Nissan ha venduto 895 Leaf negli Stati Uniti il ​​mese scorso

Febbraio è stato il mese di debutto della nuova generazione negli Stati Uniti, ma Nissan è riuscita a vendere e consegnare solo 895 Leaf. Questa cifra è sorprendentemente bassa da quando la produzione della Nissan Leaf di nuova generazione nello stabilimento statunitense è iniziata il 4 dicembre, due settimane prima rispetto allo stabilimento europeo.

Tuttavia, va bene iniziare in modo lento e costante. Dovremmo vedere un aumento delle consegne durante questo mese.

Sono curioso di vedere quante Leaf Nissan intende effettivamente produrre e vendere quest'anno, dal momento che vedo il MY-2018 come un ripiego fino all'arrivo del MY-2019 senza compromessi.

Gamma di segmenti BEV e distribuzione dei prezzi di Nissan

Ora che Nissan non possiede più il produttore di celle della batteria AESC, non può più spingere le sue batterie al limite e aspettarsi sostituzioni gratuite in garanzia quando le cose si mettono male. Ora, per poter beneficiare della garanzia, Nissan deve soddisfare i requisiti più severi del produttore, ora indipendente, di celle per batterie.

Poiché il pacco batteria della Leaf non è protetto da un TMS (Thermal Management System), ora la nuova AESC indipendente richiede – ai fini della garanzia – che il BMS (Battery Management System) diventi “iperprotettivo” e debba intervenire frequentemente e proteggere il batteria quando le temperature diventano elevate, limitando la velocità di carica/scarica. Puoi aspettarti tassi di ricarica CC molto bassi frequenti nella Nissan Leaf 2018...

Immagina la batteria come una CPU e il TMS come un dispositivo di raffreddamento, se non stai utilizzando un dispositivo di raffreddamento non puoi overcloccare la CPU per ottenere le sue migliori prestazioni. Potrebbe anche essere necessario underclockare la CPU per impedirne la masterizzazione...

Ed è per questo che considero la Nissan Leaf 2018 un'auto elettrica buona, ma con un clock inferiore.

Cosa ne pensi? Nissan spingerà il più possibile le vendite della Leaf MY-2018 o aspetterà il prossimo anno modello per la grande spinta?