Filtro aria abitacolo pulito e sporco per auto Ciao a tutti, sono Vince e oggi parliamo di come scegliere la migliore marca di filtri aria per auto . Scegliere il filtro dell'aria giusto è come scegliere una sorpresa al negozio di dolciumi. È difficile individuare quale sia il migliore. Nella maggior parte dei casi, sembra che tutti i marchi siano i migliori in un modo o nell'altro.
Immagino che il modo migliore per rispondere qual è la migliore marca di filtri dell'aria per auto si ridurrà a due cose:
Guardala in questo modo: l'installazione di un filtro dell'aria del motore after-market ti consentirà probabilmente di sentire una differenza di potenza rispetto a un filtro dell'aria di serie. Tuttavia, per i motori messi a punto, il semplice aggiornamento a un filtro dell'aria migliore potrebbe non essere sufficiente per ottenere la quantità di aria necessaria per raggiungere i picchi di potenza.
Nel caso dei motori turbocompressi o sovralimentati (che richiedono quantità enormi di aria aspirata a pieno regime), ciò significherà sostituire l'intero sistema di aspirazione. Per le applicazioni da corsa ad alte prestazioni, solo una presa d'aria fredda con un filtro dell'aria più grande e con un flusso più elevato è la soluzione migliore.
Ed è qui che inizia la confusione. In questo articolo non parlerò solo delle migliori marche di filtri dell'aria del motore ma esamineremo più da vicino i tipi del filtro dell'aria e come la sostituzione di un semplice componente si tradurrà in maggiori risparmi, migliori prestazioni e un guidatore più felice.
Il moderno motore a combustione interna è fondamentalmente una grande pompa ad aria. Aspira, comprime, brucia ed espelle i gas caldi a seguito dell'accensione della miscela di carburante e aria.
Riesci a immaginare il motore che comprime l'aria con molecole più grandi di polvere, sporco o detriti? Segnerà la fine del motore poiché l'aria sporca o contaminata può danneggiare gravemente le parti critiche del motore. Anche se questo può sembrare disturbo ossessivo compulsivo per natura, in realtà non lo è. C'è un motivo per cui il produttore ha incluso un filtro dell'aria negli schemi del motore. Bruciare aria più pulita è una necessità per un motore con regimi più fluidi.
L'aria sporca o la rimozione del filtro dell'aria potrebbero non causare esattamente danni, ma possono portare a un degrado dell'olio più rapido. Tutto lo sporco e i detriti che sopravvivono al processo di combustione verranno molto probabilmente assorbiti dall'olio motore. Più contaminanti vengono aspirati all'interno della camera di combustione, più l'olio diventerà sporco. Anche le valvole di aspirazione riceveranno un gradevole accumulo di sporco e depositi che, di fatto, limiterà fortemente la quantità di aria aspirata. Nel complesso, ciò porta a scarse prestazioni del motore e ad un cattivo risparmio di carburante.
Ce ne sono molti, ma i 5 sintomi più comuni di un filtro dell'aria difettoso sono riassunti come:
In caso di mancata accensione, le prime cose da controllare dovrebbero essere le candele, i filtri del carburante e il filtro dell'aria. Anche se devo ammettere che nei molti anni trascorsi a possedere diverse auto, la maggior parte dei problemi di mancata accensione possono essere attribuiti a candele difettose o iniettori difettosi.
Nelle auto più vecchie con carburatori, i filtri dell’aria sporchi sono un grande no-no. Questo è il motivo per cui è importante pulire periodicamente il filtro dell'aria utilizzando aria compressa, oppure sostituire il filtro stesso ogni 10.000 chilometri o ogni anno . Ma nelle auto moderne, un filtro dell'aria sporco potrebbe non causare esattamente una mancata accensione del motore (ma accade in casi isolati con filtri dell'aria gravemente intasati o trascurati), ma porterà a un deterioramento più rapido del motore e ad una notevole perdita di accelerazione. Può anche causare il grippaggio del motore.
Come ho detto sopra, il motore è un'enorme pompa d'aria. Tutto ciò che impedisce il flusso d'aria impetuoso influirà in modo significativo sulle prestazioni. Se il filtro dell'aria è intasato, il sensore del flusso d'aria di massa all'interno dell'alloggiamento di aspirazione potrebbe probabilmente attivare una spia di controllo del motore. In caso contrario, molto probabilmente avrai un'accelerazione lenta, problemi al minimo e rumori insoliti del motore al minimo. Il motore sibila e sbuffa come se stesse inghiottendo l'aria di cui ha tanto bisogno.
Una grave mancanza di alimentazione d'aria è una brutta notizia per il motore. Nelle auto moderne, la CPU del motore compenserà la mancanza di aria aspirata iniettando più carburante per produrre potenza. Ma con un rapporto carburante/aria più elevato, ciò significa che parte del carburante rimarrà incombusto, con conseguente fumo nero emanato dallo scarico del veicolo. Questo problema è più evidente durante le forti accelerazioni.
Non c'è abbastanza aria significa semplicemente che non entra abbastanza ossigeno nel motore. Se non c'è abbastanza aria (anche se il motore ci prova), il carburante incombusto passerà semplicemente attraverso il sistema di scarico, dando al tuo veicolo un odore di gas. Il problema sarà più evidente durante le partenze a freddo o al minimo.
Quando è stata l'ultima volta che hai controllato il filtro dell'aria nel tuo veicolo? Se la tua risposta è una volta all’anno o mai, forse è il momento di verificarla il prima possibile. Il filtro dell'aria con elemento in carta di serie è bianco come la neve. Man mano che il filtro dell'aria invecchia, le parti bianche diventeranno lentamente marrone scuro o nere. Ma finché riesci ancora a vedere tracce di carta bianca, sei al sicuro, ma potrebbe essere necessario pulire e disintasare il filtro dell'aria per essere sicuro.
Ma se estrai il filtro dell'aria e tutto ciò che vedi è un pasticcio sporco, nero e brutto, non serve a nulla pulirlo (a meno che il tuo veicolo non sia dotato di un filtro dell'aria riutilizzabile). Fai un favore al tuo motore e sostituisci subito il filtro dell'aria.
Non aspettare di avvertire uno dei sintomi di un filtro difettoso per sostituirlo! I filtri dell'aria della maggior parte dei veicoli dovrebbero essere sostituiti ogni 12.000 - 15.000 miglia (o 1 anno) a meno che tu non utilizzi un marchio aftermarket come K&N, nel qual caso può durare fino a 150.000 miglia ma deve essere ricaricato ogni 50.000 miglia circa.
Dipende se sei disposto a fare il lavoro da solo. La maggior parte dei filtri dell'aria dei motori di serie delle auto può essere sostituita per $ 10- $ 20 se fai il lavoro da solo. Ma se lo porti da un meccanico, è probabile che pagherai un premio più alto, compreso tra $ 30 e $ 50.
Se vuoi risparmiare un paio di dollari e sostituire tu stesso il filtro dell'aria del motore, ecco alcuni suggerimenti (video e schermate di HumbleMechanic. Dai un'occhiata al suo fantastico lavoro su Youtube).
Guarda la guida video completa qui:
Per quanto riguarda il filtro di carta di serie, può essere pulito solo utilizzando aria pressurizzata. Togli il filtro dall'airbox e soffia un po' di aria pressurizzata per allentare e rimuovere la polvere/sporco. La maggior parte delle volte è meglio buttare via quello vecchio e installare un nuovo filtro dell'aria del motore.
Se il tuo veicolo è dotato di un filtro dell'aria lavabile (come K&N), la soluzione più semplice è acquistare un kit di ricarica del filtro presso il tuo negozio di ricambi auto locale.
Questo potrebbe essere un po' controverso per molte persone, ma per la maggior parte dei veicoli preferisco mantenere installato il filtro dell'aria in carta OEM di serie. A meno che tu non abbia alcune modifiche pesanti durante la guida (turbo, scarico, CAI, ecc.), non noterai un grande aumento di potenza con un filtro dell'aria del motore aftermarket. In effetti, alcune persone hanno scoperto che i filtri dell'aria più diffusi lasciano entrare più sporco nel motore. Non ho prove scientifiche per questo, ma ecco qualche altra riflessione sull'argomento:Bob the Oil Guy – Tacoma World – AnandTech
Detto questo, se aggiungi una presa d'aria fredda (CAI) probabilmente dovrai utilizzare uno dei popolari filtri dell'aria del motore. Se aggiungi un CAI e un sistema di scarico, probabilmente vedrai alcuni guadagni di HP…. Ma ogni volta che vedi aziende che pubblicizzano guadagni di 10-15 CV semplicemente cambiando il filtro dell'aria, fai attenzione.
Per la maggior parte dei veicoli, è sufficiente utilizzare filtri di carta OEM per evitare problemi.
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Se dovessi chiedere ai tuoi amici in macchina, “Quali sono i migliori filtri dell'aria per le auto”, la risposta più probabile che otterrai sarà: "K&N fratello!!!!11!!"
C'è qualcosa nel marchio K&N quando si tratta di prestazioni e filtri dell'aria del motore OEM. L'azienda afferma che i suoi filtri dell'aria sono gli ultimi di cui il tuo veicolo avrà bisogno, il che non è lontano dalla verità.
Quindi, se hai intenzione di aggiornare il filtro dell'aria, non c'è nessun altro marchio che abbia la stessa reputazione di K&N. Per il loro nome affidabile, li ho aggiunti al secondo posto in questo elenco dei migliori filtri dell'aria per motore.
I filtri dell'aria K&N sono coperti da una garanzia limitata di 10 anni/milione di miglia. Questo la dice lunga per un prodotto di qualità. Sì, dovrai pagare di più per goderti l'esperienza K&N, ma ottieni quello per cui paghi. I filtri dell'aria K&N non sono semplicemente filtri sostitutivi. I prodotti sono tutti progettati per migliorare il flusso d'aria fino al 50% rispetto al filtro dell'aria di serie. Ciò significa anche prestazioni migliori, più potenza e un'accelerazione più rapida.
Ma se il filtro dell’aria è progettato per migliorare il flusso d’aria, questo significa una filtrazione minore? Non è così con i filtri dell'aria K&N. L'azienda è in attività dal 1969. Sono la scelta preferita della NASCAR e si sono fatti strada in molti altri sport popolari in cui sono richieste le massime prestazioni del motore.
K&N è così avanti nel gioco dei filtri dell'aria che altri marchi stanno collaborando con il nome K&N nei rispettivi prodotti.
Se ti piacciono le corse, allora hai sentito parlare della Baja 1000 . Ma sapevi che i filtri K&N vengono scelti da alcuni piloti? Se esiste un tipo di gara che può uccidere un filtro dell'aria, è proprio questo.
Ciò che rende K&N superiore è il media filtrante ad alta capacità. È composto da molti strati di cotone oliato per fornire un flusso migliore del 50%. Tuttavia, i mezzi filtranti possono durare fino a 50.000 miglia di guida intensa prima di dover essere ricaricati. Ricaricare il filtro dell'aria significa lavare il mezzo filtrante e riapplicare l'olio per rivelare una superficie fresca.
Come ho detto, i filtri dell'aria K&N non sono economici. Ma poiché il filtro dell'aria è progettato per durare l'intera vita del tuo veicolo, non dovrai acquistarne uno nuovo ogni 5.000 o 10.000 miglia. Ciò significa maggiori risparmi in tasca, soprattutto se accumuli molti chilometri sulla strada.
Gli automobilisti entusiasti dovrebbero assolutamente prenderne atto. Se possiedi un'utilitaria di base come una Chevrolet Spark, una Toyota Yaris, una Nissan Versa o una Mitsubishi Mirage, sappiamo tutti che questi veicoli non sono esattamente progettati per suscitare i lombi. Ma inserendo un filtro dell'aria K&N che offre un flusso migliore del 50%, è più facile percepire il notevole miglioramento delle prestazioni.
È la stessa storia se sei l'orgoglioso proprietario di una Mazda3, Honda Civic Type R, Genesis G70 o qualsiasi tipo di veicolo. Migliorando il flusso d'aria, puoi aspettarti prestazioni migliori.
Se vuoi davvero conoscere le migliori marche di filtri per auto, il marchio K&N dovrebbe essere in cima alla tua lista.
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La serie Dryflow è sviluppata in collaborazione con K&N. Anche AEM è orgogliosa di affermare che K&N è l'inventore dei filtri dell'aria ad alto flusso. Tuttavia, AEM ha dato una svolta diversa ai filtri dell'aria Dryflow.
Come suggerisce il nome, i filtri dell'aria AEM Dryflow hanno un media filtrante a secco. Non contiene olio e non è necessario oliare nuovamente il filtro dell'aria dopo la pulizia. Similmente al filtro dell'aria K&N, l'AEM Dryflow può essere utilizzato e abusato fino a 50.000 miglia tra una pulizia e l'altra. Ma se acquisti un filtro dell'aria Dryflow insieme a un sistema di aspirazione dell'aria AEM abbinato, il filtro dell'aria può durare fino a 160.000 miglia prima di richiedere una sessione di pulizia.
Cosa significa questo per te? Se in passato hai riscontrato problemi con i filtri K&N, è probabile che contengano un olio che deve essere riapplicato costantemente. E a volte se si mette troppo olio sul filtro, si ostruirà il MAF (flusso d'aria di massa) e si illuminerà la spia del motore di controllo. Non è divertente.
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AEM Dryflow è costruito utilizzando un cotone tridimensionale. Utilizza cavi schermati e con caricamento in profondità per migliorare il flusso d'aria senza sacrificare le capacità di filtraggio del filtro dell'aria.
Dovresti procurarti un filtro motore K&N o AEM?
Dipende davvero dal tipo di veicolo e dall'applicazione prevista. A mio modesto parere, preferisco AEM Dryflow per i veicoli di serie .
L'AEM costa meno del K&N, ma non di molto. La vera misura di risparmio sui costi arriverà in termini di manutenzione del filtro. Poiché AEM Dryflow è un elemento asciutto, non è necessario oliarlo nuovamente, il che significa che non è necessario nient'altro che un detergente multiuso o semplicemente acqua per pulire il filtro. Poiché l'AEM è un filtro per motore a secco, non devi preoccuparti di applicare troppo olio e causare guasti al motore.
Ha senso, vero?
Tuttavia, se le alte prestazioni o l'uso fuoristrada estremo sono il tuo forte, preferisco il filtro oliato K&N. In termini di filtrazione, i filtri oliati sono generalmente i migliori. Tuttavia, poiché il filtro dell'aria è sostanzialmente imbevuto di olio, tende a intasarsi se si guida costantemente in condizioni molto polverose. Quando il filtro dell'aria si intasa, i filtri oliati tendono a ridurre il flusso d'aria.
Entrambi i marchi sono i migliori nel settore dei filtri dell'aria per auto. Tutto si riduce al prezzo e alla manutenzione. Se non ti dispiace il costo aggiuntivo per l'acquisto di olio (che si degraderà se non conservato correttamente) per ricaricare il filtro dell'aria, o se hai un fuoristrada o un SUV che svolge un lavoro serio nella terra, puoi scommettere su K&N.
Per le auto normali nella normale guida quotidiana, preferisco AEM Dryflow.
Il marchio Injen ha una storia interessante. Il fondatore di Injen, Ron Delgado, ha sviluppato una lucidatrice multiasse nel 1988. La macchina può lucidare su tutti i tipi di superfici curve. A quel tempo, le macchine lucidatrici erano strettamente delegate alle superfici piane.
Mentre Delgado perfezionava l'arte della lucidatura, attirò la sua attenzione sul cambiamento del settore dell'induzione dell'aria aftermarket. Ha lanciato Injen nel 1991. Gli appassionati di auto hanno subito notato i kit di aspirazione Injen. Allora, Injen era uno dei pochi a offrire prestazioni migliori senza attivare la spia del motore di controllo sul cruscotto. Se in passato ti è capitato di utilizzare le prese d'aria fredda, capirai perfettamente cosa significa questa storia.
I filtri dell'aria ad alte prestazioni Injen sono progettati per le unità di aspirazione dell'aria aftermarket, in particolare le prese d'aria fredde Injen.
Se stai cercando un sostituto per il filtro dell'aria di serie, è meglio restare con K&N o AEM. Questo perché Injen è progettato per essere un sistema di aspirazione dell'aria fredda.
La serie Injen SP è considerata da molti il primo sistema di aspirazione sintonizzato al mondo. La serie Injen RD è una vera e propria presa d'aria fredda. E quando dico corretto intendo che il tubo di aspirazione è stato spostato dietro il paraurti anteriore. Ciò consente al kit di aspirazione di assorbire maggiori quantità di aria più fredda.
Se il tuo veicolo è dotato di una presa d'aria fredda o di un kit di aspirazione aftermarket che necessita seriamente di un nuovo filtro dell'aria, le prese d'aria Injen sono probabilmente la soluzione più sicura ed economica. I filtri dell'aria ad alte prestazioni Injen sono costituiti da otto strati di garza di cotone oliato. L'alloggiamento del filtro è realizzato al 100% in poliuretano per leggerezza e durata. Anche il filtro dell'aria è lavabile e riutilizzabile.
I filtri dell'aria Airraid sono realizzati a mano per offrire una migliore filtrazione e un migliore flusso d'aria. I filtri dell'aria sostitutivi Airaid sono progettati per ridurre la restrizione del flusso d'aria e offrire prestazioni superiori rispetto ai filtri di carta di serie.
Esistono due tipi di filtri dell'aria Airaid.
Ho scoperto per la prima volta il marchio Airaid nella mia vecchia Mustang GT. Il SYNTHAMAX è ottimo se desideri qualcosa che sia migliore e più durevole del filtro dell'aria di fabbrica. Quando ho iniziato ad aggiungere mod per prestazioni veloci, sono passato ad Airaid SYNTHAFLOW e non mi sono mai guardato indietro.
Airraid produce anche tubi di aspirazione dell'aria e componenti di aspirazione dell'aria personalizzati. Se hai un budget limitato, prova i filtri dell’aria Airaid. Preoccupato per la qualità? I filtri dell'aria e le prese d'aria Airaid sono orgogliosamente realizzati negli Stati Uniti e sono dotati di una garanzia a vita.
I filtri dell'aria S&B sono anche un'alternativa orientata al budget che offre prestazioni migliori rispetto al filtro di carta di serie nel tuo veicolo. I filtri dell'aria S&B sono realizzati utilizzando la migliore garza di cotone per intrappolare efficacemente sporco e particolati migliorando al tempo stesso il flusso d'aria. Anche i filtri dell'aria S&B sono lavabili. Tuttavia, dovrai oliare nuovamente il filtro dopo il lavaggio.
Del marchio S&B fanno parte anche kit di aspirazione aria fredda e separatori di particelle. I filtri dell'aria in particolare sono progettati per aumentare la potenza e la coppia aumentando allo stesso tempo il risparmio di carburante. Se sei il fortunato guidatore di un camion o di una muscle car americana, dai un'occhiata più da vicino ai filtri dell'aria S&B.
Il successo di un kit di aspirazione dell'aria fredda dipenderà da due cose:
Ti suona familiare? Dai una seconda occhiata alle prese d'aria di serie del tuo veicolo. Se noterai, le prese di fabbrica sono in realtà progettate per aspirare l'aria più fredda. Tuttavia, la differenza principale sta nel flusso d'aria aspirata. L'airbox di serie e il filtro dell'aria in carta sono progettati per essere restrittivi per natura.
Se hai acquistato una presa d'aria fredda, è meglio assicurarti che l'unità stia effettivamente aspirando aria più fredda. In alcuni casi è necessario riposizionare il filtro dell'aria in una parte più fredda del vano motore (ad esempio vicino ai parafanghi o direttamente sul retro della griglia anteriore). Questo è il motivo per cui le migliori prese d'aria fredda sono dotate di scudi termici. Ciò impedirà al calore di contaminare la temperatura dell'aria aspirata mentre viene aspirata dal kit di aspirazione aria fredda.
Quindi, se hai acquistato un kit di aspirazione dell'aria fredda progettato per rimanere nella posizione di serie, è meglio pensarci due volte. Per quanto ne sai, la presa d'aria fredda potrebbe aspirare aria più calda a causa dell'assenza di una scatola dell'aria o di un tubo dell'aria. In questo caso, il motore potrebbe funzionare male nonostante il flusso d'aria migliorato.
