La nuova Hyundai IONIQ sarà la prima auto al mondo a offrire propulsori ibridi separati, completamente elettrici e ibridi plug-in all'interno di un unico tipo di carrozzeria.
L'idea è quella di presentare un'offerta "senza compromessi", secondo Hyundai, un veicolo ibrido Plug-in animato dall'emozione e alimentato dalla convenienza.
Il modello ibrido è equipaggiato con un motore a quattro cilindri da 1,6 litri e 105 CV, ha una batteria ai polimeri di ioni di litio da 1,56 kWh sotto il sedile posteriore e un motore elettrico da 32 kW. Il tutto abbinato a un cambio a doppia frizione a 6 marce.
Il sistema funziona allo stesso modo degli altri ibridi:utilizza la rigenerazione della frenata e la potenza del motore in eccesso per caricare la batteria, che quindi aziona il motore. A bassa velocità puoi guidare solo elettrico, passando a entrambi con accelerazione più forte, o solo motore quando mantieni velocità più elevate.
Con l'efficienza in mente, i 10,8 secondi a 62 mph sono abbastanza veloci e il passaggio alla modalità sportiva rende le cose un po' più aggressive.
Quindi forse la migliore descrizione dello Ioniq è che è modesto; un'auto economica, che ti offre 83 mpg con emissioni di CO2 ridotte a 79 g/km per il nuovo veicolo.
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