Fino ad ora, Tesla non era nota per la produzione di auto elettriche ad alta efficienza, ma questo cambierà con la Model 3.
Fin dall'inizio l'obiettivo di Tesla era quello di competere con le auto a benzina ad alte prestazioni e l'efficienza non era così importante. Tuttavia, se possiamo avere il massimo delle prestazioni e dell'efficienza con la stessa vettura, perché no?
Grazie ad Akilae del Model 3 Owners Club, ora possiamo confrontare l'efficienza tra i tre modelli Tesla attualmente in vendita e devo dire che sono piuttosto impressionato.
Di seguito abbiamo i numeri di efficienza interna che Tesla utilizza per valutare le proprie auto elettriche:
Tesla Modello 3 :23,7 kWh/100 miglia – 14,73 kWh/100 km
Tesla Modello S :34,4 kWh/100 miglia – 21,38 kWh/100 km
Tesla Modello X :36,9 kWh/100 miglia – 22,93 kWh/100 km
I dati di Tesla ed EPA non sono esattamente gli stessi, quindi per motivi di confronto qui abbiamo alcuni numeri di efficienza combinati dell'EPA:
Tesla Modello S 75D :33 kWh/100 miglia – 20,5 kWh/100 km
Hyundai IONIQ Electric : 25 kWh/100 miglia – 15,4 kWh/100 km
Guardando queste cifre è del tutto possibile che la Tesla Model 3 ruberà il titolo di campione di efficienza alla Hyundai IONIQ Electric quando le valutazioni di efficienza EPA saranno finalmente pubbliche.
I tempi in cui dovevamo scegliere tra efficienza e prestazioni sono finiti. La Tesla Model 3 offrirà entrambi in un corpo straordinario.
Vediamo come la Tesla Model 3 si confronta con la Hyundai IONIQ Electric in termini di peso e aerodinamica.
Hyundai IONIQ Electric
Peso a vuoto (kg):1.420 – 1.475 (a seconda dell'equipaggiamento opzionale)
Coefficiente di resistenza (Cd):0,24
Efficienza combinata EPA: 25 kWh/100 miglia – 15,4 kWh/100 km
Tesla Modello 3
Peso a vuoto (kg):1.610 (versione standard) – 1.730 (versione a lungo raggio)
Coefficiente di resistenza (Cd):0,23
Tassi di efficienza interna di Tesla:23,7 kWh/100 miglia – 14,73 kWh/100 km
Tesla Model 3 non piacerà solo ai conducenti abituati alle massime prestazioni delle auto di lusso tedesche, ma sorprendentemente piace anche ai conducenti che vogliono guidare nel modo più efficiente possibile, come i fedeli fan della vecchia Prius.
Mi dispiace Elon, so che vuoi vendere TMX e TMS, ma penso che la TM3 sia di gran lunga l'auto migliore che Tesla abbia mai realizzato.
L'unica parte negativa che vedo ora è che fino a quando Tesla non inizierà a produrre 500.000 auto all'anno e inonderà il mercato delle auto usate, questa macchina sarà ancora costosa per il mainstream. Tuttavia, sono abbastanza fiducioso che entro il 2020, quando le case automobilistiche tradizionali inizieranno a svegliarsi alla rivoluzione delle auto elettriche, una Tesla Model 3 usata sarà molto più conveniente.
Per riassumere, sono piuttosto impressionato da Tesla. Ho sempre detto che le auto enormi e inefficienti, anche se elettriche, non sono sostenibili. Il Model 3 è un primo passo nella giusta direzione, il prossimo è un trasporto pubblico efficiente, sostenibile, comodo e veloce con autobus elettrici, treni e soprattutto maglev per distanze maggiori. Autobus elettrici, treni e aerei Tesla... sarebbe fantastico.
Cosa ne pensi? Sei impressionato dall'efficienza della Tesla Model 3 o non ti interessa nemmeno? Se attualmente possiedi una Tesla, stai pensando di scambiarla con una Model 3?
