I preordini di Kia Niro EV iniziano in Corea del Sud

Se ti piace la Hyundai Kona Electric, ma pensi che sia troppo piccola, la Kia Niro EV potrebbe essere l'auto elettrica per te.

La Kia Niro EV è un'auto elettrica più grande destinata al mercato nordamericano. Lo considero un'alternativa BEV al Mitsubishi Outlander PHEV, che finalmente è arrivato in Nord America dopo così tanti ritardi. Mitsubishi ha davvero rovinato le cose...

Ad ogni modo, vediamo la Kia Niro EV che è ora in prevendita in Corea del Sud.

Versione

ME (medio ed efficiente)

LE (lungo ed eccellente)

Motore elettrico

150 kW (204 CV)

150 kW (204 CV)

Intervallo

240 km (149 miglia)

380 km (236 miglia)

Capacità della batteria

39,2 kWh

64 kWh

Interasse

2.700 mm

2.700 mm

Lunghezza

4,375 mm

4,375 mm

Larghezza

1,805 mm

1,805 mm

Altezza

1.560 mm

1.560 mm

Prezzo iniziale (prima degli incentivi)

43,5 milioni di KRW (32.923 €)

46,5 milioni di KRW (35.194 €)

La differenza di 3 milioni di KRW tra le due versioni è di soli 2.272 €, il che non ha molto senso. Tuttavia, offre a Kia un margine per abbassare il prezzo della versione entry-level a circa 30.000 €.

Se ti stai chiedendo quale sia l'autonomia, sia il ciclo di test sudcoreano che quello EPA sono molto simili.

È interessante notare che, poiché la Kia Niro EV è un'auto più grande e più pesante, abbia lo stesso motore da 150 kW in entrambe le versioni. Mentre la più piccola e leggera Hyundai Kona Electric, oltre al motore da 150 kW può essere ordinata anche con una variante da 99 kW.

Ora la domanda importante è:quanti ne produrrà Kia?

E la risposta non è quella che vogliamo...

Obiettivi di produzione per il 2018 (Hyundai-Kia Automotive Group):

  • Hyundai Kona Electric (18.600 unità)
  • Hyundai IONIQ Electric (48.000 unità)
  • Kia Niro EV (21.000 unità)
  • Kia Soul EV (???)

Inoltre, circa la metà della produzione rimarrà nel mercato interno, lasciando poche unità disponibili per essere esportate in Europa e Nord America. Hyundai e Kia hanno davvero bisogno di decentralizzare la produzione delle loro auto elettriche, come ha fatto Nissan con la Leaf.

Ad ogni modo, Kia prevede di consegnare le prime unità ai clienti sudcoreani a luglio. Europei e nordamericani dovranno aspettare ancora un po'. I norvegesi potrebbero avere la fortuna di ottenerlo nell'ultimo trimestre di quest'anno.

Cosa ne pensi? E qual è il tuo preferito? Hyundai Kona Electric o Kia Niro EV?