Tieni a mente questi cinque consigli per la cura dell'auto mentre il mercurio precipita. Non vuoi essere bloccato da una batteria scarica o avere un incidente perché non puoi vedere fuori dalle tue finestre. Se non hai eseguito alcune delle misure di assistenza preventiva meccanica, eseguile il prima possibile in modo da essere preparato per il prossimo grande brivido.
Per controllare una batteria convenzionale, rimuovere i cappucci di plastica sulla parte superiore e controllare il livello del liquido. (Vedere il manuale del proprietario.) Se il liquido è basso, aggiungere acqua distillata. Sulle batterie esenti da manutenzione, verificare che la finestra nella parte superiore della batteria indichi uno stato completamente carico. Se ha più di cinque anni e mostra segni di debolezza, sostituisci la batteria con un modello di fascia alta.
Puoi far testare la batteria in modo professionale presso una stazione di servizio, un negozio di ricambi auto o un'officina di riparazione. Una batteria scarica potrebbe aver solo bisogno di essere caricata. Ma se è difettoso o semplicemente usurato, è meglio sostituirlo prima che si esaurisca completamente.
Devi sostituire le spazzole dei tergicristalli più spesso di quanto potresti pensare. Abbiamo appreso che anche le spazzole tergicristallo più performanti iniziano a perdere la loro efficacia in appena sei mesi. Striature o mancate distese di vetro sono segni sicuri che le lame sono pronte per la pensione.
Sebbene sia possibile allungare la loro vita pulendo periodicamente il bordo in gomma della lama con un tovagliolo di carta e un detergente per vetri, non è sicuro farlo tutto l'inverno. Invece, procurati nuove lame. Si consiglia di sostituire le spazzole tergicristallo almeno due volte all'anno. La maggior parte delle spazzole tergicristallo è facile da installare e alcune delle nostre sedi eseguiranno il lavoro di sostituzione gratuitamente.
Se non riesci a vedere fuori dalle finestre, sei un pericolo per te stesso e per tutti quelli che ti circondano. Non provare a usare i tergicristalli e le spazzole dei tergicristalli nuovi di zecca per rimuovere il ghiaccio dal parabrezza. Invece, usa un raschietto per il ghiaccio nelle mattine gelide. Se parcheggi all'aperto, posiziona i tergicristalli in posizione sollevata quando sta per nevicare durante la notte per evitare che si congelino sul parabrezza.
Con sporco, fango e residui di sale che vengono sollevati dalla strada, è probabile che utilizzerai molto i lavavetri, quindi tieni il serbatoio del lavacristallo riempito con una soluzione lavavetri invernale che contiene un agente antigelo.
Assicurati inoltre che il riscaldatore funzioni correttamente e che molta aria calda venga diretta al parabrezza quando è in modalità di sbrinamento. Per evitare l'appannamento del parabrezza, aziona il sistema di climatizzazione (con la temperatura impostata a un livello confortevole) per deumidificare l'aria.
Infine, controlla che tutte le luci del veicolo funzionino correttamente, in modo da avere una visibilità ottimale di notte e gli automobilisti davanti e dietro possano vederti.
Anche il freddo può mandare in malora il tuo motore. L'olio motore si addensa quando è freddo, rendendo più difficile il ribaltamento del motore. Controllare il manuale del proprietario per la raccomandazione del produttore. In generale, dovresti usare olio multi-viscosità che ha una "W" nell'indice di viscosità, a significare che è formulato per l'uso invernale. Le formule tipiche consigliate per i motori moderni includono 5W-20, 5W-30 e 10W-30, che forniscono un buon flusso d'olio a basse temperature e possono essere utilizzate spesso tutto l'anno. Ogni volta che fai il cambio dell'olio, sostituisci anche il filtro dell'olio per assicurarti che il sistema abbia la massima quantità di flusso.
Mentre l'auto è in officina, fai controllare che i tubi flessibili del radiatore e del riscaldatore non presentino crepe, perdite o contaminazione da olio o grasso. I tubi dovrebbero essere rigidi ma flessibili quando li schiacciate. Eliminateli se si sentono fragili o eccessivamente morbidi.
Cerca di mantenere la tua miscela di liquido di raffreddamento in un rapporto 50/50 di antigelo e acqua. Ciò eviterà il congelamento del liquido di raffreddamento fino a quando le temperature non saranno ben al di sotto dello zero. Condizioni più fredde, tuttavia, possono richiedere un rapporto 60/40 o 70/30. In nessun caso dovresti usare un rapporto antigelo/acqua più alto di questo.
Girare nella neve e finire in un fosso non è il modo migliore per scoprire che le tue gomme sono consumate. Quindi, se stavi aspettando di ritirare un nuovo set di pneumatici, non tardare perché la tua sicurezza dipende dalla trazione degli pneumatici e gli pneumatici invernali tendono a scarseggiare quando la neve inizia a cadere.
Se nella tua zona nevica occasionalmente, un nuovo set di pneumatici per tutte le stagioni dovrebbe fare il lavoro. Cerca un set molto apprezzato che si sia comportato bene nei nostri test di trazione sulla neve e di frenata sul ghiaccio. Ricorda che è più sicuro sostituire tutti e quattro i pneumatici contemporaneamente.
Se vivi dove neve e ghiaccio sono sempre presenti, prendi in considerazione l'acquisto di pneumatici invernali dedicati montati su ruote in acciaio economiche. Questi hanno disegni del battistrada e mescole di gomma appositamente progettate per fare presa su neve e ghiaccio per una trazione ottimale su strade scivolose. Gli pneumatici invernali in genere hanno una durata del battistrada più breve e generano più rumore della strada rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni con cui è stato fornito il tuo veicolo. Ma la sicurezza extra che offrono generalmente vale il compromesso.
