Kia e Hyundai sono noti per avere propulsori elettrici molto efficienti. Ora, con la nuova Kia Soul EV 2018, Kia ha aumentato ulteriormente la sua efficienza, questo è particolarmente sorprendente considerando la cattiva aerodinamica di questa auto elettrica.
Mentre la capacità della batteria è aumentata solo dell'11% da 27 a 30 kWh, l'autonomia è aumentata del 22% da 148 a 180 km nel ciclo di prova sudcoreano, che è molto simile a quello utilizzato dall'EPA negli Stati Uniti ed è molto affidabile.
Kia Soul EV – 2017 vs 2018
C'è ancora una cosa che vorrei vedere testata. Considerando che la tensione nominale della batteria è aumentata da 360 a 375 V, mi aspetto un lieve aumento della velocità di ricarica rapida, non solo nei caricabatterie rapidi CC da 100 kW ma anche nei caricabatterie rapidi da 50 kW. Di solito le auto elettriche raggiungono i limiti di corrente dei caricatori rapidi CC (125 A nei caricatori da 50 kW), ma non la tensione (500 V). Tuttavia, anche se la tensione nominale della batteria è aumentata, non è detto che sia aumentata anche la tensione di carica.
Per finalizzare, dovremmo iniziare a vedere la Kia Soul EV 2018 raggiungere il Nord America e l'Europa verso la fine dell'estate, intorno a settembre.
