Opel GT X Experimental è l'ultimo concept di auto elettrica del Gruppo PSA. Si tratta di un SUV compatto completamente elettrico (4 metri di lunghezza) con batteria da 50 kWh e ricarica induttiva.
Ecco parte del comunicato stampa:
“Fedele al ritmo! promessa del piano di offrire una versione elettrificata di ogni modello Opel entro il 2024, la GT X Experimental è un'auto completamente elettrica con potenza erogata da una batteria compatta agli ioni di litio di nuova generazione da 50 kWh con ricarica induttiva. La GT X Experimental non pretende di offrire una guida completamente autonoma. Tuttavia, ha funzioni di guida autonoma di livello 3, il che significa che può gestire tutti gli aspetti della guida, ma il conducente deve essere in grado di rispondere a una richiesta di intervento."
La cosa interessante è che il gruppo PSA, che ora possiede Opel, punta ancora a produrre auto elettriche con batterie da 50 kWh nel 2020. Anche se penso che batterie da 50 kWh sarebbero più che sufficienti per auto elettriche molto efficienti, come la Hyundai IONIQ Electric o una futura Toyota Prius EV, questo non è il caso dei SUV.
Tuttavia, se questo SUV compatto completamente elettrico è efficiente quanto la Hyundai Kona Electric, con una batteria da 50 kWh dovrebbe raggiungere circa 202 miglia (325 km) di autonomia EPA. Non male nel 2018, ma non eccezionale nel 2020. Tuttavia, se ha un prezzo giusto, venderà sicuramente.
Piattaforma PSA tutta elettrica e-CMP
Ad ogni modo, più importante di una concept car è che entro il 2020 il Gruppo PSA prevede di lanciare la Peugeot 208 EV e la Opel eCorsa. Se queste due supermini elettriche ottengono la stessa capacità della batteria di 50 kWh, saranno molto allettanti per gli europei che aspettano con impazienza questo tipo di auto elettriche.
Il lato positivo è che con batterie da 50 kWh, le auto elettriche di PSA dovrebbero essere più convenienti della prossima Nissan Leaf e-Plus o della Volkswagen Neo, ad esempio. Considerando che le auto a gas di PSA sono generalmente più economiche delle controparti Nissan e Volkswagen, lo stesso principio sarà probabilmente applicato alle auto elettriche. Penso che questo sia il motivo principale per cui PSA punta a batterie più piccole.
Cosa ne pensi? Le auto elettriche con batterie da 50 kWh saranno ancora rilevanti nel 2020 se il prezzo è giusto?
