Hyundai Motor Group svela la nuova piattaforma BEV

Hyundai Motor Group ha presentato la sua prima piattaforma BEV dedicata che sarà utilizzata da Hyundai e Kia a partire dal prossimo anno.

Vediamo alcuni punti salienti del comunicato stampa.

Dal 2021, l'E-GMP sosterrà una gamma di nuovi BEV dedicati, tra cui IONIQ 5 di Hyundai Motor Company; Il primo BEV dedicato di Kia Motors Corporation ad essere rivelato nel 2021; e una serie di altri modelli.

  • Hyundai Motor Group presenta E-GMP, la sua prima piattaforma BEV dedicata, per la gamma BEV di prossima generazione
  • I BEV basati su E-GMP possono fornire un'autonomia di oltre 500 km con una carica completa (WLTP) e ricaricarsi fino all'80% in 18 minuti grazie alla ricarica ad alta velocità
  • Il modello ad alte prestazioni basato su E-GMP accelererà da zero a 100 km/h in meno di 3,5 secondi, con una velocità massima di 260 km/h
  • I componenti ottimizzano la dinamica di guida e la sicurezza e massimizzano lo spazio in cabina
  • Il sistema Power Electric integrato include la prima funzione di multi-ricarica (400 V/800 V) e conversione di potenza bidirezionale al mondo
  • La modularizzazione e la standardizzazione della piattaforma consentono uno sviluppo rapido e flessibile a seconda delle esigenze del cliente
  • Hyundai Motor Group prevede di introdurre 23 modelli BEV e vendere 1 milione di unità BEV in tutto il mondo entro il 2025

Il motore è controllato dal modulo di potenza dell'inverter, che adotta semiconduttori in carburo di silicio (SiC). Questo motore può migliorare l'efficienza del sistema di circa il 2~3 percento, il che significa che il veicolo può essere guidato per circa il 5 percento in più con la stessa energia della batteria.

Con la nuova E-GMP (Electric – Global Modular Platform), le auto elettriche prodotte da Hyundai e Kia miglioreranno in generale, con un'accelerazione più rapida, una migliore efficienza, una maggiore autonomia e una ricarica più rapida.

Celle batteria a sacchetto e modulo in Hyundai Motor Group E-GMP (Electric – Global Modular Platform)

Sfortunatamente questa piattaforma si basa ancora sulle celle della batteria a sacchetto nei moduli, quando le batterie CTP (cell-to-pack) sono la strada da percorrere. Tuttavia, Hyundai afferma un miglioramento della densità di energia del 10% a livello di pacco batteria, ma non menziona se questa cifra è volumetrica (dimensioni) o gravimetrica (peso).

Ad ogni modo, il video di presentazione qui sopra contiene molte informazioni e mostra dettagli interessanti su questa nuova piattaforma BEV.