Opel ha svelato maggiori dettagli sul nuovo Vivaro-e che arriverà entro la fine dell'anno. Viene fornito con un motore da 100 kW e due opzioni di batteria che offrono un'autonomia WLTP di 230 e 330 km (142 e 205 miglia).
Sebbene non ci siano informazioni ufficiali sulle celle della batteria, presumo che siano le stesse utilizzate su Peugeot e-208 e Opel Corsa-e.
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Ora vediamo il comunicato stampa.
- Per l'"ultimo miglio" e oltre:fino a 230 o 330 chilometri di autonomia in elettrico (WLTP 1 )
- Potente:motore elettrico da 100 kW (136 CV) con coppia di 260 Nm
- Facile da usare:varietà di opzioni di ricarica, pagamento tramite l'app "Free2Move Services"
- Comodo:controlla lo stato di carica o programma i tempi di ricarica tramite l'app "myOpel"
- Unico:l'unico LCV elettrico compatto disponibile franco fabbrica con gancio di traino opzionale
- Sicurezza per i professionisti:i sistemi di assistenza alla guida migliorano la protezione
Russelsheim. La Opel Vivaro-e è il primo veicolo commerciale completamente elettrico della casa automobilistica tedesca e arriva sul mercato proprio mentre la consegna di beni e servizi a emissioni zero sta diventando un must in molti settori. Disponibile in tre lunghezze e con molte varianti di carrozzeria, la nuova batteria elettrica Vivaro-e consente ai professionisti di beneficiare di una mobilità porta a porta a emissioni zero senza compromessi, ben oltre il solo "ultimo miglio". La nuova Opel Vivaro-e è un veicolo commerciale completamente funzionale per le aziende con le esigenze più elevate che si aspettano che i veicoli si adattino perfettamente ai loro processi di lavoro ottimizzati. Quest'estate dovrebbero aprire i libri degli ordini, seguiti dalle prime consegne nel corso dell'anno. Il Vivaro-e viene prodotto nello stesso stabilimento sulla stessa linea delle versioni con motori diesel.
“Come primo veicolo commerciale leggero completamente elettrico ad entrare nel segmento di mercato Van-D dei furgoni di medie dimensioni e con un'autonomia fino a 330 chilometri nel ciclo WLTP, il nuovo Opel Vivaro-e stabilisce gli standard per la facilità di guida uso, affidabilità e professionalità”, ha affermato Michael Lohscheller, CEO di Opel.
Mentre il Vivaro-e è versatile e flessibile come qualsiasi altro Vivaro, i suoi carichi utili sono paragonabili a quelli di veicoli commerciali leggeri simili con motori a combustione interna:con 1.275 kg, il Vivaro-e offre un carico utile quasi quanto il Cargo S 2.0 litri versioni diesel (carico utile massimo 1.405 kg). L'e-van è anche l'unico veicolo elettrificato di una casa automobilistica disponibile franco fabbrica con un gancio di traino opzionale che consente una capacità di traino massima di 1.000 kg.
I clienti Vivaro-e possono scegliere tra due taglie di batteria agli ioni di litio, a seconda delle proprie esigenze:con 75kWh per un massimo di 330km oppure, per chi ha un uso quotidiano meno intensivo del proprio veicolo, con 50kWh e un'autonomia fino a 230 chilometri , entrambi nel WLTP 1 ciclo di prova. Le batterie sono composte rispettivamente da 18 e 27 moduli. Poiché è stata progettata fin dall'inizio una versione elettrica a batteria, le batterie sono imballate sotto il vano di carico in modo tale da non comprometterne l'utilizzo.
Un sofisticato sistema di frenata rigenerativa, che recupera l'energia prodotta in frenata o decelerazione, aumenta ulteriormente l'efficienza.
Con 100 kW (136 CV) e 260 Nm di coppia del sistema di propulsione elettrico, Vivaro‑e offre prestazioni superiori rispetto alla maggior parte dei veicoli commerciali elettrici. La velocità massima controllata elettronicamente di 130 km/h consente la velocità in autostrada preservando anche l'autonomia elettrica. La batteria situata sotto il vano di carico abbassa ulteriormente il baricentro, a vantaggio della stabilità in curva e del vento del Vivaro-e anche a pieno carico, contribuendo anche a un maggiore piacere di guida.
Interni Opel Vivaro-e
Mobilità elettrica semplificata:varietà di opzioni di ricarica, servizi elettronici "OpelConnect"
Assolvendo alla perfezione il suo ruolo di partner affidabile per flotte grandi e piccole, artigiani e imprese, Vivaro-e è facile da caricare e da usare. Tramite wall box, ricarica rapida o anche un cavo per la ricarica da una presa domestica, se necessario, ogni Vivaro-e è predisposto per una varietà di opzioni di ricarica.
Utilizzando una stazione di ricarica pubblica CC da 100 kW, la ricarica della batteria da 50 kWh all'80% dello stato di carica richiede circa 30 minuti (circa 45 minuti per la batteria da 75 kWh). Opel offre caricabatterie di bordo che assicurano tempi di ricarica il più rapidi possibile e che la batteria (coperta da una garanzia di otto anni/160.000 km) abbia una lunga durata. A seconda del mercato e dell'infrastruttura, il Vivaro-e è dotato di un potente caricabatterie di bordo trifase da 11 kW o di un caricabatterie di bordo monofase da 7,4 kW di serie.
L'offerta di cavi e wall box varia a seconda dell'infrastruttura energetica di ciascun mercato, garantendo che i clienti Vivaro-e possano trovare e utilizzare una stazione di ricarica quasi ovunque.
Per rendere l'utilizzo del Vivaro-e ancora più pratico, "OpelConnect" , l' app "myOpel" e “Free2Move Services” – il marchio di mobilità di Groupe PSA – offrono soluzioni speciali per i veicoli elettrici. I servizi sono accessibili tramite app.
La funzione "Ricarica la mia auto" da "Servizi Free2Move" l'app consente l'accesso a oltre 140.000 punti di ricarica in tutta Europa, incluso il pagamento. Per facilitare ulteriormente la scelta del punto di ricarica da parte dei clienti, l'app “Free2Move Services” effettua una preselezione in base alla distanza dal punto di ricarica, alla velocità di ricarica e al prezzo di ricarica attuale delle possibili opzioni di ricarica pubblica.
Con le funzioni del telecomando elettronico “OpelConnect”, i clienti possono utilizzare il proprio smartphone per controllare lo stato di carica della batteria o programmare i tempi di climatizzazione e ricarica.
Inoltre, il portafoglio "OpelConnect" spazia da eCall e chiamate di soccorso a numerosi altri servizi, come lo stato del veicolo e le informazioni. Navigazione LIVE 2 fornisce informazioni sul traffico online in tempo reale.
Un BEV per tutti i compiti:cabina doppia, cabina con piattaforma, monovolume, fino a 6,6 m 3 volume di carico
Opel ha adattato Vivaro-e per soddisfare una varietà di esigenze dei clienti, tra cui cabina doppia, cabina con piattaforma e monovolume, con carichi utili fino a 1.275 kg e peso lordo del veicolo compreso tra 2.800 e 3.100 kg. La versione particolarmente compatta da 4,60 metri colma il divario tra i segmenti furgone e bisarca. Con un raggio di sterzata di soli 11,3 m, è anche molto agile negli spazi ristretti. Poiché la maggior parte delle varianti è alta circa 1,90 m, il Vivaro-e può accedere a parcheggi in scantinati o centri commerciali con tetti bassi.
Grazie al pratico vano di carico FlexCargo sul lato passeggero anteriore, il 4,6 m 3 -la capacità di carico della S aumenta a 5,1 m 3 . Ciò consente il trasporto di oggetti lunghi fino a 3,32 m.
Le versioni M e L da 4,95 m e 5,30 m hanno capacità di carico massime di 5,8 e 6,6 m 3 rispettivamente. Scale o pannelli fino a 3,67 o 4,02 m di lunghezza possono essere riposti in modo sicuro, mentre la moltitudine di aree di stivaggio nel pozzetto (che dispone di un freno di stazionamento elettrico) ospita comodamente numerosi oggetti più piccoli.
Le ampie porte posteriori e laterali scorrevoli del Vivaro-e offrono un accesso illimitato al vano di carico o all'abitacolo. Particolarmente pratiche sono le porte laterali scorrevoli elettriche che si aprono automaticamente:basta un movimento del piede per aprire le porte dall'esterno del veicolo.
Sistemi di assistenza in abbondanza:dalla frenata di emergenza automatica all'avviso di sonnolenza
Come i suoi fratelli con motori a combustione interna, Vivaro-e offre una gamma insolitamente ampia di sistemi di assistenza alla guida che migliorano la sicurezza dei professionisti. Oltre all'Head Up Display, il Vivaro-e include il Lane Keep Assist, il riconoscimento esteso della segnaletica stradale, l'avviso di sonnolenza, il cruise control semi-adattivo, l'avviso di collisione anteriore e la frenata di emergenza automatica.
I sensori a ultrasuoni nella grembialatura anteriore e posteriore del Vivaro-e avvertono il conducente della presenza di ostacoli durante il parcheggio e monitorano l'angolo morto laterale. A seconda del livello di equipaggiamento, l'immagine della telecamera posteriore a 180 gradi viene visualizzata sul touchscreen da sette pollici.
I sistemi di infotainment Multimedia Radio e Multimedia Navi Pro di Vivaro-e sono dotati dell'ampio touchscreen da 7,0 pollici. Entrambi sono dotati di integrazione con il telefono tramite Apple CarPlay e Android Auto. Multimedia Navi Pro offre inoltre la navigazione europea con vista 3D.
Il Vivaro-e continua non solo l'offensiva di elettrificazione di Opel, ma anche la storia di successo del Vivaro iniziata con la prima generazione nel 2001.
La prossima Opel LCV elettrica, la Combo-e, arriverà nel 2021. Opel offrirà una versione elettrificata di ogni autovettura e modello di LCV entro il 2024.
Opel Vivaro-e è dotato di un set completo di importantissime dotazioni di sicurezza.
Attrezzature di sicurezza
Opel Vivaro-e sembra essere un'ottima alternativa al veterano Nissan e-NV200, che ottiene solo un'autonomia WLTP di 200 km (124 miglia) da una batteria da 40 kWh. Da quando Carlos Ghosn se ne è andato, Nissan ha davvero perso la palla al balzo per quanto riguarda i veicoli elettrici.
Ad ogni modo, i media mainstream spesso sbavano sulle hypercar elettriche realizzate per milionari ignorando i veicoli che sono effettivamente utili alla società. Ma la Opel Vivaro-e mi piace molto, non solo può essere utilizzata per il trasporto di merci e passeggeri, ma può anche essere utilizzata come ambulanza.
Il gruppo PSA ha ora tre furgoni elettrici simili. Sono Opel Vivaro-e, Peugeot e-Expert e Citroën ë-Jumpy.
