GM presenta nuove batterie e piattaforme per veicoli elettrici

Aspetti salienti delle batterie Ultium e del sistema di propulsione

• Le nuove batterie Ultium di GM sono uniche nel settore perché le celle a sacchetto di grande formato possono essere impilate verticalmente o orizzontalmente all'interno del pacco batteria. Ciò consente agli ingegneri di ottimizzare l'accumulo di energia della batteria e il layout per ogni progetto di veicolo.
• Le opzioni di energia Ultium vanno da 50 a 200 kWh, il che potrebbe consentire un'autonomia stimata da GM fino a 400 miglia o più a piena carica con un'accelerazione da 0 a 60 mph a partire da 3 secondi. I motori progettati internamente supporteranno le applicazioni a trazione anteriore, posteriore, integrale e trazione integrale ad alte prestazioni.
• I veicoli elettrici con alimentazione Ultium sono progettati per la ricarica rapida di livello 2 e CC. La maggior parte avrà pacchi batteria da 400 volt e capacità di ricarica rapida fino a 200 kW, mentre la nostra piattaforma per camion avrà pacchi batteria da 800 volt e capacità di ricarica rapida da 350 kW.

L'approccio flessibile e modulare di GM allo sviluppo di veicoli elettrici guiderà significative economie di scala e creerà nuove opportunità di guadagno, tra cui:

• Miglioramento continuo dei costi della batteria :la joint venture di GM con LG Chem porterà i costi delle celle della batteria al di sotto di $ 100/kWh. Le celle utilizzano una chimica proprietaria a basso contenuto di cobalto e le continue innovazioni tecnologiche e produttive ridurranno ulteriormente i costi.
• Flessibilità :La nuovissima piattaforma globale di GM è sufficientemente flessibile per costruire un'ampia gamma di camion, SUV, crossover, automobili e veicoli commerciali con design, prestazioni, imballaggio, autonomia e convenienza eccezionali.
• Efficienza del capitale :GM può spendere meno capitale per ampliare la propria attività di veicoli elettrici perché è in grado di sfruttare le proprietà esistenti, inclusi terreni, edifici, strumenti e attrezzature di produzione come carrozzerie e officine di verniciatura.
• Riduzione della complessità :Il veicolo e i sistemi di propulsione sono stati progettati insieme per ridurre al minimo la complessità e il conteggio delle parti oltre agli odierni veicoli elettrici, che sono meno complessi dei veicoli convenzionali alimentati da motori a combustione interna. Ad esempio, GM prevede inizialmente 19 diverse configurazioni di batteria e unità di trasmissione, rispetto alle 550 combinazioni di propulsori a combustione interna disponibili oggi.
• Crescente accettazione da parte dei clienti :i meteorologi di terze parti prevedono che i volumi di veicoli elettrici statunitensi raddoppieranno di più dal 2025 al 2030, raggiungendo in media circa 3 milioni di unità. GM ritiene che i volumi potrebbero essere notevolmente più elevati man mano che più veicoli elettrici vengono lanciati nei segmenti popolari, le reti di ricarica crescono e il costo totale di proprietà per i consumatori continua a diminuire.
• Nuove fonti di guadagno:  Integrando verticalmente la produzione di celle per batterie, l'azienda può andare oltre la propria flotta e concedere in licenza la tecnologia ad altri.

La prima generazione del futuro programma EV di GM sarà redditizia. I programmi iniziali apriranno la strada a un'ulteriore crescita crescente. La tecnologia di GM può essere scalata per soddisfare la domanda dei clienti molto più alta degli oltre 1 milione di vendite globali che l'azienda prevede a metà decennio.

Chevrolet Bolt EV 2020