La Model 3 di Tesla ha preso d'assalto il mercato delle auto elettriche del Regno Unito, con oltre 5.300 unità registrate nel terzo trimestre del 2019. La berlina puramente elettrica ha venduto più dei seguenti quattro best-seller messi insieme per i tre mesi che vanno da luglio a settembre secondo il Dipartimento per Dati sui trasporti (DfT). È anche balzato al primo posto nelle classifiche di vendita dell'anno, nonostante sia stato in vendita solo per una frazione di quel tempo.
L'analisi del sito gemello di Zap-Map Next Green Car mostra l'entità del successo della Tesla Model 3 nei grafici seguenti. Ora che le consegne della Model 3 sono state completamente avviate nel Regno Unito, è probabile che il modello più accessibile di Tesla continui questa tendenza solo nel prossimo futuro. Sebbene fosse il modello più economico della gamma Tesla, gli acquirenti hanno optato per la specifica più costosa, la Model 3 Performance, la maggior parte dei tre livelli di allestimento disponibili.
La versione Performance ha portato il 42% delle registrazioni della Model 3 alla fine di settembre 2019, mentre la Model 3 Standard Range + entry-level ha rappresentato un terzo delle vendite, lasciando il modello Long Range con il 25% del mix.
Avendo registrato solo 173 unità Model 3 nel secondo trimestre del 2019 - le consegne sono iniziate davvero solo verso il trimestre - Tesla ha spostato un gran numero di berline elettriche premium da allora. Con 5.311 unità immatricolate secondo i dati DfT, è stato il secondo veicolo elettrico più venduto nel terzo trimestre del 2019 con la VW e-Golf. La Volkswagen ha spostato quasi 1.200 unità, mettendo la Golf elettrica appena davanti al sempre popolare Mitsubishi Outlander PHEV. La Mitsubishi si trova al terzo posto per il terzo trimestre 2019, con 1.177 registrati durante quel periodo.
A completare i best-seller della Q3 ci sono la BMW i3, ora prevalentemente immatricolazioni per veicoli elettrici puri da quando i modelli i3 REX sono stati gradualmente eliminati. Con 1.135 immatricolazioni, precede le 1.118 immatricolazioni della Nissan Leaf e la I-Pace della Jaguar con 1.057.
La Mini Countryman Cooper SE, la BMW 330e e la BMW 530e precedono la Range Rover Sport P400e, il taxi con estensione di gamma LEVC TX e la Renault Zoe. Vale la pena ricordare che con i modelli BMW e la Zoe si tratta di versioni di fine corsa, con modelli aggiornati rilasciati dalla fine del terzo trimestre 2019. È probabile che inizino ad apparire nella prossima serie di cifre per i BMW PHEV e nel primo trimestre del 2020 risultati per la Renault.
È incoraggiante vedere che i modelli puramente elettrici hanno conquistato molti dei primi posti nel terzo trimestre. Model 3, e-Golf, Leaf e I-Pace mostrano molto blu a sinistra della tabella sopra. Anche le cifre della BMW i3 sono in gran parte puramente elettriche, con solo 53 delle cifre trimestrali della i3 composte da modelli i3 REX.
Un quadro simile è dipinto dal 2019 ad oggi, con tutte le figure della Model 3 di Tesla contabilizzate dall'inizio dell'anno. È in testa alla classifica per i primi nove mesi del 2019 e sembra eccezionalmente improbabile che venga sostituito quando la prossima serie di statistiche per il 2019 nel suo insieme verrà pubblicata a marzo del prossimo anno.
Gli altri modelli rimangono, anche se in un ordine diverso. L'Outlander PHEV è al secondo posto dell'anno con oltre 4.600 immatricolazioni, la BMW i3 con oltre 3.000 unità, la Jaguar I-Pace con quasi 2.900 immatricolazioni e la Mini Countryman Cooper SE a sole 11 unità dietro la I-Pace con 2.863 immatricolazioni .
È ancora un po' presto per la Model 3 per avere un impatto sulle classifiche di vendita di plug-in totali del Regno Unito, dove Mitsubishi Outlander PHEV mantiene il suo significativo vantaggio. In effetti, sta allungando il divario tra esso e la Nissan Leaf al secondo posto, ma solo di poco. Mitsubishi ha registrato 43.616 Outlander PHEV alla fine del terzo trimestre 2019, rispetto ai 26.766 modelli Nissan Leaf registrati, aumentando il vantaggio di quasi 60 unità rispetto ai dati del secondo trimestre.
La BMW i3 mantiene il terzo posto, davanti alla BMW 330e e alla BMW 530e, rispettivamente con circa 15.000, 14.000 e 11.000 immatricolazioni. La Mercedes Benz C 350e precede la Renault Zoe, la Model S di Tesla, la VW Golf GTE e la Countryman Cooper S E della Mini per le prime immatricolazioni cumulative.
La Model 3 perde quindi le prime 10 vendite totali di veicoli elettrici nel Regno Unito, ma solo di poco. Dopo aver registrato per poco più di tre mesi delle cifre disponibili - che risalgono all'inizio del 2012 - si trova all'11° posto assoluto e ha già superato le vendite nel Regno Unito della Tesla Model X, in vendita dal quarto trimestre del 2019.
I nuovi concorrenti puramente elettrici includono MG ZS EV e Mercedes Benz EQC, che sono diventati disponibili solo verso la fine del terzo trimestre 2019. Pertanto, prevediamo che le registrazioni del quarto trimestre miglioreranno significativamente sui 66 modelli MG e sui 47 EQC registrati finora.
La crescita relativa ha visto naturalmente un grande aumento per la Model 3, in crescita di oltre il 3000% rispetto al secondo trimestre 2019. PHEV come la 745e di BMW hanno visto un aumento del 120% tra le due serie di statistiche e le vendite della Mercedes Benz E 300 de sono aumentate dell'87%. L'Audi e-tron puramente elettrica ha mostrato una crescita del 78%. Tutti questi sono nuovi modelli per il trimestre, con solo una manciata di vendite contabilizzate nel secondo trimestre, che raccolgono rapidamente le registrazioni man mano che le consegne procedono.
Guardando ai principali veicoli elettrici, I-Pace e Kia e-Niro hanno registrato una crescita rispettivamente del 40% e del 38%, per i modelli lanciati relativamente di recente ma più affermati, e Hyundai Kona Electric ha venduto oltre il 25% in più di unità nel terzo trimestre rispetto al secondo trimestre 2019.
Sebbene sia un trimestre relativamente tranquillo per l'auto puramente elettrica più venduta nel Regno Unito, la Nissan Leaf, rimane un'auto di vitale importanza nel mercato. È la seconda auto plug-in più venduta in assoluto e rappresenta ancora quasi un terzo di tutte le auto puramente elettriche in circolazione nel Regno Unito. La Zoe di Renault e la Model S di Tesla rappresentano rispettivamente il 12% e l'11%, mentre la BMW i3 rappresenta l'8%. Nonostante il suo status di nuovo arrivato, il successo della Model 3 è tale che rappresenta ancora quasi il 7% di tutti i veicoli elettrici puri in circolazione.
Le vendite combinate vedono la BMW mantenere lo stato di primo produttore. Il produttore tedesco ha venduto quasi 49.500 modelli plug-in nel Regno Unito fino alla fine del terzo trimestre del 2019, con sette diversi badge coperti nelle statistiche e altri in arrivo nei prossimi sei mesi circa. Mitsubishi e Nissan rimangono rispettivamente al secondo e terzo posto, basate quasi interamente sul successo di Outlander PHEV e Leaf.
Tesla è salita al quarto produttore di maggior successo nel Regno Unito per le immatricolazioni di veicoli elettrici. Ora ci sono quasi 19.500 modelli di Tesla sulle strade del Regno Unito secondo i dati del terzo trimestre. Vede Tesla superare la Volkswagen al quinto posto, con oltre 15.700 unità coperte dalle due berline puramente elettriche:la e-up! ed e-Golf – e modelli GTE disponibili nelle gamme Golf e Passat. Il successo della e-Golf nel terzo trimestre 2019 è in gran parte dovuto a prezzi estremamente competitivi, poiché VW sembra destinata a eliminare gradualmente la Golf elettrica prima che la ID.3 diventi disponibile nel 2020.
Le immatricolazioni di veicoli elettrici rispecchiano quelle osservate nei dati mensili SMMT. Le vendite di puro elettrico stanno aumentando più rapidamente delle registrazioni di PHEV, come visibile nella tabella seguente. Dopo aver visto i PHEV vedere una quota di mercato dei plug-in di picco del 75% nel secondo trimestre del 2017, l'equilibrio si è lentamente riaggiustato, sebbene il divario tra i due tipi di tecnologia si sia dedotto rapidamente nei risultati recenti. Ora vede che le registrazioni totali di PHEV rappresentano il 64% del mix.
I dati di alto livello del DfT mostrano che più di 232.500 auto plug-in (e furgoni plug-in che condividono una variante basata su auto) sono state immatricolate alla fine del terzo trimestre 2019. Di queste, più di 149.500 sono PHEV, quasi 82.900 sono puramente elettrici e 160 sono veicoli a celle a combustibile a idrogeno.
