1. Attrito statico :Quando un'auto è ferma, la forza necessaria per vincere l'attrito statico è maggiore della forza necessaria per mantenerla in movimento una volta in movimento. Questo perché le molecole degli pneumatici dell'auto e del manto stradale hanno il tempo di intrecciarsi, creando un legame più forte che è più difficile da superare.
2. Inerzia :L'inerzia è la tendenza di un oggetto a resistere ai cambiamenti del suo stato di movimento. Quando un'auto è ferma, la sua quantità di moto è nulla. Per farlo muovere, devi superare la sua inerzia e accelerarlo da una velocità zero a una velocità positiva. Ciò richiede una forza maggiore rispetto al semplice mantenerlo in movimento una volta che è già in movimento.
3. Resistenza al rotolamento :Quando un'auto si muove, anche i pneumatici subiscono una resistenza al rotolamento, ovvero la forza che resiste alla rotazione dei pneumatici sulla superficie stradale. Questa forza è proporzionale al peso dell'auto e al coefficiente di resistenza al rotolamento tra gli pneumatici e la strada. La resistenza al rotolamento contribuisce alla forza complessiva necessaria per spingere l'auto da ferma.
4. Peso dell'auto :Il peso della vettura è un altro fattore che rende più difficile la spinta da ferma. Più pesante è l'auto, maggiore è la forza necessaria per superare l'inerzia e la resistenza al rotolamento e farla muovere.
In sintesi, la combinazione di attrito statico, inerzia, resistenza al rotolamento e peso dell’auto rende più difficile spingere un’auto da ferma rispetto a mantenerla in movimento.
