GAC Aion LX arriverà ad ottobre

Il GAC Aion LX è ora disponibile per l'ordine in Cina e le prime consegne sono previste per questo ottobre. Le varianti 2WD hanno un prezzo di partenza di 250.000 yuan (31.807 euro), mentre la 4WD ha un prezzo di partenza di 300.000 yuan (38.168 euro).

Disponibile in tre configurazioni di trasmissione.

• AION LX 60/70:135 kW (2WD)
• AION LX 80:150 kW (2WD)
• AION LX 80D:300 kW (4WD) in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi

Disponibile in due configurazioni di batteria.

• AION LX 60:batteria da 70 kWh realizzata con celle NCM 523 di Farasis
• AION LX 80:batteria da 93 kWh realizzata con celle NCM 811 di CATL

La capacità della batteria della variante AION LX 70 è sconosciuta.

Gamma NEDC:

• AION LX 60:503 km (313 miglia)
• AION LX 70:520 km (323 miglia)
• AION LX 80:650 km (404 miglia)
• AION LX 80D:600 km (373 miglia)

Sebbene l'autonomia del NEDC sia molto irrealistica, è interessante notare che la Tesla Model X nella sua versione a lungo raggio raggiunge un'autonomia di 565 km (351 miglia) nel NEDC.

Il GAC Aion LX ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,288 e la Tesla Model X ha un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,25.

GAC Aion LX interni

GAC vuole che l'Aion LX sia un'alternativa alla più costosa Tesla Model X, mentre l'Aion S è stata progettata per essere un'alternativa alla Tesla Model 3.

Ora è chiaro che le migliori alternative alle auto elettriche di Tesla provengono dalle case automobilistiche cinesi, invece che dalle case automobilistiche europee come Audi, Mercedes o BMW. Da europeo non so ancora se sia divertente o triste...