La Tesla Model 3 si è rivelata un successo travolgente nel mercato dei veicoli elettrici, superando le classifiche di vendita dei plug-in del 2019 con oltre 10.500 unità vendute.
Secondo le ultime statistiche del Dipartimento dei trasporti (DfT) pubblicate oggi (giovedì 30 aprile), la Model 3 ha un vantaggio di quasi 5.000 unità sul secondo modello del 2019:Outlander PHEV di Mitsubishi.
I dati di vendita della Model 3 per l'anno sono tanto più notevoli considerando che è stata davvero in vendita solo dalla metà del 2019. Non ci sono state registrazioni di Tesla Model 3 nel primo trimestre del 2019 e solo 173 vendute nel secondo trimestre, poiché il modello è arrivato in il Regno Unito alla fine della prima metà dell'anno.
Tuttavia, con oltre 5.300 unità vendute nel terzo trimestre, che si aggiungono alle cifre del quarto trimestre di 5.088, la Tesla Model 3 ha preso d'assalto il mercato delle auto elettriche e ora si trova al 6° posto nella classifica totale delle vendite di veicoli elettrici, essendo stata in vendita solo un po'. in sei mesi (per le statistiche disponibili).
Guardando come sono composte queste vendite, la Model 3 Performance è appena più avanti della versione Standard Range + - di circa 60 unità. Entrambi rappresentano il 36% delle vendite della Model 3 e la Long Range l'ultimo 28%.
Dopo la Model 3 nel 2019 c'è l'Outlander PHEV di Mitsubishi (5.568), che ha preceduto la BMW i3 (4.127), la BMW 330e (4.037) e la Jaguar I-Pace (3.949) per l'anno. Questi guidano rispettivamente la BMW 530e, la VW e-Golf, la Nissan Leaf, la Mini Countryman Cooper SE e la Range Rover Sport P400e.
Non sorprende che la Model 3 sia anche il modello più venduto nel quarto trimestre del 2019, con oltre 1.800 unità davanti alla BMW 330e al secondo posto per ottobre-dicembre 2019. La Nissan Leaf si trova al terzo posto per il trimestre con quasi la metà delle 3.265 vendite della 330e .
Le 1.629 unità della Leaf la mettono davanti alla VW e-Golf (1.242) e alla Jaguar I-Pace (1.075) nelle prime cinque per il quarto trimestre 2019. Il resto della top 10 è completato dalle BMW i3 e 530e, prima delle tre I SUV PHEV arrivano sotto forma di Porsche Cayenne E-Hybrid, Mitsubishi Outlander PHEV e Range Rover P400e.
Il mercato globale dei veicoli elettrici è ancora dominato dal Mitsubishi Outlander PHEV, con oltre 44.500 unità vendute da quando è stato messo in vendita nel 2013. È comodamente al secondo posto della Nissan Leaf - e leader dei veicoli elettrici puri - con quasi 28.400 unità sulle strade del Regno Unito .
La BMW prende quindi i successivi tre posti nella lista dei best seller, con la 330e, i3 e 530e rispettivamente al terzo, quarto e quinto posto. Questi sono davanti a Tesla Model 3, Renault Zoe, Mercedes Benz C 350 e, Tesla Model S e VW Golf GTE nella top 10 delle auto plug-in più vendute.
Seguendo la tendenza del terzo trimestre di forti vendite di veicoli elettrici, il quarto trimestre sembra continuare su quel tema. I punti da uno a sei sono puramente elettrici a parte la 330e al secondo posto. C'è un sacco di blu che si trova anche sul lato sinistro del grafico delle vendite dell'anno. Vale la pena ricordare che solo una manciata della barra arancione dell'i3 è costituita dalla versione con estensione di gamma:la maggior parte sono veicoli elettrici puri poiché il modello REX è stato ritirato dalla vendita all'inizio di quest'anno.
Come sempre, le cifre del DfT sono indietro di oltre un quarto rispetto a dove ci troviamo attualmente, il che significa che ci sono molti movimenti da aspettarsi sul grafico la prossima volta. È probabile che i dati del primo trimestre 2020 vedranno un'ulteriore crescita per i modelli più recenti come Mercedes Benz EQC e MG ZS EV.
È interessante notare che proprio in fondo alla classifica, con una manciata di registrazioni che entrano nelle statistiche del quarto trimestre 2019, ci sono la Mini Electric e la DS 3 Crossback E-Tense. Si prevede che questi veicoli elettrici verranno venduti in gran numero e probabilmente saranno affiancati da artisti del calibro di Vauxhall Corsa-e e Peugeot e-208 la prossima volta che DfT pubblicherà i suoi dati.
L'arrivo della nuova Zoe all'inizio del 2020 aumenterà sicuramente di nuovo i numeri delle famose supermini elettriche di Renault, così come la prossima generazione di Kia's Soul EV, anche se questo potrebbe arrivare troppo tardi nel Q1 per avere un grande impatto.
Le vendite combinate vedono la BMW mantenere lo stato di primo produttore. Il produttore tedesco ha venduto più di 55.300 modelli plug-in nel Regno Unito fino alla fine del quarto trimestre del 2019. I sette modelli disponibili contrastano con l'approccio di Mitsubishi a sedersi al secondo posto, con l'Outlander PHEV che quasi da solo ha messo lì il produttore giapponese.
Allo stesso modo, la Leaf è la ragione principale per il terzo posto di Nissan e Tesla è rapidamente salita sulla classifica dei produttori dopo il successo della Model 3.
Il mix di vendite di veicoli elettrici puri continua a recuperare terreno sui PHEV, anche se c'è ancora un abisso nella divisione del gruppo propulsore. I veicoli elettrici rappresentano ora il 37% di tutti i modelli plug-in in circolazione, sebbene quella cifra fosse solo del 31% allo stesso punto dell'anno precedente.
I dati di alto livello del DfT mostrano che circa 257.000 auto plug-in (e furgoni plug-in che condividono una variante basata su auto) sono state immatricolate alla fine del quarto trimestre 2019. Di queste, 161.000 sono PHEV, 96.000 sono puramente elettriche e 170 sono veicoli a celle a combustibile a idrogeno.
