Il SUV compatto dovrebbe attingere alla tecnologia EV all'interno di Hyundai Motor Group e presentare lo stesso propulsore della Ioniq EV della consociata Hyundai; la batteria a bassa capacità abbinata a un motore da 133 CV, mentre le prestazioni per l'unità da 64 kWh salgono a 202 CV. Tuttavia queste sono da intendersi come le specifiche per le auto del mercato coreano e potrebbero differire dalle versioni che saranno vendute nel Regno Unito.
Hyundai offre una capacità di ricarica di 100 kW, il doppio della velocità dei caricabatterie rapidi odierni, che consente di recuperare l'80% di tale autonomia in meno di un'ora, che probabilmente sarà condivisa anche tra le due auto.
La Niro EV è dotata di un bodykit unico con paraurti e minigonne laterali più profondi, con cerchi in lega aerodinamici da 17 pollici e una griglia chiusa in cui si trova il punto di ricarica. Le versioni per il mercato europeo saranno presentate al Salone di Parigi a settembre.
Nel Regno Unito, Niro EV estende la gamma crescente di veicoli ibridi ed elettrici di Kia, inclusi Soul EV, Optima e Niro PHEV, con un piano per offrire 16 veicoli elettrificati entro il 2025.
Presentata in anteprima a un evento in Corea prima del suo lancio nel Regno Unito entro la fine dell'anno, la Kia Niro EV sarà offerta con una scelta di opzioni di batteria; capacità di 39,2kWh e 64kWh, offrendo un'autonomia rispettivamente di 150 miglia e 236 miglia secondo i dati del mercato interno.
