Mentre molti canadesi sono abituati a inverni lunghi e freddi, la maggior parte rabbrividirà al pensiero di guidare in condizioni invernali estreme. Guidare sulla neve o sul ghiaccio è qualcosa che la maggior parte dei conducenti canadesi dovrà affrontare a un certo punto della propria carriera di guida e sapere come reagire in modo rapido e corretto potrebbe fare la differenza tra pochi secondi spaventosi e un potenziale incidente.
Anche se questo può sembrare buon senso, è incredibilmente importante. Guidare troppo vicino, accelerare, cambiare corsia all'improvviso; queste sono tutte cose che possono causare collisioni per te o per altri conducenti intorno a te. Le distanze di arresto su strade ghiacciate sono più del doppio di quelle su strade asciutte. Lasciare spazio, rallentare ed essere consapevoli degli altri veicoli sulla strada può portare a una guida più sicura e meno stressante.
È dimostrato che gli pneumatici invernali offrono un maggiore controllo in condizioni di ghiaccio. Tanto che i governi provinciali offrono sconti o premi assicurativi a chi ha pneumatici invernali installati sui propri veicoli. Sebbene il prezzo di questi pneumatici possa sembrare alto, è molto più economico delle fatture di riparazione o dell'aumento dei costi assicurativi dopo un incidente, per non parlare della maggiore tranquillità di averli. Scopri di più sugli pneumatici invernali qui.
Il ghiaccio influisce sulla distanza di arresto e sulla manovrabilità del veicolo. Esercitati a guidare in condizioni scivolose come un parcheggio vuoto, innevato o coperto di ghiaccio per aiutarti a prepararti. Fatti un'idea di come reagisce l'auto quando si frena improvvisamente o quando inizia a scivolare. È anche importante esercitarsi con gli pneumatici invernali. Gli pneumatici da neve sono realizzati con una mescola che rimarrà morbida e flessibile a basse temperature piuttosto che sterzare duramente al freddo come gli pneumatici estivi o per tutte le stagioni.
Il ghiaccio nero è proprio come il ghiaccio normale in quanto si forma sulla superficie del marciapiede dopo la pioggia gelata o il ricongelamento della neve o della pioggia. Si verifica spesso quando la temperatura dell'aria è più calda della temperatura della strada. A causa di questa differenza, l'umidità liquida nell'aria si congela non appena tocca la strada. I rapidi cali di temperatura causano anche il ghiaccio nero poiché l'acqua sulla strada non ha avuto la possibilità di evaporare prima del congelamento. Il motivo per cui viene spesso chiamato ghiaccio nero è che si forma senza bolle ed è quindi completamente trasparente, rendendolo difficile da vedere poiché si fonde con la superficie.
Poiché il ghiaccio nero è quasi completamente trasparente, cercare di individuarlo prima di attraversarlo è incredibilmente difficile. Invece, cerca di anticipare quando e dove potrebbe accadere. I ponti sono punti comuni in cui si forma il ghiaccio poiché le temperature del vento che soffia sotto sono generalmente più fresche della strada stessa. Al mattino presto o alla sera è quando si verificheranno più zone ghiacciate poiché è allora che la temperatura scende sotto lo zero. Tieni d'occhio anche i veicoli di fronte a te:se noti che sbandano improvvisamente, potrebbero aver trovato una zona ghiacciata sulla strada.
Se colpisci una macchia di ghiaccio nero durante la guida, è importante seguire questi passaggi:
Se inizi a sentire la parte posteriore della tua auto scivolare fuori, ricorda:
La sovracompensazione dovuta a reazioni intestinali può far perdere il pieno controllo del vetrino.
Sebbene tu possa avere l'istinto di cercare veicoli sulla strada, mantieni la visuale sul tuo obiettivo.
Lottare contro quel movimento può farti perdere il controllo.
Se la tua auto ha un sistema di frenata antibloccaggio (ABS), metti il piede sul freno e applica una pressione uniforme:l'ABS pompa i freni per te. Sentirai una pulsazione sotto il pedale del freno, che è l'ABS che inserisce e disinserisce i freni della tua auto. Non staccare il piede dal freno una volta che senti questo inizio.
Se non hai l'ABS, usa il metodo tallone e punta:ciò comporta tenere il tallone sul pavimento e usare le dita dei piedi per pompare delicatamente i freni mentre sbandi, tenendo il volante puntato nella direzione in cui vuoi il tuo macchina per andare. Se senti che i freni si bloccano, riduci la pressione sui freni e ripeti finché la tua auto non si ferma.
Preparati alla guida invernale e dai un'occhiata ad altri suggerimenti per la sicurezza stradale del Ministero dei Trasporti.
