La nuova generazione della popolare Fiat 500 è completamente elettrica. Ottiene un'autonomia WLTP di 320 km (198 miglia) da una batteria da 42 kWh e un motore elettrico da 87 kW.
Il comunicato stampa contiene molte malarkey, quindi ne inserirò solo le parti più importanti.
Tanta sostanza:la migliore autonomia possibile, ricarica e guida
Durante la progettazione della Nuova 500, gli ingegneri sono partiti da un foglio bianco, in modo da poter lavorare su ogni aspetto con la massima attenzione ai dettagli e scegliere le soluzioni migliori.
L'autonomia e i tempi di ricarica sono due questioni chiave per i clienti. Le batterie agli ioni di litio con una capacità di 42 kWh conferiscono alla Nuova 500 un'autonomia fino a 320 km nel ciclo WLTP.
Per ottimizzare i tempi di ricarica, la Nuova 500 è dotata di un sistema di ricarica rapida da 85 kW per caricare la batteria molto rapidamente. Ad esempio, bastano solo 5 minuti per accumulare una riserva di energia sufficiente per percorrere 50 chilometri, più del necessario per un uso quotidiano medio. E il caricatore rapido può anche caricare la batteria all'80% in soli 35 minuti. La presa Combo 2 situata sul pannello laterale posteriore destro dell'auto alimenta il caricabatterie rapido, sia per la ricarica AC che DC.
Cruscotto Fiat 500 di terza generazione
Tecnologia. “la Prima” è dotata dei più avanzati sistemi ADAS disponibili:
Ovviamente è dotato del sistema di guida autonoma di livello 2, per la prima volta in una city car.
Connettività. Il nuovo sistema di infotainment UConnect 5:Display TFT da 7'', Radio 10.25'' Touch Screen NAV, Trasmissione Audio Digitale, Wireless CarPlay / Android Auto, Modulo Telematic Box.
La decappottabile full optional “la Prima” è l'unica decappottabile elettrica a quattro posti. Si completa di nuovi contenuti di serie, come il caricabatterie rapido da 85 kW e gli interni con plancia e sedili in ecopelle.
Interni Fiat 500 di terza generazione
Riassumendo:
La Fiat 500e di vecchia generazione venduta negli USA (made in Mexico) aveva una batteria realizzata con celle prismatiche da 63 Ah della Samsung SDI. Ora il made in Italy di nuova generazione sembra avere un pacco batterie simile alla BMW i3, realizzato con celle da 120 Ah in configurazione 96s1p (tutte le celle collegate in serie). Tuttavia, Fiat potrebbe anche utilizzare celle della batteria a sacchetto da 60 Ah di LG Chem in una configurazione 96s2p.
Ad ogni modo, la nuova Fiat 500e è una solida auto elettrica urbana premium e una buona alternativa alla BMW i3 e alla MINI Electric. Penso solo che sia un peccato che la Fiat non abbia colto l'occasione per trasformare questa nuova generazione in un'auto a 5 porte. Per questo motivo alcune persone potrebbero considerare la Renault Twingo ZE una scelta più pratica e optare per essa.
La Fiat 500 a 3 porte potrebbe non essere molto pratica ma d'altra parte ha il fattore carino. È di gran lunga l'auto preferita dalle donne (anche più della MINI), vedremo se sarà abbastanza per compensare il suo prezzo elevato.
L'attuale generazione di Fiat 500 ha ora un'opzione ibrida leggera e continuerà a essere venduta insieme alla nuova vettura di terza generazione per un periodo non specificato.
