Nissan LEAF nel 2014 con 30.200 unità vendute .
Al rialzo, se la produzione scalasse, Tesla potrebbe consegnare 75.000-150.000 modelli 3 nel 2018. E se Tesla riuscisse ad aumentare la produzione della Model 3, più di 330.000 acquirenti statunitensi potrebbero potenzialmente trarre vantaggio dal credito d'imposta federale per i veicoli elettrici.
2. Chevy Bolt chiude il 2017 saldamente al 2° posto: La grande novità sulle vendite di veicoli elettrici (oltre ai problemi di produzione di Tesla Model 3) nel 2017 è stata ovviamente la forte dimostrazione della Chevrolet Bolt di GM, soprattutto da aprile. Negli ultimi otto mesi del 2017, le vendite di Bolt sono aumentate ogni mese per chiudere l'anno a ben 3.227.
Se il Bolt avesse una media di sole 3.000 vendite al mese nel 2018, registrerebbe il maggior numero di vendite di veicoli elettrici di sempre in un anno a 36.000. La Tesla Model 3 ovviamente dovrebbe superare di gran lunga la Bolt, ma sarà probabilmente il secondo EV più popolare per 2 anni consecutivi.
3. Tasso di crescita delle vendite inferiore al 2016 :le vendite di veicoli elettrici sono cresciute del 26% a 199.826 da 158.614 nel 2016. L'aumento del 26% è stato di 10 punti percentuali al di sotto dell'aumento del 36,6% del 2016 rispetto al 2015 (che è stato un anno in calo). Per il 2018, tuttavia, il tasso di crescita potrebbe essere superiore al 60% se le consegne di Tesla Model 3 raggiungessero gli obiettivi e le vendite di Bolt, Prius Prime, Nissan LEAF e altri fossero forti.
Fonte dati sulle vendite di veicoli elettrici:InsideEVs | Grafico:EVAdoption.com
4. Le vendite di Tesla Model S diminuiscono, mentre la Model X inizia a colmare il divario: Sebbene sia ancora il veicolo elettrico più venduto negli Stati Uniti (almeno secondo le stime di InsideEV - Tesla non suddivide le vendite per mercato geografico), le vendite della Tesla Model S sono diminuite di oltre il 6,4% nel 2017. Motivi del calo delle vendite per il modello S probabilmente includono:gli acquirenti che aspettano invece la Model 3; le versioni a basso costo della S stanno scomparendo; le persone che optano invece per la Model X; e il calo generale delle vendite di berline rispetto a SUV e crossover.
Sebbene le vendite della Model X siano aumentate di quasi il 17% rispetto al 2016, erano ancora circa 5.700 unità in meno rispetto alla sorella berlina. Il 2018 potrebbe vedere le vendite della Model X raggiungere il livello della Model S poiché molti acquirenti alla ricerca di una berlina elettrica optano per la Model 3 più piccola e meno costosa.
5. Otto dei 20 veicoli elettrici più venduti hanno registrato un calo delle vendite nel 2017 rispetto al 2016: I leader perenni delle vendite di veicoli elettrici, tra cui Nissan LEAF, Chevrolet Volt, BMW i3 e Ford Fusion Energi, hanno registrato un calo significativo delle vendite nel 2017. Anche la Tesla Model S è diminuita del 6,4%, ma la Volt è scesa del 18%, la LEAF è scesa del 20% e Fusion Energi è sceso del 40%.
Il declino della LEAF è facile da spiegare:il Bolt con circa il doppio della portata della LEAF è diventato il BEV conveniente. Nissan ha anche annunciato una LEAF ridisegnata e più bella (secondo la maggior parte delle persone) che arriverà nel 2018 con 150 miglia di autonomia, contro le attuali 107.
Sul lato positivo, la Ford Focus a corto raggio ha registrato l'aumento maggiore al 102%, seguita dalla Kia Soul BEV al 25% e dalla Tesla Model X al 17%.
6. Chrysler Pacifica PHEV un successo enorme e forse sorprendente: Se la Pacifica PHEV fosse stata disponibile tutto l'anno e non avesse subito un richiamo e una breve interruzione delle vendite, molto probabilmente avrebbe concluso il 2017 al 10° posto e davanti alla Fiat 500e. Senza altri minivan elettrici plug-in sul mercato e una solida campagna pubblicitaria in California, la Pacifica potrebbe essere una delle prime 10 auto elettriche più vendute nel 2018.
A dicembre, la versione PHEV rappresentava il 6,4% del volume delle vendite di Pacifica, suggerendo che esiste un potenziale di crescita significativo per la versione PHEV nel 2018. E degli 8 minivan disponibili negli Stati Uniti, Pacifica è stato l'unico con vendite più elevate in 2017 rispetto al 2016. Le vendite complessive dei minivan sono diminuite del 12,4% rispetto al 2016.
7. Toyota Prius Prime diventa il PHEV preferito d'America: Un po' una sorpresa, la Prius Prime PHEV ha chiuso il 2017 con circa 600 unità vendute in più rispetto alla Chevrolet Volt. Questo nonostante l'autonomia della Volt di 53 miglia in modalità elettrica, il doppio di quella della Prius Prime 25.
Ma con la maggiore autonomia della batteria del Volt arriva un prezzo più alto di circa $ 6.000. La Volt ha un prezzo consigliato di $ 33.220, mentre la Prius Prime ha un prezzo consigliato di base di $ 27.100. Quel differenziale di prezzo combinato con la reputazione di produzione di qualità di Toyota e il simbolo di una cospicua conservazione dell'eredità ibrida Prius sono probabilmente i fattori chiave per la Prime che ottiene il massimo dei voti. L'altro fattore, ovviamente, è che il BEV Bolt di Chevrolet compete anche con il Volt per i clienti.
8. Vendite di veicoli elettrici come percentuale dell'aumento delle vendite totali: Le vendite di veicoli elettrici sono state l'1,16% delle vendite totali con 199.826 veicoli elettrici acquistati negli Stati Uniti nel 2017, su un totale di vendite di veicoli passeggeri di 17.208.748 veicoli passeggeri. Nel 2018 le vendite di auto negli Stati Uniti dovrebbero diminuire a forse 16,8 milioni, mentre le vendite di veicoli elettrici potrebbero raggiungere 325.000 o più se le consegne di Tesla Model 3 aumentassero e si avvicinassero al 2% di tutte le vendite di auto.
9. 11 veicoli elettrici comprendono l'80% delle vendite: Dei 38 veicoli elettrici attualmente disponibili negli Stati Uniti, i primi 11 (29%) rappresentano l'80% delle vendite totali. E i primi 6 venditori hanno consegnato il 62,1% delle vendite totali di veicoli elettrici. Con l'aggiunta della Tesla Model 3, della nuova Nissan LEAF e del proseguimento delle forti vendite di Chevrolet Bolt e Toyota Prius Prime, i primi 6 veicoli potrebbero rappresentare circa il 70% delle vendite totali di veicoli elettrici nel 2018.
10. Il BMW Group è in movimento: Mentre le vendite della BMW i3 completamente elettrica stanno rallentando, 3 dei 6 veicoli elettrici della casa automobilistica tedesca venduti negli Stati Uniti stanno scalando la classifica delle vendite in modo abbastanza forte. Sia la 530e che la 330e probabilmente salteranno sopra l'i3 entro la fine del 2018, con almeno uno dei due PHEV che probabilmente entrerà nella top 10. I 28.608 EV del BMW Group venduti nel 2017 li mettono al terzo posto dopo Tesla con 50.147 e GM a 43.893.
Il 2017 è stato un anno entusiasmante nella progressione dei veicoli elettrici verso l'adozione di massa, ma le vendite per molti modelli di veicoli elettrici sono state in calo o invariate. Nel 2018 cerca una scossa significativa nella classifica delle vendite di veicoli elettrici con diversi top seller di lunga data che escono dalla top 10-15.
