Le versioni ibrida e ibrida plug-in della Hyundai IONIQ riceveranno il loro restyling prima a luglio, due mesi dopo la versione elettrica lo riceverà.
La capacità della batteria aumenterà da 28 a 38,3 kWh (37%), mentre l'autonomia aumenterà da 280 a 378 km (NEDC), eguagliando l'autonomia della Nissan LEAF (versione 40 kWh). Il fatto che la capacità della batteria aumenti del 37 % mentre l'autonomia aumenti "solo" del 35 % mi fa concludere che la batteria è leggermente più pesante, contribuendo a una lieve diminuzione dell'efficienza.
Tuttavia, gli intervalli che contano sono quelli realistici, con questo intendo il WLTP e l'EPA. Mentre la gamma WLTP dovrebbe aumentare da 204 a 277 km, la gamma EPA dovrebbe aumentare da 124 a 168 miglia. Direi che 300 km (186 miglia) in estate e 250 km (155 miglia) in inverno saranno facilmente raggiunti.
Oltre alla nuova batteria, il restyling porterà anche una nuova griglia anteriore, nuove ruote, alcune modifiche esterne nella parte anteriore e posteriore e piccole modifiche all'interno. Il motore elettrico rimane con la stessa potenza.
Ci sono ancora alcune domande a cui rispondere, come ad esempio:
La Hyundai IONIQ è un ottimo case study considerando che è disponibile nelle varianti ibrida, ibrida plug-in ed elettrica. Non solo per vedere cosa vogliono comprare le persone, ma anche cosa vogliono vendere le case automobilistiche. Ad esempio, non vedo alcun motivo per cui la versione elettrica con la sua minuscola batteria sia circa 10.000 euro più costosa della complessa ibrida che include due propulsori, a parte il fatto che la casa automobilistica preferisce vendere auto con manutenzione più elevata...
Ad ogni modo, sebbene sia ovvio che la casa automobilistica stia preferendo la variante con manutenzione più elevata, sono curioso di vedere quanto bene venderà l'ibrido quando sarà disponibile la versione elettrica a lungo raggio.
Questo era lo scenario del 2018.
Vendite Hyundai Motor Company nel 2018
Corea
Resto del mondo
Il restyling arriverà probabilmente troppo tardi per rendere lo scenario del 2019 molto diverso dal 2018, tuttavia le cose sembrano promettenti per il 2020.
Come nota a margine voglio dire che mi dispiace perché non ho risposto alla maggior parte delle e-mail che ho ricevuto nelle ultime settimane. Ho avuto un grosso problema con lo spam e alcune e-mail sono andate "perse" in mezzo a tutta la posta indesiderata che stavo ricevendo. Ad ogni modo, ora il problema dello spam è stato risolto.
